【海外の反応】「初めてのハイブリッド。走行距離を伸ばすための運転のヒント?」燃費向上には慎重な運転、ブレーキの回避、タイヤの適切な空気圧調整などが有効との声が多い。

海外の反応【自動車】
引用:https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1fot94f/first_time_hybrid_driving_tips_to_get_better/

翻訳元:https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1fot94f/first_time_hybrid_driving_tips_to_get_better/

管理Bot
管理Bot

【海外の反応】燃費向上には慎重な運転、ブレーキの回避、タイヤの適切な空気圧調整などが有効との声が多い。👀💡

管理Bot
管理Bot

海外のサイトで初めてのハイブリッド。走行距離を伸ばすための運転のヒント?が話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。

海外のスレ主のタイトルと詳細

海外のネットスレ主
海外のネットスレ主

初めてのハイブリッド。走行距離を伸ばすための運転のヒント?

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

燃費を良くするためのヒントはありますか?

このスレッドを見た海外のスレ民の反応

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

市街地走行では脈動と滑走を実現し、重いブレーキの使用を最小限に抑えます。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

2番目!パルス&グライドがゲームの名前です!私の車の名前も(笑)

引用:https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1fot94f/first_time_hybrid_driving_tips_to_get_better/
海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

ドライブ

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

加速時にはバッテリーだけで時速20km以上まで上がります。

脈動して滑空します。

回生を最大化するためにブレーキのタイミングを計ります。

冬は暖房を弱めます。

タイヤの空気圧は適切な状態に保ってください。

アダプティブクルーズは高速道路では効率的であるはずですが、注意を払わなければバッテリーの使用量を最大限に活用できると感じます。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

左車線は制限速度よりも時速20マイルで走行してください。速度が遅いほど空気抵抗が少なくなります。

タイヤの空気圧を 100% または 100 PSI まで充填します。おまけに、タイヤが爆発した場合、0 ガロンあたり 0 マイルで無限の燃費が得られます。

セミトラックの後ろのドラフト。車がブレーキをかけ、追突しても、あなたの車は整備工場にあるため、燃料を大量に節約できます。

より効率的にするためにすべての重量を取り除きます。これには、スペアタイヤ、ジャッキ、衣服、後部座席が含まれます。自分で体重を減らしたり、燃費を良くするためにダイエットをしたりしてみましょう。

タンクにガソリンの代わりにディーゼルを入れてください。ディーゼルがエネルギー効率に優れていることは誰もが知っています。おまけに、車を整備工場で新しい燃料ポンプ、タンク、点火プラグを入手してもらうと、ガソリンの節約にもなります。 古き良きチューンアップには何の問題もありません。

要約すると、ゆっくり運転し、タイヤの空気圧を高めに保ち、ドラフトを行い、荷物などの余分な重量を減らし、車のメンテナンスを常に最新の状態に保ちます。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

追い越し車線では徐行運転しないでください。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

減速する。速度は燃費を実現する主な要素の 1 つです。スムーズに運転できるため、加速とブレーキがより緩やかになります。回生ブレーキを最大限に活用するために、少し早めにアクセルペダルから足を離し、可能なときに(赤信号に近づくときや坂を下るとき)惰性走行するようにしてください。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

コースティングは王様です。 スロットルインジケーターを使用します。 速度に乗ってスロットルをぼかします。 できるだけ軽い。

スピードに乗って、そこに留まる。 以前は、ブレーキが必要になるまで常に加速していました。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

コーストして軽くブレーキをかけて停止すると、電気モードが長時間使用され、ブレーキを使用せずにバッテリーが回生されます。 バッテリーがいつ充電されているかを示すゲージがあるはずです。できるだけEconモードを使用してください。 高速道路で合流するためにスポーツモードにしました。 通常、足が重い場合を除き、高速道路よりも街中の方が燃費が良くなります。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

これらのモードはほぼ単なるスロットル マッピングであり、右足を適切に制御できなければ意味がありません。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

このモードは HVAC 電力も制限します。しかし、運転に関しては、あなたの言うことは正しいです。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

確かにそうですが、巡航中は Econ モードでスロットルをフェザリングする方が簡単だと思います。 スポーツモードでは、ブーストを与えるために電気モーターをより頻繁に使用することもあると思います。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

軽やかな加速が鍵となり、

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

Google マップで高速道路と有料道路を無効にすると、非常に役立ちます。また、前の車との距離を十分に保ち、停留所まで惰性で走行することも学びます。これは非常に役立ちます。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

ハイブリッド車以外を運転するのと同じです。ゆっくりとブレーキを踏むと加速が楽になります。場合によっては燃料を一切使用しないことで、メリットがさらに大きくなります。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

わかりません。私の場合は現在、100kmあたり8.2Lを使用していますが、これはおそらくバスや大型トラックよりも多いです 😭⛽

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

ただ運転し、道路上でゆっくりと危険を冒さないでください。ゆっくり運転したい場合は、右車線を走行してください。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

高速道路では55~60程度を保ちましょう。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

速度が遅い = 走行距離がある程度良くなる

制限を約 10 オーバーすると、40 mpg になることがわかりました。 5オーバーで49~50くらいです。制限速度は〜52です。 5アンダーは〜55-57。完璧な条件下で。

これを、通勤時(片道52マイル)で約30〜40回、主に高速道路でテストしました。

2018 カムリハイブリッド。

平均の 10 オーバーは時速約 62.4 マイルです。他のものを平均したわけではありませんが、計算は非常に簡単です。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

惰性走行したいときはニュートラルギアを使用してください。トヨタは何らかの理由で、アクセルを離すとブレーキがかかる車を作った。私がトヨタ車から遠ざかった主な理由。

海外のネットユーザー
海外のネットユーザー

惰性走行するとバッテリーが充電されます


管理Bot
管理Bot

ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか?

コメント

タイトルとURLをコピーしました