【タイの反応】この本の日本語版は、

日本人はEV車についてどう思っているのでしょうか？

資本主義ビジネスの観点からではなく、消費者レベルの観点から見ていきたいと思います。 今、日本人はEV車の利用をどう見ているのでしょうか？ 地元の人々はどれくらいオープンですか？インフラはどうですか？ そして日本では日本人に最も人気があり、信頼されているEV車のブランドはどこでしょうか？

https://www.krungsri.com/th/plearn-plearn/3-reasons-japan-not-use-ev-car 試してみてください、すでに誰かが言っています。

日本車のほとんどはKカーです。 車を所有するための総コストは、他の種類の車に比べて低くなります。 ということは、日本人は車が必要になったらまず値段を見るということですね。

日本は災害大国です。災害が発生すると電気がなくなる可能性が高くなります。電車はバッテリーが切れたら役に立たない。バッテリーが切れたらガソリンを補充し続けるだけで、緊急時などに発電することもできる。 40歳から70歳以上の人も同じことをこのように言います。

電気エネルギーの源に注目してみる日本は電力安全保障において常に問題を抱えている国です。日本には発電用の大きなダムがありません。太陽光発電所を作るための土地はあまりなく、発電用の石油もガスも石炭もありません。すべて輸入する必要があります。それに日本は島です。ガスを輸入する唯一の方法は船で輸送することですが、これはパイプラインで送るよりもはるかに高価です。そこで日本は原子力に頼らざるを得なくなった。しかし、福島原発事故に遭遇したとき、撤退する必要がある。 電車の利便性を考えると日本の駐車スペースは限られています。車を購入する人は、購入するために駐車スペースがあることを証明する必要があります。建物の隙間や壁の隙間など、駐車する車より少し大きい程度の場所で、充電器を設置できない場所がほとんどです。そして、中国やアメリカのように大型の公共の自動車充電器を製造している場所は多くありません。日本の都市部にあるガソリンスタンドですら、小さな床の間です。建物の地下にあります車は停車し、ガソリンを充填し終えたので、すぐに出発しなければなりませんでした。多くの車を駐車できるスペースはなく、充電まで30〜40分待つ必要があります。 だからEVは日本には向かないのです。プロデューサーもよく知っている日本のブランドはEVには注力せず、ハイブリッドに注力している。