【海外の反応】「1989 Prelude Si、153,000 マイル、6,000 ドル。価値があるかどうか？」懐かしさと信頼性への関心

1989 Prelude Si、153,000 マイル、6,000 ドル。価値があるかどうか？

私は車の経験はほとんどありませんが、ホンダは常に非常に信頼性があり、これは本当にめちゃくちゃクールであることを理解しています。実際にどのくらい信頼できるのか、購入する価値があるかどうか疑問に思ったのですが、走行距離は長すぎませんか？中に入ると何が期待できますか？それに関する追加情報も大歓迎です、ありがとう!!

熱狂的なファンとしては、6,000 は多すぎます

特にオートマチックの場合

最大 3500 ですが、道路に耐えられるようにするには多くの作業が必要です。

たとえそれが一生ガレージに保管されていたとしても？

はい、たとえばサスペンションはまだ古いです。どのような価格でも、ビジネスが悪ければ靴は何らかの形やファッションで配られるでしょう。そしてそれは単なるサスペンションです。ブレーキやその他の部品、オルタネーター、エアコンなどのことも。

ああ、わかった、ありがとう、トンマン

80年代のルードと同じくらい素晴らしい。おそらく一生をジャージーで過ごしたであろう35年前の車をまだ買っているのだ。リアクォーターパネルが錆び始めています。これらの部品も見つけるのが難しくなってきています。車にあまり詳しくないので、やめたほうがいいと思います。たとえ1.5～2,000ドルの車にそこまでの出費を我慢できたとしても。 6K の場合は、2000 年代半ばの合意があればもっとうまくできるはずです。スタイルやセンスが恋しくなるかもしれませんが、このお金の穴によって引き起こされる頭痛の種を見逃すことはありません。

絶対にそんなことはありません。信頼性や運転の楽しさを得る前に、またその量を積むことになります。

素晴らしい、ありがとう

それはガレージに保管されていたものですが、生涯ずっと

マニュアルでエンジンルームがきれいだったらかもしれません。 4輪ステアリングのメンテナンスは必要ですか？確かに安くはないと思います

この車が製造されてからそれほど経っていないうちに免許を取得した者としては、先週駐車中にぶつけられなければ、今でも2台目のシビックに乗っていただろう（とても悲しい）――トヨタ、ホンダ、魔法のような1970年代のメルセデス・ディーゼル、それは違う。案件。

当時は誰も魔法のゴム、プラスチック、接着剤を持っていなかったので、父親の時間は無敗です。私には素晴らしい 4WS Prelude を持っている同僚がいて、改造するための予算はありますが、錆びの侵入を撃退するのはまだ困難です。

また、この悪い子にはタイミングベルトのウォーターポンプの調整が必要だと思います。現在はどうなっているかは分かりませんが、以前はディーラーで 800 ドル、整備士 iirc で 500 ドルでした。 （私のシビック 1993 では 90k で 2 つだけ必要でしたが、他の作業をしているときに約 170k で実行しました）。

一般に、走行距離の多い車では、年間 5 万マイルを走行するハイウェイユニコーンでない限り、20 万マイル程度の車は、塩分や穴ぼこがある地域ではフロントエンドの作業が少し必要になります。

私の 09 シビックは、悲惨な状況になる前に 200k を超えました。同様のヴィンテージの私の友人のチェロキーは、シカゴのあらゆる道路上の危険を伴う7万マイルを走行した後、表面上より堅牢なサスペンションに多大な作業を必要としていました。

重要なのは、そのサイズや初期の性能や費用でさえありません。縁石、段差、道路の穴などはいつでも損害を引き起こす可能性があり、磨耗は避けられません。私は熟練した運転をしていますが、それでも右のコントロールアームと新しいリアショックが必要でした。

そこで整備士に下回りをよく見てもらいましょう。

そして、1989年式のホンダは、腐食という点では1979年式のホンダよりはるかに優れていたかもしれないが、一度錆が定着するとすぐに腐ってしまう（それが私の93シビックをダメにした原因だ。エンジンとオートトランスミッションは正常だった。ボディとサスペンションはほぼ大丈夫だった）道路の危険にさらすため）。

それは他人のための素晴らしいプロジェクトカーですが、日常のドライバーではありません。

また、当時の車も同じように安全だったと主張する人がたくさんいますが、この男にはエアバッグがなかったと思います（または、大型車でも安全でした）。しかし、長年にわたる自動車の衝突テストをいくつか見てみましょう。各世代は前世代よりも優れています。

残念なことに、ドライバーははるかに悪質で、電話に気を取られています。それに加えて、トラクション コントロールと運転支援装置のおかげで、40 年前なら雪の傾斜した私道から LTD を抜け出すことも、時速 6 マイルでカーブを曲がることもできなかったような状況でも、低能者がスピードを出して運転できるようになったのが、1 マイルあたりの死亡者数が変わらない理由です。

私の 93 シビックは、2009 年式に比べると缶詰でした。2025 シビックはさらに少し頑丈です。さらに、バック カメラや死角警告などの便利な機能も備えています。

世紀の変わり目頃に最初のオフセットテストによって大きな変更が余儀なくされた後、構造改善の速度は鈍化しました。安全性については、これらのテスト結果が使用される 80 年代以降の車の方が、より安全にあなたを守ることができます。

安全性がどれほど進歩しているかを考えると、2024年になっても、新型F150に乗った何千人もの田舎の男性が歩道から引きずり落とされるなんて、信じがたいことだ。

今世紀初頭からの本物の犬が数頭いるので、避けるべきモデル・イエスによる私の他の事後研究を少し繰り返します。確かに彼らはほとんど死んでいる。ただし、2001 年当時のシビックのトランスミッションが弱いことに注意してください。そのヴィンテージの V6 アコードも同様です。初期の第 8 世代シビックの R18 にはひび割れたブロックがありました。

06-08 はシカゴでは今でも簡単に認識でき、どこにでもあり、VIN が影響を受けたかどうかを確認するにはホンダに問い合わせることができるため、明らかに少し大げさです。 09年は数台捕まったが、2010年と2011年はすべて無事だ。

RSX を勧めるつもりだったんだけど、あれは再販価値があったんだ！

合格

数千円ほど話し合ってください

ところで、これには元のマイルがありませんが、あまりだまされないでください。

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これはリストへのリンクです。説明をお読みください。ガレージは生涯保管されていました。

購入前に信頼できるショップに持って行って検査してもらいたいと思います。購入する前にこれを行います。この車は35年以上前のものなので、遅かれ早かれ問題が発生するでしょう。 12,000ドル相当の作業が必要な6,000ドルの車を持って来週ここに戻ってくることがないように、購入する前に点検を受けてください。

素晴らしい、ありがとう

たとえそれがガレージ保管されていたとしても、それは一生ですか？

今でも、以前よりも頻繁に運転されています。たとえずっとそこにあったとしても、時間の経過とともに物は消耗していきます。

ガレージキープが実際に何を意味するのか分かっていないように思います。それは自動的に完璧またはより良い車を手に入れることを意味するものではありません。走行距離が長くても、より良い状態のガレージに保管されていない車が世の中にはあります。オーナーも車もそれぞれ異なります。

その走行距離の時点では、2009 年以降の第 8 世代シビックを購入した方が良いでしょう。おそらく、走行距離が少ない 2011 DX-VP または LX が見つかるでしょう。

2013 年になる頃には、CVT のない最後のシビック オートマチック車と、10 年以上前の驚くほど高価な中古車が手に入ります。

または、少し古いアコードを選ぶこともできます（私のホイールハウスほどではありませんが、避けるべき古いホンダはROAがほとんど消えています（つまり、同じ時代の2001年から2003年のシビックとV6アコード）。

(笑)@このホンダのサブです。ここの平均的なユーザーはおそらくまだ車の支払いを続けているのではないでしょうか?自動でなければ、そのプレリュードの 6k は破格です。そのような状況では、自動プレリュードとしては 4k が妥当だと思います

90年代スタイルのインテリアを再び素敵にしましょう。

ガレージ保管はまったく意味がありません。言及するのはやめてください。 35 年間一度も車を運転せず、ガレージに放置していたとしても、公道走行できる状態にするにはまだ数千ドルが必要です。