【海外の反応】「EV関税はドイツと中国にダメージを与えると中国商務大臣が発言」外国人、感動する

EV関税はドイツと中国にダメージを与えると中国商務大臣が発言

私たちのものを買ってくれ、さもないと大変なことになるよ、と物を売る人は言います。

人々がいつも米ドルが暴落すると言っていたのを思い出します…そして彼らはたまたま素晴らしい投資である金を売ったのです。

トヨタのようにEU内に工場を建設すればいいだけだ。

一方、国内の自動車メーカーは、「消費者は当社の製品のみを購入できるようにすべきです」と述べています。正直なところ、中国のEVが米国でも販売されればいいのにと思う。既存の自動車メーカーは貪欲になり、エドが競争することを望んでいません。

そうですね、私はどちらの選択肢もあまり好きではありません。安価なEVは素晴らしいだろうが、中国に市場を追い詰められる代償を払うことはできない。まったく販売をさせずにそのリスクを負わせ、国内自動車メーカーに価格引き上げの権限を与え、一般に政府が義務付けた独自の保護領域を持つことも素晴らしいとは言えない。

同様の中国製の車に支払う価格の2倍の価格で私たちの車を購入してください、と関税を引き上げている人は言います。

確かに、私は喜んで 70,000 ユーロを支払いますが、ほぼ同じ金額で 35,000 ユーロを支払うこともできます。

私は欧州の産業回復には大賛成だが、欧州が価格と品質で中国製品に対して競争力を持つ計画がある場合にのみ関税を擁護する。そうでなければ苦しむのは欧州の一般国民だ。

安く買う人は二度買う（ドイツの古いことわざ）

車の文脈では、命を救う可能性があります 😉

これ

関税がそれほどひどいのであれば、なぜ中国は発展途上産業を保護するために関税を利用するのでしょうか?模範を示して行動し、関税をすべて撤廃しましょう。

自由市場がそれほど良いものであるなら、なぜそれを説く国々が自ら関税を制定するのでしょうか?模範を示して行動し、関税をすべて撤廃しましょう。

各国には不正行為をするインセンティブが常に存在するため、自由貿易は真剣なルールと規則の執行がなければ機能しません。

そのため、自由貿易協定は、苦情に対処するために、規則、法律、執行、裁判所の枠組みの中でほぼ常に締結されるのです。たとえば、EU 内の自由貿易地域がその良い例です。

中国は、EUと自由貿易協定から本当に利益を得られると感じるのであれば、自由にEUに自由貿易協定を提案することができる。

しかし、独自の関税を持っている場合、関税がいかに不公平であるかについて泣く必要はありません。

各国が個別の国ではなく、協定やブロック内で自由貿易を行っているのであれば、偽善的ではない。

自由市場と自由貿易は別のものです。

多くの国には非常に自由な国内市場があります。自由貿易を含めない限り、対外関税は考慮に入れられません。それについてはすでに説明しました。

ある国は多額の輸入関税を課していても、需要と供給の市場経済によって価格が決定されるシステムを維持している可能性があります。

そして、それを説く人々は100％正しいです。ソ連と北朝鮮のシステムがいかに非効率だったかを見てください。

フリーマーケットはあまり良くありません。自由市場は社会契約を破壊します。無制限のグローバル資本主義があってはなりません。資本家がロシアにどのように資金を提供したかを見てください。

ああ、関税が高いのは痛いですよね？

このような輸入品が主要な軍事インフラや戦略インフラをスパイしたり、三角測量したりするために利用されるのではないかという懸念があることも承知しています。米国国防総省は、中国からの輸入EVに関して、ここ各州ではこれが懸念事項であると示唆したと思います。

何かが必ず誰かにダメージを与えます。

実際、これは我が国の自動車メーカーもEUに伝えたことで、誰も自動車分野での関税合戦を望んでいないが、中国マークはドイツの自動車メーカーにとって非常に重要であり、現時点では彼らにとって容易ではないため、打撃を受けるだけだろう。