【海外の反応】「トヨタからの暴走 – I”M DONE」トヨタユーザーの不満が噴出。

トヨタからの暴走 – I”M DONE

TL;DR:

ブレーキブースターポンプアセンブリの故障のため、10年前のプリウスをディーラーに持ち込みました。 200ドルの診断料を支払い、整備士は問題を確認したが、トヨタの保証プログラムでは、ガイドラインに従って特定のダッシュボードライトが点灯していない限り修理をカバーできないと述べた。トヨタ法人にこの件をエスカレーションしたところ、問題を解決してくれる保証はなく、さらに 200 ドルの診断料を支払う必要があると言われました。

彼らがあなたのことを気にかけないなら、トヨタ車を買う動機は何ですか？

背景

約3か月前、妻のプリウスのエンジンルームから異音が発生し始めました。トヨタに予約を入れ、診断のために200ドルを支払ったところ、ブレーキブースターポンプアセンブリが故障していると告げられました。サービスアドバイザーは、それをカバーする可能性のある10年間の保証プログラムがあると述べました。最新情報を期待して車を降ろしましたが、その日が終わるまで何も連絡がありませんでした。ディーラーに電話したところ、車は引き取りの準備ができているとのことでした。

到着するとアドバイザーは、整備士はブレーキブースターポンプアセンブリの問題を確認したが、トヨタのガイドラインにより、ダッシュボードの特定の警告灯が点灯していない限り交換できないと教えてくれた。彼らは、車が故障してライトが点灯するまで運転を続けるように提案しました（ばかげた提案でしたので、私は断りました）。

3週間後、ようやく警告灯が点灯しましたが、その時点で車両は保証期間を過ぎていました。ディーラーに戻りましたが、どうすることもできないのでトヨタ法人に連絡するようにと言われました。トヨタにこの件をエスカレーションした後、1 週間後、仕事の電話中にボイスメールを受け取りました。問題が解決される保証はなく、新たな診断にはさらに 200 ドル支払う必要があるとの内容でした。

私の経験からすると、トヨタは顧客ケア、特に安全性への懸念を優先していないようです。この状況全体がイライラしていて、2人の幼い子供を運転する親として、私はトヨタのようなブランドにはもっと良いものを期待していました。顧客をこのように扱う会社をなぜサポートし続ける必要があるのでしょうか?

これはイライラさせられますね。 しかし、自主的に保証を7年延長した会社を批判しているんですね。

ここは今どこですか？ トヨタ法人とはまだ話し合いを続けていますか？

彼らはその請求を拒否し、修理するには自費で支払う必要があると言いました。もし彼らがこの部品に対する保証プログラムを持っていたなら、彼らは故障について事前に知っていたことを意味します。私には彼らを批判する権利があると思います。なぜならそれは取り上げられるべきだったのですが、誰かがプログラムを書いた方法に技術的な問題があるため、彼らはそれを取り上げないのですか？そして保証期間内に診断に持ち込まれたのでしょうか？特に子供が関わる安全に関する事項についてはどうですか?

保証 =/= リコール。 10年前の車ですから、いつまでも完璧に走ることはできません。それは 600 ドルの部品で、取り付けにはおそらくさらに 400 ドルかかるでしょう。つまり、修理には約1000ドルかかります。ディーラーに依頼すると診断料を免除してもらえる場合があります。

この問題にこれ以上お金をかける前に、まずは弁護士に相談してみてはいかがでしょうか。それが懸念事項であり、彼らがそれが問題であることをすでに知っていた場合は、200 ドルを返金する必要があります。もしあなたが弁護士レターヘッドを持ってディーラーに来てもらったら、サービス部門はあなたの希望に従うことを約束します。彼らは技術者に時給 30 ドルしか支払っていないことを知っているからです。しかし、200 ドルのために少額訴訟で争うのは時間の無駄ですし、ディーラーの印象が悪くなり、弁護士費用も支払う必要があります。

彼らのリスクが大きすぎるため、彼らはあなたの車を無料で再度診断し、突然あなたの車は有効な保証修理を受け、200ドルの料金が返還されるでしょう。

さようなら、あなたはその車が無事に 10 年経過したので、保証期間を過ぎても会社が問題を解決してくれることを期待しています。

ヒュンダイに飛び込むべきです。ヒュンダイの保証部門は素晴らしいと聞きました。

ヒュンダイの場合は保証が必要になります（笑）

（笑）、この場合、トヨタのディーラーをサポートする以外に何の得があるでしょうか？ファンボーイは最悪だよ。

OP は、頭を悩ませることなくその問題を解決する適切なメカニックを見つけることができます。トヨタに十分な保証があるのなら、それを支持するか、ヒュンダイに加わるべきだ。

10年では足りないと思います。 OP はこぼれたミルクを見て泣いていますが、保証請求が承認されるための条件が満たされていませんでした。残念ながら、最終的に問題が発生したときは、保証期間外でした。

トヨタは15年から20年の保証を提供し始めて、企業が永遠に無料で修理できるようにするほうがよいだろう。

なんてミーハーなのだろう！私はトヨタ車を 1 台だけ所有して 2 年未満です。

ヒュンダイは手厚い保証を提供していますが、期間外の請求は拒否されると思います。

待機するものは何ですか？プログラムではエラーランプが点灯するまで失敗する必要がありましたが、彼らのプログラムはそうではありませんでした。 一度そうなってしまうと保証対象外となります。 タイミングが悪いとはいえ、トヨタは2014年に12万2776台のプリウスを販売したが、これだけの台数がいると、残念ながらこのようなことが起きる。

また、ヒュンダイもこれを保証しません。 最初の 10 年間に問題が起こった場合、10 年間の保証はこれをカバーしません。また、数十万台のエンジンのように集団訴訟が強制されない限り、保証後にカバーする方法はありません。保証期間外で故障した場合。

では、独立した技術者に修理してもらったらどうでしょうか?https://www.amazon.com/BOOSTER-ACCUMULATOR-CT200H-NX300H-47070-12020/dp/B0CS661QWZ/ref=asc_df_B0CS661QWZ/?tag=hyprod- 20&linkCode=df0&hvadid=693909622310&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=913839293360088910&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9005862&hvtargid=pla- 2299792456061&psc=1&mcid=332e7353192638be9219e4be37370f98

既知の欠陥によるリコールが存在し、代車で無償で補償されるはずだからです。だからこそ、誰もがトヨタを買うのは、顧客の側に立つことを前提としているからです。私はトヨタをディーラーに頻繁に連れて行き、「システム」への支払い履歴を示すため、私が必要なときに打席に行ってもらいます。

どの時点で遅すぎる、かなり遅すぎるのでしょうか?十年ですか？ 11?20? 30？それとも保証は永久に続くべきでしょうか?機械が壊れて修理や交換が必要になったときに、機械のメーカーが救済を提供する必要がなくなる時点が必要ではないでしょうか?

企業の保証費用となった場合、最終的に誰がその費用を支払うのでしょうか?この場合、トヨタという会社が自分たちの懐に突っ込んですべての費用を負担していると思っているなら、あなたはこれをよく考えていません。ビジネスを行うためにかかるコストは、残りの顧客に還元されなければなりません。したがって、O.P. にとっては無料かもしれませんが、その費用はあなたと私で共有されます。

しかし、リコールはなく、延長保証があります。 それは同じではありません。

わかりました、さようなら。

ジープ買えばよかった

クライスラーを試してください😄

テスラを試してみませんか

いつでもスコッティ・キルマーに持っていって、それについて暴言ビデオを撮ってもらうことができます。 🙂

正直なところ、延長保証が失効する前にこの障害が文書化されていた場合は、誠実にこれをカバーする必要がありますが、保証要件に基づいて完全に障害が発生したわけではないため、絶対にそれを遵守する必要はありません。トヨタコーポレートが動かないなら、あなたはSOLです。

残念ながら、それは法律の仕組みではありません。OP は有効な保証期間内に懸念を提起しましたが、プロセス/手順が不十分だったために却下されました。 OP は誠意を持って懸念事項を正確に特定し、能力の限りすべての手順を実行しました。

既知の問題が、任意の制限を超えた後で失敗したのは OP の責任ではありません。私は、OP のケースは、2 回目のリコールでこれを延長するためのデータポイントであり、期間をさらに 50% 延長して、この 1 つの懸念事項について 15 年 / 150,000 マイルの延長保証にするためのデータポイントであると主張します。

結局のところ、トヨタは延長保証に基づいて修理するために満たす必要のある特定の条件を付けて保証を延長しました。 OP はすべてのボックスをチェックしなかったため、拒否されました。これは法律かどうかに関係なく頻繁に発生しており、OP は喜んでこれを法的問題にしますが、それは確かに価値がありません。

この場合、優良なディーラーは誠意を持って修理を行いますが、あまり良くないディーラーは、修理する必要がないという企業の「言い分がある」ため、砂を叩くように指示します。

被告として指名された大企業を相手に小規模な自動車購入者がいる場合、それは悪評となり、通常、取り戻すのが難しい広告費に何百万ドルもかかります。

それは数字のゲームであり、オッズはOPに有利です。弁護士から無料で相談を受け、弁護士のレターヘッド付きの 100 ドルの簡単な手紙を受け取ることで、人々はビジネスの言語を理解できるため、物事の「見方」が変わるでしょう。

覚えておいていただきたいのは、OPはこの件についてNHTSAに対して非常に厄介な問題を引き起こす可能性があり、有効な範囲内のすべてのVINの拡張リコールを延長する圧力を生み出す可能性があるということです（トヨタ自動車に対するリスクと$$$$を参照してください）。彼らはこのメディアイベントを望んでいません…それが「高価」になる前に顧客のために修正することは常に安価であり、「正しいこと」です。

トヨタとディーラーの観点からあなたが探している用語は「利益逓減」です。

リコールはなく、自主的な保証延長のみです。

トヨタは保証を 7 年間延長するためにこれまで以上の努力をしましたが、企業に永久に無料サポートを期待するのはクレイジーです。

オーケー、カレン