【海外の反応】「外国車ってそんなにメンテナンスが難しいのでしょうか？」外国人、大混乱する外国人

外国車ってそんなにメンテナンスが難しいのでしょうか？

こんにちは、私は日本での車の所有に関する過去の投稿をすべて読んできました。人々は、部品交換やメンテナンスのコストが耐えがたいほどになる可能性があるため、欧州車を購入しないことを定期的に強調してきました。これらのコストが大幅に削減されるため、むしろ日本車を購入してください。家にはホンダがあるんですが、ずっとアウディを所有したいと思っていました。 A3かQ3の購入を検討しています。中古で買うか新品で買うかまだ検討中です。

ここにある日本車と欧州車に関連する古い投稿のほとんどは 2 ～ 3 年以上前のものです。そして最近では、3台に1台の車がアウディ、BMW、メルセデスであることを目にします。それで、メンテナンスサービスは少し改善されたのでしょうか？

あなたや他の人の経験を考慮すると、アウディや BMW を維持するのは本当に難しいですか?どれくらいのコスト増加が見込まれるのか教えていただけますか?また、新品と中古どちらを買うべきでしょうか？

40年の経験を持ち、日本でドイツ車のチェックインに取り組んでいる自動車専門家:

サプライチェーン協定により、日本以外の部品を入手することは私たちにとって当然の苦痛です。 通常の車であればそれは間違いなく可能ですが、古い車（特にドイツ車、さらにまれに日本車以外）の仕事をする人を見つけることさえ困難です。

横須賀基地にアクセスできるならお手伝いしますが、私はもう副業はしません。

特定の問題が発生した場合は、DM で私に連絡してください。信頼できる情報源に問い合わせることができますが、全体的にその方法はお勧めできません。

乾杯！

こんにちは、簡単な質問です。

7～10年落ちのGワゴンを買ったら、修理やメンテナンスで身を滅ぼすことになるでしょうか？

一般的な信頼性はオンラインで調べることができますが、実際に運転してみるのもよいでしょう。実際に運転するのは、特に高速で運転するのは悲惨です。ランドクルーザーを購入します。

いや、ドライブも好きだし、見た目もカッコいい。しかし、2000万は新品の予算を超えています。 10年落ちのラングラーは8～900万くらいですが、メンテナンスに問題が山ほどあるなら、むしろ1000万くらいの新しいラングラーを買ったほうがいいと思います。

7〜10年前のGワゴンは、古くなるとかなりの高額なメンテナンスが必要になる可能性があります。さらに税金もかかると天文学的な金額になります。

G-ワゴンをラングラーに交換しても、信頼性の面ではそれほど改善されません。新品には保証が付いていますが、それでもです。

ランドクルーザーは賢い買い物であり、私が知っている賢い富裕層は皆、実際にそれを所有しています（それが彼らの種類の車であれば）。もちろん、G ワゴンにはたくさんの「成金」が入っています。

こんにちは！

私の義母と義妹は二人ともドイツ車を持っています。

車の一部の部品を交換する時期になると、多くの場合、困難が生じます。その他の問題点としては、保険が少し高いこと、燃料は最高品質のものしか使えないこと、傷には特注で混合したペイントをしなければならないこと、車内のレイアウトが日本車と異なることなどがあげられます。 （部品もすぐに手に入らず注文する必要があるため、数日間車が使えないこともありました）

全体として、外車を所有するのははるかに高価です。

そうは言っても、彼らは自分の車の見た目が気に入っており、維持するために余分なお金を払うことを気にしません。 夢の車を手に入れるために、追加のお金を出しても構わないと思うかどうかはあなた次第です。

車内のレイアウトも日本車とは異なります。

ウインカーとワイパーが交換される以外に、レイアウトに関して他に何が変わるでしょうか?これらが日本市場向けに製造されたドイツ車ではなく、ドイツから直輸入されたものでない限り。

パーキングブレーキレバーの位置も交換可能です。

どこに入れ替わった？座席の間か床にあります。私はここで日本車や外国車など、さまざまな車を運転しましたが、他では見たことがありません

実際の信号がストーキングされているという意味であれば、それは国固有のものではありません。彼らはそれらを交換しません。ただし、それはブランド固有です。

車が左ハンドルか右ハンドルかに応じて、ステアリング コラムの異なる側にステアリング コラムを配置しているブランドもあれば、関係なく同じステアリング コラム構成を使用しているブランドもあります。これは国によって大きく異なり、米国で販売されている日本車の信号機はステアリング コラムの左側にありますが、日本では右側にあります。輸入車はどっちでもいいよ

申し訳ありませんが、詳細はよくわかりません。ちょうど義母に、ドイツ車に乗るのがどんな感じか聞いてみたんですが、私の日本の車に乗るときは、内装が違うのでいつも調整するのに時間がかかるんです！

外国車を持つことがステータスか趣味である人もいます。私の上司はアウディに乗っており、その車が大好きで、余ったお金をその車の手入れに費やしています。他のほとんどの国では、BMW を所有することはお金を持っているとみなされることがよくあります。

また、都市に住んでいる場合は、車を製造する会社の整備工場があるため、車の維持が容易ですが、田舎ではそのオプションがない場合があります。

最終的には、住んでいる場所と車自体によって異なります。通常、国産製品が好まれており、ほとんどの人が国産車を所有しているため、維持費が安くなります。

初めて会ったとき、夫はフォルクスワーゲン ゴルフに乗っていました。 自宅から一番近いフォルクスワーゲンディーラーまでは車で1時間の距離だったので、修理に出すと基本的に丸一日かかりました。 また、所有期間中にさまざまな問題が発生したため、何度も修理する必要があり、必要な部品が常に在庫にあるわけではなかったので、いったん出発して、後で再び持ち帰らなければなりませんでした。

結局、彼は自宅から車で約15分の地元の日産ディーラーで日産エクストレイルに買い替えました。 私も最初の車と 2 台目の車を同じ日産ディーラーから購入しましたが、彼は昨年古いエクストレイルを新しい車に下取りしてくれました。 彼らのサービスはいつも良く、近くにあるのでとても便利です。 彼の古いゴルフと比較すると、私たちの日産車は比較的トラブルがありません。

私は英国車（ロータス）を所有していますが、メンテナンスと交換部品が確かに問題です。 3月中旬にエアコンに問題が発生し、英国から交換部品が届くまで2か月以上待たなければなりませんでした。通常のメンテナンス（オイル交換や点検）も日本車に比べて高価です。

私のアドバイスは次のとおりです。

A地点からB地点まで車で移動したいだけなら、日本車を買えばいい

輸入車を選択する特別な理由がある場合（特定のブランドが好き、または運転が好きで特定の仕様が必要な場合など）、交換部品が到着するまでに時間がかかる可能性があるという事実を受け入れて輸入車を選択してください。

以前、トヨタのC-HRに乗っていました。それは良い車でした。信頼性が高く、予算に優しく、メンテナンスも問題ありませんでした。でも、車で走り回るのは本当に退屈でした。現在の車は確かに時々不安になります。交換部品が必要で、2 ～ 3 か月間車なしで過ごすことになるでしょうか?でも、トヨタと違って、この車は運転するのが楽しいので、今はずっと幸せです。

結局のところ、それはトレードオフなのです。あなたにとって何がより重要であるかに基づいて選択してください。

A3を12年間所有していました。修理には一切お金をかけませんでした。 12年間、私には重大な機械的問題はありませんでしたが、ショッピングモールの駐車場のスロープを登っているときにヘッドライトのオートレベラーが時々奇妙な動作をし、私が車のすぐ隣にいない限り車はキーフォブからの信号を受信できませんでした。笑。

走行距離はさまざまですが、程度の良い中古車を選べば、長く安心してサービスを提供してくれるはずです。中古車は癖のない良い車を見つけることが大切です。現在ではすべてが ECU によって制御されているため、たとえば、ドアミラーの折りたたみ動作がおかしい場合は、コンピュータの問題を意味する可能性があり、その修正には多額の費用がかかる可能性があります。

私は新車で購入しましたが、後から考えると、車の価値はディーラーの敷地を出るとすぐに下がり始めるので、今では中古品を買うと思います（ポルシェやその他の珍しい車を運転している場合を除く）。

それで、メンテナンスサービスは少し改善されたのでしょうか？

ははははは、為替レートを見て、真顔でもう一度尋ねてください。

私がベンツを手放したのは、その年にトランスミッションクーラーの故障があったためです（トランスミッションに水が入り込み、故障してしまいました）。 私の車に交換された中古のトランスミッションの費用は、私が支払った金額より高くなるでしょう。

トヨタを選んでください。現代のフォルクスワーゲン、BMW、MB などよりも 100 倍信頼できます。日本に住むドイツ人として言います。

他の人が言っていることに付け加えること。私の友人はLHDの輸入車に乗っていたのですが、ハンドルがそっち側にあるのが面倒で結局嫌いになってしまいました。 ほとんどが右折車線に座っています。右ハンドル車を使用すると、方向転換しようとしている向かい側の車の周囲を確認して、車が来ているかどうかを確認できます。 彼は周りを見ることができなかったので、行くことができるかどうかもわからず、人々が絶えずクラクションを鳴らしながらただそこに座っていなければなりませんでした。

私はここで中古車と新車の両方でいくつかのヨーロッパ車を所有しました。私の今の車も欧州車です。

前の車は新車で購入し、10年間乗りましたが、メンテナンスはそれほど悪くなかったし、部品の入手にも苦労しませんでした。保険は私が加入している保険の中で妥当なものでしたし、もちろん自動車税はエンジンのサイズに依存するだけなので、国産車と輸入車に違いはありません。

限定モデルのルノーやプジョーなどのあまり知られていない車の場合、部品が問題になる可能性がありますが、ここには大量のドイツ車とディーラーがあり、さらにそれらを整備する整備士もいますので、そんなことはないと思います。ドイツの大手メーカーから車を購入する場合には、それだけ大きな問題があるのです。もちろんヴィンテージのドイツ車であれば、部品の調達は難しくなります。

私は古い中古の BMW を所有していますが、これまでのところ、メンテナンスのサービスや価格が法外に高いことに問題はありません。ディーラーや最初に見つけた整備工場に行ってOEM部品を使用しない限り、西ヨーロッパの価格と同等だと思います。私の経験では、修理と定期メンテナンス（ブレーキなど）の価格はヨーロッパとほぼ同じでした。

信頼性は主に車自体に依存します。私の BMW については多くのことをお話しできますが、アウディ Q3 についてはまったく異なります。ご心配な場合は、興味のある特定の車について事前に調べておくことをお勧めします。

私にとって本当に違う唯一のことは、プレミアムガソリンを使用しなければならないことです。これは満タンで通常のガソリンより約500円高くなります。フロントガラスのワイパーなどの小さな装身具も、通常、自動車ブランドのさまざまなタイプやボッシュなどの評判の良いOEMで販売されているため、地元のホームセンターで安価なタナカワイパーはありませんが、正直なところ、コストは非常にわずかです。

私のvwゴルフの年に一度のオイル交換は25,000円です。

私はこの車でレースをしているのでスバルのオイルを3か月ごとに交換していますが、高価な全合成油を使用しているにもかかわらず、それほどお金をかけたことはありません

スバルは何を持っていますか？ 300万円くらいのATMを検討中です

2006年式のインプレッサSTIに乗っています。

信頼性はどうですか？私はそれ、エボXか新しいGR86のどちらかを検討していました

東京の目黒通りには、シトロエンからランボルギーニまで、ボルボ、BMW、メルセデス、アウディ、フォルクスワーゲンなどの外車ディーラー（＆家具店）が密集しています。東京の中心部の多くの区は外車で溢れています。 、 あまりにも。ここで購入した外車の整備はそんなに難しいのでしょうか？私の近所の人はハマーを持っています。それはおそらく面倒なことかもしれませんが、私の地域では少なくとも60％の車が外国車です。主流のブランドを維持するのはそれほど難しいことではありません。そうでなければ、どうしてこれほど多くの人がブランドを運転できるでしょうか?

私の日本人の父は外車を購入しないことにかなり頑固です。特にボルボ。どうやら日本の暑さには耐えられないようです。

むしろ悪化している。良くない。円安が原因だ。賢い選択をしてください。

確かにランニングコストは高くなりますが、たとえばBMWとレクサスを比較すると、ほとんど同じです。どちらもHi-octを使用しており、どちらもより大きく高価なタイヤを装着します。どちらも完全な合成オイル交換が必要です。しかし、信頼性を考えると、ドイツの新車は最初の 10 年間は十分すぎるはずです、少なくともそれが私の経験です。ああ、基本的な部品は、ディーラーに行きたくない場合は、Amazon/楽天ですべて揃っています。

日本の整備士として、私はトヨタ車を買うことをお勧めします…メンテナンスが簡単で、部品がいつでも入手可能で安い…あるいは、懐が枯渇するかもしれないドイツ車を買うこともできますが、選択はあなた次第です。

スバルはどうですか？

エンジンのレイアウトにより非常に長い整備時間が必要となるため、整備費用が高くなります。車が古くなると、4WD システムのせいで余分な部品が変更されることが予想されますが、日本のほとんどの地域ではその必要すらありません。しかし、4WD が必要な場合は、スバルの車が非常に優れています。最後に、ボクサー エンジンは大量のオイルを必要とするため、オイル交換の費用が高くなります (正常に動作している場合、これはヘッド ガスケットの漏れなど冗談ではありません)。

それでも、価値はあります。スバルは運転するのが楽しくて素敵な車で、車線維持やクルーズコントロールも非常によく機能します。

品質が良く、信頼性が高く、メンテナンスが簡単です。最近では、一部の自動車部品の供給に時間がかかりますが、事故に遭わない限り、心配する必要はありません。

私が乗っていたスバルの車種だったのかもしれませんが、8万km以内にベアリング不良によるターボの保証交換、スリッピングクラッチの交換、ショックの吹き飛ばし交換、シンクロの磨耗によるトランスミッションのリビルトをすべて行いました。 。

レクサスIS300はどうでしょうか？トヨタ製なので整備は通常のトヨタと同様です。

かつて知恵袋で読んだことがあるが、ベンツ、BMWのビッグ3の中でアウディが最も維持が難しいという。

車に何を求めるかによります。メンテナンスの手間がかからず、信頼性の高い車が必要な場合は、トヨタか三菱を購入してください。

フォルクスワーゲンのディーラーからの私の揺るぎない見積もりは 250,000 でした。メンテナンスや部品は別として、それも覚えておくべきことです

VWかアウディを買って私の給料を維持してください！

私は 2008 アウディ TT コンバーチブルを持っていますが、部品は簡単でした…。ディーラーを避けてください。オイル交換はイxxxーハットで。部品の入手に問題があったことはありません。

実は来週ポルシェに交換します…

ここにいる間は 2 台のアウディを所有しており、そのうちの 1 台は S4 xxxant でした。とても楽しい車ですが、メインのディーラーでしか修理してもらえず、高価でした。

私が挙げられる最良の例としては、DCT ボックスが時折、リバースを維持する問題を抱え始めました。たとえば、わずかな抵抗 (縁石を登ろうとするなど) に遭遇すると、再びギアが外れてしまい、エラーコードをスローします。アウディのディーラーに持っていくと、「まあ、走行距離もかなり多いので（10年落ちのFFで55,000km）、ギアボックスを交換したほうがいいですよ…120万円の見積もりです」と言われました。それは私がそのいまいましい車に支払った金額よりも高かった。

私はギアボックスオイルを洗い流して交換することで自分で問題を解決しました（彼らは、さらなる問題を引き起こす可能性が高いため、やめるよう勧めました – なんと！

そうそう。準備して。

私が話した整備士は皆同じことを言いました：ドイツ車を買うな。

その前はボルボとアウディを所有していました。 どちらも信頼性が低く、OEM パーツの在庫が切れている場合は、入手するまでに永遠に時間がかかりました。そして、これはすべて、コストを考慮する前の話です。 私たちは現在、レクサスとテスラを所有していますが、ヨーロッパのブランドを所有することに戻るとはとても思えません。少なくとも日本ではそうではありません。

お返事をありがとうございます。レクサスでの経験はどうですか？欧州車がこれほど高価で維持費がかかるのであれば、レクサスを購入することを検討しています。レクサスも車検や高級燃料タイプだと購入後の高級車になると聞きました。

レクサスは数年前に購入したもので、初めてのシェイクは来年になるのでいくらになるかは言えませんが、営業マンによると15～20万円くらいになるとのことで、かなり良さそうです。レクサスにしてはリーズナブル。

我が家のRX500hはハイブリッドシステムなので燃費は良くなりますが、ハイオクガソリンが必要です。 ありがたいことにコストコ会員になっているのでガソリン代が安くなり、空っぽの状態から給油すると12,000円ほどで済みます。 さらに、日常の運転には他の車を使用し、荷物スペースが必要なときや郊外への旅行にはレクサスを使用するため、それほど運転されません。

夫によると、これまでのところ唯一の問題は、運転席の前部の革にしわが寄って滑らかさを失ったことだという。 正直、彼が何を言っているのかわかりませんでした。そしてディーラーは、状況は「正常」のようだと言いました。 それでも彼らは新しいシートを注文し、無料で交換してくれました。 また、私たちが入手したFスポーツパッケージにはランフラットが付属していましたが、これは最も快適なタイヤではありませんでした。 おそらく、これらのトレッドが摩耗したら、または2回目のシェイクのいずれか早い方までに、通常のラジアルに変更することになります。

15～20万というのは決して悪くないと思います。ピルの交換、簡単な修理、部品交換などの他の定期的なメンテナンスはどうですか? 地元の整備工場で簡単に入手できますか、それとも正規ディーラーに行かなければなりませんか?そしてそれらのサービスの費用も？質問攻めにして申し訳ありませんが、後で後悔して、あなたのような人からの個人的なオピオイドに頼ることを選択したくありません。前もって感謝します。

あなたがいる場所にもよると思います。私はドイツ出身で、2台のイタリア車とは別に、常にドイツ車を運転してきました。

東京にいる間、私も車を運転しましたが、車で 30 分以内にいくつかのディーラーがありました。

現在ドイツに戻っており、最後のレクサス LC500 をぜひ購入したいのですが、市内には販売店が 1 つしかなく、できるだけ遠くにあります。ここにはレクサスよりも多くのロールスロイスのディーラーがあります。車をディーラーに持っていくのに多くの時間を無駄にしたくないし、車にダメージを与えてしまう引き取りサービスに対処しなければならないのは本当に避けたいのですが、もちろんそれは彼らではありませんでした…

ディーラーで車の整備を受けるのに問題があったことはありません。日本語での予約も簡単で、決して安くはありませんでしたが、いつもきちんとした仕事を素早くしてくれました。唯一の欠点は、日本の田舎に住んでいると、日本のブランドの主要な販売店に行くのさえ大変だということでした。かなり遅くまで開いているのは良いことです。ヤフオクの中古パーツを使って車をDIYしてみました。

私はドイツ車を複数台所有していますが、車が古くなればなるほど、部品の入手が難しくなります。

そうは言っても、それは不可能ではなく、ドイツ車を所有して20年になりますが、まだ解決できない問題はありません（また、保証が切れている場合でも、いつでもEU内で自分で調達し、インド人に修理を依頼することができます）仕事）。

なぜ日本人はアメリカ車に乗らないのか…

私は日本では日本車をあまり買わない傾向にあります。なぜなら… 時速 180km のスピードリミッター。スピードメーターの代金を全額支払ったので、それを使うつもりです。

私は人生で3台のQ3を所有していましたが、日本では所有していませんでした。それらは実際には特別なものではありません。重いし、その重量の割にはパワー不足のエンジンを積んでいる。 GTI (私は現在所有しています) は同じエンジンを搭載しており、はるかに軽いため、より楽しいです。

あなたは日本にいるので、楽しい面を探しているなら、JDMカーを選ぶべきだと思います。すべての OEM およびアフターマーケット部品はすでに存在しており、25 年間の輸入規則により海外の人が入手できない多くの素晴らしい車に簡単にアクセスできます。アウディは大丈夫です、誤解しないでください。でも、せっかく日本にいるのですから、素晴らしい車文化を楽しんでください。

あくまで私の意見です:)

高価なドイツ車を買うという古い格言は今でも当てはまり、日本に住んでいるとさらにその格言が大きくなります。

メンテナンスにどれくらいかかるかというと、車を買う余裕はありません。

おそらく、ヨーロッパ車のメンテナンスを専門とするガレージを見つけたほうがよいでしょう。他のものよりも合理的なものもあります。私の地域では7割くらいの車が欧州車らしいので、誰かが整備しているはずです。

Goo Pit は、修理や揺れなどのおおよその量を把握するのに最適な場所です。多くのリストでは完全な価格の内訳が示されていませんが、一部のリストでは詳細な価格の内訳が示されています。

日本のメーカーの同等品と比較するのも良いでしょう。例えば; q3 vs cx30 または q5 vs cx5 など。

https://www.goo-net.com/pit/

時々、ユーロ車が日本のメーカーディーラーを通じて手頃な保証付きで販売されていることがあります。

私の近くのトヨタのメインディーラーは、2015年と2016年のmk7ゴルフ（DSG 1.4）を5万円で100万円、1年間の保証で販売していました。延長保証は約5万円と超リーズナブル…ユーロ車なら2年間30万円はかかるカーセンサーに比べて。

1.4 DSG には多くの問題があり、渋滞を嫌うので、ゴルフに賭ける価値はないと判断しました。サーモスタットハウジングの交換とブレーキの価格も見ました…。

ヨーロッパの中古車でよく起こるのは、最初のオーナーが非常に乱暴に運転したことです。高回転、速い加速。

これにより車が摩耗し、馬力が大きくなるためコンポーネントにさらに負担がかかります。なぜなら、車は磨耗して裂ける金属でできているからです。

そのため、3 ～ 4 年しか使用されていない欧州車を見ると、すでに故障に近いコンポーネントが搭載されている可能性が高く、所有者がその車を売却することにしたのです。

具体的な例が必要な場合。 BMW X2 2019をBMW本体から購入しました。認定車両。 2023年3月に購入しました。最初の車検はわずか9か月後の2023年11月頃でした。タイヤ交換には車検に20万円以上かかったし、あとは誰にも分からない。車にはある種のトランスミッションの問題があり、それは非常に明白であり、ディーラーはそれを修正できませんでした。

先週、購入価格よりも200万安く売りました。アイデア全体が愚かで、もうやめたからです。