【タイの反応】EV事故が発生した場合は日本語版を公開する。

タイに押し寄せる中国製EVのメリットとデメリットについてどう思いますか？

強さ 1. 過去に高価なものを手に入れたお手頃な価格で ただし中程度の品質 2. フォークリフト事業は急成長しています。 なぜなら、日本車とは異なり、中国のEV車の販売台数と故障率が非常に高いからだ。わずかなコストで数十万、さらには数百万で販売されます。 弱さ 1. 中国の工場はビルマ人などの外国人を雇用しており、タイ人は失業している。 2. 日本の自動車工場のサプライヤーは閉鎖され、タイ人は失業している。 3. 中国の工場は福利厚生が不十分、管理が不十分、安全性が低い。 日本にはかなわない。働いて経験を積むのに適している。命を捨てるのはふさわしくありません。 4. 小型車の未来それとも小さな日本車でしょうか？ CP の大御所が True DTAC を引き継いだことからわかるように、価格は値上がりし、サービスは悪化するだけです。 値上げ 私以外にあなたはどう思いますか？ イヴィー・ジーンが登場。 タイには価値がないでしょう。

中国の工場は外国人を雇わず、タイ人を雇う。

心配する必要はありません。タイで制作を始めると必ず現実世界に戻ってくるのがGood Cat、MG4、NETA V-IIと同じで、タイで制作を始めるとすぐに真実に辿り着きます。今のところ、割引についてはまったく話されておらず、静かです。ラインで生産している在庫のことで頭を悩ませているようです。 就職のためサミット、AAPICO、シッティフォンのようなティア1のタイ人については心配する必要はありません。彼らは大きな資本、多額の資金、コネを持っています。ティア1の中国に関しては、彼らは必ず仕事を見つけるでしょう。彼らはライブで暴露されているので、あえてふざけるつもりはありません。 Tier-1のタイ人や日本人にトリックが見つかったら、外国人は自分たちに影響を与えるため、間違いなく政府部門を訴えるだろう。どの企業も大きいです。 雇用が心配なら、プレス、射出、鋳造、旋削、スプレー、メッキ、裾野産業などの小規模なTier-N工場を心配したほうがよいでしょう。なぜなら、これらの外国人や日本人は、地元のコンテンツも得られるので、タイの中小企業や小規模事業主に仕事を引き受けさせようとはしないからだ。しかし、もし中国人候補者がここに来てプレーすれば、間違いなくタイ人やタイ人労働者のビジネスに影響を与えるだろう。さらに、もし彼が仕事を得始めれば、それは中国車の仕事だけにとどまらないだろう。たとえ中国の候補者であっても、書類によるとタイ人の所有物であるため、Tier-1 車両は気にせず、現地の部品も入手します。