【海外の反応】「こんなことを考える私は気が狂っているのでしょうか？」外国人、感動する

こんなことを考える私は気が狂っているのでしょうか？

4WDのタコマを売って3ドアのヤリスを買おうと考えています。

私は以前にヤリスを所有していて、その小さな車が大好きでした。 2013年にタコマをひったくりましたが、最近はこのトラックをまったく使っていません。文字通り通勤車です。それで、それを売って、オートトランス3ドアヤリスを手に入れて、その差額をポケット（投資）することを考えるのは気が狂ったでしょうか？

いいえ、完全に合理的に聞こえます。 ランダムな Redditor が何を考えているかは気にせず、「自分がやる」ということを学んでほしいと思います。

私はかなり高給の「ブルーカラー」の仕事に就いていますが、300万F-300万やマンチャイルドのスポーツカーを運転する同僚から、「赤ちゃん」トラックの代償を常にもらっています。 Redditor、信号待ちの人々、同僚の考えなど私にはまったく関係ない。 😆

投資している限り、あなたはそれらのポーズをとる人よりもはるかに良い収入を得られると私は約束します。

実際、私は新入社員向けにパーソナルファイナンスのクラスをかなり定期的に開催していますが、私がデーモンやディーゼルに手を出さないことを知っている同僚は、今でも定期的にTRDプロやレクサスを買わせようとしています。

新品のシエナ AWD ウッドランドを手に入れて、後部座席を 35 MPG を獲得するモバイル ワークベンチに変えて、同僚の同僚の心が爆発するのを眺めましょう。

お金はかかりすぎますが、ミニバンはとても良いです。

そこまで合理的で通勤用に使っているなら。安いEVを買うのもいいかもしれない。

充電時間が 10 分を切るか、家を所有するまでは、私は電気自動車に興味を持ちません。

いいえ、まったく違います。私は両方を所有していますが、ヤリス（2012 年の新車から所有）は私の史上最も好きな車の上位にあります。 スティックなので驚くほど早いです。 オートマチックは少し遅いですが、オートマチックは耐爆性があります。 オイルとフィルターを交換し、タイヤを 3 セット、バッテリー 2 個とワイパーブレードを交換する必要がありました。それだけです。メンテナンスはとても簡単で、何かが壊れても修理するのは簡単です。ボンネットの下にはたくさんのスペースがあります。

私はあまり冷静なドライバーではないので、街中では 35 MPG (エアコンを効かせて完全に渋滞している場合は 30 MPG 近く)、時速 80 MP では 33 ～ 35 MPG になります。 85 または 90 で巡航するパワーは簡単にありますが、騒音が大きくなり、MPG は 20 台後半まで低下します。 通常の高速道路速度 70 程度では 30 秒後半になり、55 速度では 50 MPG を超えます。

唯一の本当の欠点は、座席がちょっと最悪なことです。 床までの高さが低く、大腿部のサポートがあまりない（クッションが短く、あまり上向きに傾いていない）ため、膝がサポートされていない状態で垂れ下がった状態になり、高速道路を1～2時間走行すると痛くなってしまいます。 しかし、通勤だけであれば全く問題ありません。

2010 年以降のモデルを購入するようにしてください。それは、（最終的に）標準 ABS が搭載されたときだからです。 2010 および 2011 にはグローブ コンパートメントに AUX ジャックがあります。 2012+ には AUX ジャックと USB ジャックがありますが、USB は iPod の制御 (笑) またはフラッシュ ドライブの使用のみに使用されます。 より高級なモデルや新しいモデルには Bluetooth が搭載されているものもあったと思いますが、私の場合は CD プレーヤー、巻き上げ窓、手動ミラーが付いているベースの L 型です。 MPGメーター、リアワイパー/デフロスター、パワーロック、間欠ワイパー（30インチモノワイパー1本）が装備されています。

私は 2011 年式のヤリスを所有していました (元妻と毎日一緒に乗っていました)、とても気に入りました。エアコンの通気口の前にあるカップホルダー、3つのグローブボックス、その他すべて。私は、マイルや所有者ができるだけ少ない世代を望んでいます。

私たちも以前のモデルをしばらく所有していました。 2012 は若干優れていますが、OG ほど楽しく/ファンキーではありません。 悪路や荒れた路面では少しスムーズで、少し静かで、車内はもう少し普通です（メーターはステアリングホイールの前にあり、グローブボックスは1つだけ、トラクションコントロールオフボタンがあります）。

更新されたものでは、初期のモデルの多くに付いていた豪華な折りたたみ式のフラットシートが装備されていないなど、ある程度のコスト削減が行われていました。 私たちの座席は分割されておらず、わずかな角度で折りたたまれます。

2011年まで存在していたヤリスセダンも忘れないでください。これはハッチに非常に近い親戚ですが、内外装はわずかに異なります。

その風変わりさが大好きです。そして3ドアハッチのみに興味があります。

私が唯一考慮したいのは、現時点で古いスープラやどの世代のセリカも見ていない限り、トラックの再販はセダン/クーペよりも優れているようだということです。

これについても考えましたが、余った資金はそのままインデックスファンドに投資されるので、議論の余地はありません。

燃料効率、保険、予防保守コスト、部品コストの削減により、それは完全に相殺されるはずです。

必要がなくてもおかしくありません。それははるかに大きく、ガソリンの場合はさらに悪いです。はい、タコマがあと20年は生きるだろうという意味では、あなたは狂っています。しかし、最終的には、乗り換えた場合、車のニーズに基づいて正しい決定を下したように思えます。

公平を期すために、私が検討しているヤリスの世代もそうです、タイミングチェーンモーターはそうです。

ああ、わかってよかった。間違いありません！ガス代を確実に節約できます

おいおい、娯楽のために車を放置したり錆びさせたりするのが好きな場所に住んでいない限り、20年落ちのトヨタをあと20年生きさせるのは簡単だ。

黄色の 5 速 3 ドアなら、彼の名前はレモンズです。とても懐かしいです。彼はボールを走らせます。

まさにこれを実行することを検討していましたが、現在のトラックは第一世代のタンドラです。私はトラックの荷台をかなり頻繁に使用しますが、1 回あたり 17 mpg の燃費が加算され、さらに古いトラックであるため、使い続けるには少し費用がかかります。

途中で会って、新しい4気筒タコマを購入することを検討するかもしれません。あるいは、プリウス C またはヤリスの非常にお買い得な価格を見つけることができたら、それらの 1 つを購入して、ミニトレーラー用の小さなヒッチを追加するかもしれません。自転車、小型発電機、木材などを屋根に縛り付けずに移動できるのと同じように、重い荷物を移動する必要はありません。

面白いことに、その利益を利用して安いヤリスや安いタコマやタンドラを手に入れることができます。ビーターガスシッパーとトラック用のトラックがあるのは素晴らしいことです。ただし、ヤリスの中にジェットスキーを取り付けることはできます。 *

私は何年もトラックを所有していますが、正直に言って、別のトラックを所有することはありません。

私は 4 ランナーが欲しいのですが、年末までに証券口座の財務目標を達成したいと考えているので、そうすれば達成できそうです。

それがあなたにとって完全に理にかなっているなら（そしてそうのように聞こえるなら）、それを実行してください！

代わりに5ドアカローラを選択します。必要に応じて少なくともスペースが確保されます

2017年式ヤリスとプリウスプライムを持っていますが、街中ではヤリスに勝てません。

タコマを売ってホンダのフィットを買いました。タコマよりもはるかに安く所有できます。ガソリン代は週に 40 ドルから 15 ドルになりました。