【海外の反応】自転車乗りの無謀さとドライバーの責任問題が議論されている👀💡
海外のサイトで自転車で事故を起こすとその結果が話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
翻訳元：https://www.reddit.com/r/japanlife/comments/1dx5jir/causing_an_accident_on_a_bicycle_consequences/
自転車で事故を起こすとその結果
私のアパートから出てきたところ、自転車に乗った男が歩道のスイッチを少し不注意で通りの左車線に転がり落ちているのを見ました。このため、sweet1940 のアルファ ロメオ コレクション レースカーであるロータス 7 は、彼を避けるために方向を変え、幅広の S カーブを曲がり、ひっくり返りそうになり、最終的に左側の歩道の手すりに衝突しました。幸いなことに、彼は適切に装備されており、その歩道には誰もいませんでした。
自転車に乗った男は、自分が引き起こした騒乱をほとんど振り返ることなく、ただ走り続けた。
これをきっかけに、もし私が自転車に乗っていた男だったら、その場に留まり、車に乗っていた男の無事を確認し、警察とその結果に直面する良識を持ちたいと思うようになりました。
基本的な自転車保険に加入していますが、この場合はどうなるのでしょうか。この車はおそらく貴重なコレクションピースです。結局多額の損害賠償を請求されることになるのでしょうか？
自動車教習所では、自転車に乗っている人は安全意識のない未開の猿だという認識で運転することが求められます。私の学校の講師も嫌悪感を全く隠さなかった。
したがって、ドライバーとしてそれらのいずれかをヒットした場合、技術的には、注意しすぎなかったあなたの責任です。
彼らは、xxxが飛び跳ねている間、おそらく愚か者たちがボスコーヒーを飲みながら電子タバコを飲みながらメールをしながらテレビを見ているだろうとも言ったでしょうか。車の座席から
日本語で？それを日本語で書いていただければ幸いです。
これが私がここで運転したくない理由です… 😵💫
編集: いや、これについて大げさなことをする必要はありません。私は運転が簡単な国に慣れていて、自分の気持ちを共有した、ただの一人の人間です。
日本の運転は私が個人的に慣れ親しんでいるものとは信じられないほど違います（特に自転車はどこでも独自の車線があるため道路の通行が禁止されており、一部の地域であっても車道に進入すると罰金が科される可能性があります。非常に危険であると考えられています）。もちろん不安になります。
おそらく私は、慣れて自信が持てるまでは、自転車や優柔不断な歩行者に配慮するために、状況によってはできるだけゆっくり走る（そしておそらく周りの他のドライバーに迷惑をかける）非常に不安なドライバーになるでしょう。それを回避する方法はありません。少なくとも今のところ、私は運転したくないし、する必要もありません。
そして、最終的には自転車レーンがもっと増えることを願っています…
この原則は日本に限ったものではありません。それは普遍的な知恵です。
世界中の多くの国で運転したり、運転されたりした結果、日本は最も安全で、ほとんどストレスなく運転できる国の一つだと思います。
他のすべての車も愚かであると仮定することを忘れています。
私はいつも日本のおじいちゃんや高校生が毎日轢かれることが少ないことに驚かされます。たとえば、私自身の小さな人生でも、少なくとも週に4回は彼らが危険なことをしているのを見ます。
ここのドライバーは歩行者が無知であることを知っているので、それが文化なのです。
しかし、日本人旅行者が海外旅行中に轢かれたという話はあまり聞かないのでショックです。
公平を期すために…ほとんどの人も同じように運転しています（笑）
では、故意に自転車で車に衝突しても責任は問われないのでしょうか？
原付に乗っている人も含めるべきです！
ちなみに、昼食から帰ってきました。ロータス 7 でした。妻の話によると、自転車に乗っているのは男性ではなく、シェアバイクに乗っている 30 ～ 40 代の女性でした。
ロータス7じゃなくて光岡っぽい
分からないけど、その男はいつも近所で車を運転しているのを見かけますが、Google で見つけた写真の例では、ガードレールに衝突する前のノーズは光岡車よりもはるかにロータスに似ていたと記憶しています。
ゼロ１を見ましたか？
はい、そうでした。
かわいそうな車！
ここでは典型的な自転車運転者の行動のように思えます。 ただ目を合わせなければ大丈夫です。
ここでの典型的な自転車運転者の行動は、歩道を走行することだと思います。自転車レーンのない道路を走るのは非常識だからです。
自転車に大きく依存している国で、どこにでも自転車レーンがないという事実は、非常識だ。
私の地元の市は自転車の利用をもっと増やしたいと考えていたため、数年以内に道路が整備されてどこにでも自転車レーンが設置されました。今では自転車専用レーンのない非常に狭い道路しかありません。
同意しました。 そして、日本が自転車レーンの少ない国である限り、自転車は歩道を走るという常識を受け入れることができます。 車線がもっと多ければ良いのですが。 私は国内で 3 番目に大きな都市に住んでいますが、近くに自転車レーンのある道路が 1 本あります。 当然、そこはいつも駐車中の車で占められています。
逆説的ですが、都市では車、自転車、徒歩が安全なのはそのためです。ほとんどの（狭い）道路は歩行者、自転車、自動車が共有しています。ゆっくりと慎重に運転しなければなりません。
小さな都市では話は別です。そのため、そこには自転車に乗る人があまり見つかりません。
存在する自転車専用レーンは、歩行者も自転車利用者も同様にほとんど無視されています。
私の地域のいくつかの道路は自転車レーンを設置するために改良されましたが、その道路は両側に田んぼがある古い荷馬車道か、入り口がほぼ道路にある古い商店です。どこにでも建設できるスペースはありません。私の地域は自転車レーンがあれば自転車で簡単に移動できるのに、これは残念です。
賢明ではありますが、明らかに典型的ではありません。ここの二輪車に乗っている人の半数は、ヒッグス粒子のような自己保存本能を持っているようだ。少なくともバイクが来る音は普通に聞こえます。
目の前の道路で予期せぬ出来事が起こった結果だとすると、ドライバーはスピードを出しすぎていたようだ。
そう、もしそれがS字カーブになってひっくり返りそうになったとしたら、彼は間違いなく安全運転（あるいは適切な運転）をしていませんでした。
私は青信号を無視して走ってきた自転車に轢かれ、車が前方を見ずに曲がってドアに衝突したことがあります。私は明らかにしわくちゃの自転車に乗って地面に倒れていましたが、車は1分以上停車し、その後そのまま進み、真夜中頃、雪の中で私を完全に地面に残して出発しました…
車の運転手は悲しすぎることをします…
あなたが横断歩道を渡っていたなら、それはあなたの責任です。自転車で横断すべきではありません。もしあなたが左折車を追い越していたとしたら、これもまたあなたの責任です、なぜならそれは違法だからです。確かにあなたと離れるのは最低な行為でしたが、よく考えてみるとあなたにも落ち度はありましたが、最終的に損害賠償を支払うのは彼らの負担になるでしょう。なぜなら車は自転車よりも「強い」からです。
自転車で道路を渡ってはいけないのですか？横断歩道はなく、小さな道で、信号は青でした。警察は、ひき逃げなのでドライバーは間違って出発したと言った。単なる嫌な奴の動き以上のもののようですね。
ユイは自転車で歩くことになっている
興味深いことに、実際にそんなことをする人を見たことがありません。でも、もう自転車を持っていないので、関係ありません。
その法律はずっと前に変更されました。このナンセンスを宣伝するのはやめてください。現在、歩行者の迷惑にならない限り、自転車は横断歩道を走行することが許可されています。馬鹿げた話ですが、それが現行法です。
いったいどこでそんなこと教えられたの？もしかしたらスクーターと間違えているのでは？
いずれにせよ、たとえ青信号で横断歩道を通過することが違法だったとしても、それは車の運転手の責任であることに変わりはありません。
また、自転車に乗って車の左側を追い越している場合（それが本来のやり方です。自転車は車の右側を回って追い越してはいけないのです）、車は左側を確認する必要があります。曲がる前に左側に自転車（または他のもの）がありません。
車は道が空いている場合にのみ曲がることができます。たとえ赤信号に逆らって道路を渡っている人がいたとしても、その人をぶつけないのは車の責任です。
右折する場合は自転車を歩かなければなりません。ただし、交差点を直進する場合は、自転車を歩きながら通行するというルールはありません。
交通事故に遭った場合、通報せずに現場から立ち去ることは犯罪です。
もしあなたが左折車を追い越していたとしたら、これもまたあなたの責任です、なぜならそれは違法だからです。
絶対違う。自転車は左折しようとする車の左側を直進する優先権を持っています。運転者向けの教育では、左側を後ろから追い越す自転車がいないことを常に確認する必要があることを学びます。
しかし、これはすべて合法か違法か、歩行者と自転車に関する過失の議論はまったく意味がありません。 「より強力な」乗り物で誰かを傷つけてしまったら、あなたはひどいことになり、ほぼデフォルトで「過失」があるとみなされます。
そして、警察に通報しなかった場合、それはひき逃げになります。捕まれば懲役刑になる可能性が高い。
それは状況によります。ドライバーであるあなたがすべての自転車事故の責任を負うというのは真実ではありません。
私が知っているのは、東京の自転車利用者の 50% 以上が基本的にテロリストであるということだけです
自転車で下り坂を走っていた子供が高齢者をはねて亡くなったという有名な事件がありました。家族は9500万の賠償金を支払うよう命じられた。
https://japantoday.com/category/national/mother-order-to-pay-y95-mil-after-bicycle-riding-son-collides-with-elderly-women
自転車保険が最新のものであることを確認してください。
そうです、だからこそ私は家族全員をカバーする特定の自転車保険に加入しています（家の保険にはすでに保険が含まれていると確信していますが）。
それは、責任が衝突相手の重みに大きく依存するからです。したがって、責任はトラック > 車 > バイク > 自転車 > 歩行者になります。
たとえ自転車が事故を起こしたとしても、車が自転車にぶつかった場合、ほとんどの場合車の過失が生じます。自転車が歩行者にぶつかる、自転車の過失。
この事件はクレイジーだ。
日本では、親には子供を適切に監督し、教育する義務があるという考えに基づいて、未成年の子供の行動に対して親が責任を負うことがあります。母親に損害賠償を支払わせるという裁判所の決定は、より適切な監督と指導があれば事故を防げた可能性があると判事が信じたというこの原則に基づいている可能性が高い。
絶対精神的だよ。母親が毎日子供に「できるだけ危険な運転をしなさい」「高齢者を狙うように」と指導していたわけではありません。家から出なければ事故は防げた可能性もありますが、ということは子供の学校にも責任があるということでしょうか？その子の父親はどうですか？この裁定には、スイスチーズ🧀よりも多くの穴があります。
親には子供を適切に育て、特定のことを教える義務があることに同意しますが、小学生の子供が偶然に無謀にやったことでシングルマザーとして9,500万の支払いを強いられるのは正気の沙汰ではありません。
そして、なぜ人々は十分な数の子供を産まないのか疑問に思う人もいます…
女性は本当に亡くなったのでしょうか？彼女はただ昏睡状態にあるだけだと思いました。
実際にはわかりません。判決までに回復しなかったとしても昏睡状態はかなり深刻だ。
おそらく運転者が責任を問われることになるだろうが、自転車運転者も他の自動車運転者と同様に交通法規に従うことになっている。
ちょっと迂闊に。
自転車が「少し不注意に」運転したために、優秀なドライバーがそのような大規模な対策を講じるはずはありません。誰も予期しない高速道路に何らかの方法で魔法のように現れない限り、高速道路は十分に遠くまで視界が確保されています。優秀なドライバーなら自転車に気づいて速度を落とすだろう。
とはいえ、バイクが少々無謀な運転をしていたとしても、私はさらに慎重に運転するので、その可能性はさらに低いでしょう。
自転車に乗る人として危険にさらされるのではないかと心配しているなら、そんなことはありません。安全に運転するのはドライバーの責任です。また、車が貴重なコレクションの場合、自転車に乗る人ではなく、ドライバーが保険に加入します。個人的には、私の廃車については、私が支払わなければなりません。なぜなら、他人が私に車をぶつけた場合の損害をカバーする保険しか入っていないからです。ただし、私自身の過失で手すりに衝突した場合はそうではありません（あなたの話のケースです）。 。
あまり深く考えたことはありませんでしたが、もし自分の車が駐車していて、自転車に突っ込まれて傷を負わせてしまった場合、賠償請求できる可能性があると理解しています。ただし、私が運転している場合はどうなるかはわかりません。一度移動すると、それは私の責任です。
自動車戦争は環境に対してあまりにも急速に進んでおり、事故の責任の大部分は自動車にある可能性が高いようだ。しかし、バイクは立ち去るべきではなく、おそらく部分的な責任が割り当てられたでしょう。補償内容が心配な場合は、アップグレードする必要があります。堅牢なポリシーを実行するのは比較的低コストです。
まさにこれです。おそらく教えられたことを忘れているか、あるいは信じないことに決めているドライバーが、通常は「スピードを出そうとした」という意味であるのに、「方向転換しなければならなかった」などと言うのをよく聞きます。いつもではありませんが、ほとんどの場合です。
私の研修コースと試験では、自転車と歩行者に注意することが非常に重視されました。車間距離を保つか、速度を落として運転する必要があります。まさにこの理由からです。
道路脇の道を歩いている小学生とすれ違うこともよくあります。道路に落ちたり、踏み込んだりしてはいけませんが、それでも注意しています。誰かを潰してから、7歳児が悪いと主張しようとするよりは良いでしょう。
自転車保険の内容が分かりません。日本語で小さな活字で書かれた法律用語のページを読んで楽しむのはやめたほうがいいかもしれません。
このような場合、あなたに部分的な責任が割り当てられた場合、通常の契約は損害をカバーしますか?
車とバイクは関係なく、車の責任の方が多いです
日本の自動車保険では自転車もカバーされることが多いです。追加オプションで選んで年間100円くらい払っていると思います。
車を持っていないので車両保険もありません。私は生命保険会社から年間1,500円ほどで家族全員分の自転車保険に加入しました。
これが、DL の有効期限を切れさせた理由です。いいえ。
私はここの道路をよく自転車に乗りますが、他の人にとって安全であることを常に確認しています。日本の自転車ライダーの不注意は常軌を逸している。
私の仕事では、基本的に緊急事態に備えて自転車保険に加入することが義務付けられていました。どんなに注意していても無謀な運転で何度か危うくなったけど、要らないことに毎日感謝しています🥲
ドライバーには、そのような状況に備えて、それを回避する責任があります。 運転手は道路に入る前に自転車の運転者に気づいていたはずだ。
パンデミック以来、私は千葉、埼玉、東京中をサイクリングしてきました。 道路規則を守らず、電話を使用し、道路の逆側を走行し、交通状況を確認しない自転車利用者が多すぎます。 それはクレイジーです。
自転車競技法が施行されていないと、こういうことが起こります。スマートフォンで遊んでいた自転車に乗った人が、岸田さんの車のフロントガラスを突き破って警察がようやくため息をついて立ち上がるような、大きな事件が起こることを祈りたい。
一体なぜ自転車は止まらなかったのでしょうか？それはクレイジーです。
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
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