【海外の反応】「日本のマンガン強化EVバッテリー、革新的な820Wh/Kgを達成、劣化なし |リチウムイオン電池のマンガン負極は 820 Wh/kg を達成し、NiCo 電池の 750 Wh/kg を上回りました。」読者は、革新性への期待、製品の現実性に対する懐疑の間で意見が分かれる。

日本のマンガン強化EVバッテリー、革新的な820Wh/Kgを達成、劣化なし |リチウムイオン電池のマンガン負極は 820 Wh/kg を達成し、NiCo 電池の 750 Wh/kg を上回りました。

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最初に読んだとき、日本のグラフィックノベルを元にした作品だと思いました。

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ポジティブかネガティブか？

このダジャレは非常にひどいので、暴行とバッテリーと見なされる可能性があります

制作中に電話してください。 それ以外の場合は、現状維持です。 または、そのうちの少なくとも 1 つ。

あるいは、テレンス・ハワードが言うところの「マグナ・セイ」。

そうそう、毎週のバッテリーのブレークスルー/ゲームチェンジの投稿です。

さて、「マンガ」で始まる言葉でブレイクスルーする人がいるとしたら…。

海底の採掘を始める時が来ました！

最初にこれがマンガのことだと思った人はいますか?

日本にあるので、他のものよりも少し信頼できます。

マンガン鉱石は不規則に分布し品位が低く、世界資源の約 75% を南アフリカが占め、10% をウクライナが占めています。

今後20年間はビーターを買い続けるだろう

もしかしたら、彼らは実際に電気自動車を作るようになるかもしれない。

生産量と入手可能性については言及していますが、耐用年数終了時の廃棄/リサイクルについては言及していません。これは他の多くの質問の中でも最大の質問であるべきだと思います。

ついに日本が目覚める

これは福島の近くで実験されましたか？

10,000 サイクルで 80% の容量を維持し、物理的に小さく、レアアース金属を必要とせず、手頃な価格で 4kWh/Kg に達したらお知らせください。

それまでは、バッテリーはそれぞれの価格帯でほぼ同等であり、ほとんどのバッテリーは環境的にひどいものです (ただし、ほとんどの場合、代替品よりは優れています)。