翻訳元：https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1frpcwx/how_often_do_you_replace_your_spare_tire/
【海外の反応】スペアタイヤを定期的に点検、交換すべきとの声が多数👀💡
海外のサイトでスペアタイヤはどのくらいの頻度で交換しますか?が話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
スペアタイヤはどのくらいの頻度で交換しますか?
トランクを整理していて、これまで考えたこともなかったことに気づきました。これは私の 2012 カムリに付属していたオリジナルのスペアタイヤで、一度も使用されていません。
スペアタイヤはどのくらいの頻度で交換しますか?年齢的に交換したほうが良いでしょうか？
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
あらゆる暇な瞬間
車を買い替えるとき。真剣に言うと、私はスペアを交換したことがなく、35年間運転しています。
二人ともそれが役に立たないような状況にならないことを祈りましょう
フルサイズのスペアを持っていない限り、スペアは一時的なものです。その場合でも、私はそれらをそのように扱います。
以前、20年以上前のタイヤで高速道路を走行したことがありますが、何も問題はありませんでした。もちろんお勧めしませんが、緊急時には問題ありません
少なくとも、暗くて涼しく乾燥した車内のトランクの底にタイヤが保管されている場合、タイヤは非常に保存的な環境にあります。
とても良いことです。私が悪いタイヤを運転する唯一の状況は、できれば緊急時です
ああ、そうだね。ポール・ウォーカーみたいに…
一度もない
スペアがどれくらい持つのかも気になります。雨風にさらされていないので亀裂などは見当たりませんが、ゴムの劣化が気になります。
私は6か月ごとにインフレをチェックするだけです。以前必要だったときは平らでした（笑）
以下の誰かがいくつかのリンクを共有し、タイヤ担当者が 10 年ほどは定期的に空気圧をチェックすると言っている記事につながりました。今日まで一度も出したことがなかったので、本当にラッキーでした。スペック的には交換するかも知れませんが。
ええ、その年齢ならあなたを責めることはありません。 10年は妥当だと思われる
私のものには1つも付属していませんでした
私はドーナツではなくフルサイズのスペアを持ちたいので、初めてタイヤを交換するときは、Discount Tire に交換する 4 つのうちの最良のものを選んで安いホイールに装着してもらいます。
フルサイズのスペアがあれば、他の 4 台とローテーションして、セットからより多くのマイルを獲得するでしょう。ただし、交換する場合は5個購入する必要があるので、あまり節約にはならないと思います。
100%これが正解です。
ダン。あなたは天才です。新しいスペアを購入する前にそれを考えていただければ幸いです。
420
実際にスペアタイヤを交換するまでの作業員
いつでも好きなときに見つけてみてください…
十分な空気が入っていることを確認してください。それだけです
「風雨の外」でなければ罰金です。
私は一致するスペアを持っており、3キロごとに他の4台とローテーションします。
パンクした場合、または新しい5個セットを購入した場合は交換します
年に一度空気を入れると新品のように見えます。 太陽光の下ではありません。
未使用のタイヤは、使用されていないか、紫外線などの要素にさらされていない限り、それほど劣化しません。タイヤ協会の推奨する 5 年後の交換は、これらのタイヤには当てはまりません。
私はそれらを検査します。ゴムコンパウンドの乾燥腐敗と硬化を探します。このような変化が生じた場合は、タイヤを交換してください。それ以外の場合は、膨らませたまま使用してください。
Google で「タイヤはバナナではない」キャンペーンを検索してください。 「サウジアラビアで実施された調査では、車両で 2 年以上使用されたタイヤは、10 年間保管されたタイヤと同等の経年劣化を示したことが明らかになりました。さらに、摂氏 40 度で 20 年間保管されたタイヤの特性は、40,000 km 走行されたタイヤと同様でした。この研究では、極端な条件下であっても、タイヤは保管時よりも使用時の方が 20 倍早く劣化すると結論付けています。」
車が10年になったらスペアを交換しようと考えています。何度か使用しましたが、トレッドが磨耗しているわけではなく、タイヤ自体が古くなってきています。
あなたは、どこかで立ち往生すると命が危険になるような運転方法を定期的に運転しますか?あなたのお住まいの地域には路肩の瓦礫がたくさんありますか?そうでなければ、私はそれを心配しません。
ただし、安全のために:
CR のタイヤ プログラム マネージャー、ライアン プシュチョルコウスキー氏は、「特に指定がない限り、10 年経ったら、安全に使用できるように新しいスペア タイヤを入手する必要があります」と述べています。 「スペアタイヤを定期的に検査して、ひび割れや乾燥した腐敗がないか確認する必要があります。」
これも確認してください:
https://www.reddit.com/r/MechanicAdvice/comments/116dnd8/does_my_21_year_old_spare_tire_need_to_be/
新しいセットを購入するたびに、古いタイヤの 1 つをスペアとして使用します。誰もそのことに言及しなかったのが不思議ですが、それは間違っていますか？
決して、私は43年間運転してきました。
風雨から離れているので長持ちすると思いますが、200マイル以上運転する人はやめてください
メインタイヤの走行距離がそれほど多くなくても、タイヤが弱くなり始めるまで何年くらい持ちますか?私のほとんどは4年後にひび割れが始まります。
私の近所の人たちが何年も車にドーナツを積んでいるのを見てきました…皆さんが何を心配しているのかわかりません/s
25年間の運転の中で、人生で一度だけ経験しました。 他の時は、圧力ランプが点灯したので空気を補充しただけですが、それも奇妙なpsiでした（笑）
控えめに。
推奨される保守間隔は 300 年だと思います。
新しい車を買うたびに新しいスペアを入手します。
最近では、タイヤ修理キットを入手できる可能性が高くなりました。パンクした場合は幸運を祈ります。
正直なことは言えませんが、メインタイヤはそれまでに十分に摩耗していなければ6年ごとです
ほとんどのゴムは風雨にさらされると 3 年で劣化しますが、6 年間使用できますか?
😂🤣
10年ごとだそうです。
ありがとう。
問題ない。私の車でも同じことをしなければなりません。タイヤが乾燥して腐り始め、実際に必要なときに使用できなくなる可能性があります。
まさに私の考えです。
安全のために5年ごとにやってます。それが必要になって、悪いホイールで立ち往生するのは嫌です
420！！！！
私のカローラにはスペアがなく、ゴムパッチキットしかありません…
道路脇にあるので、トラックのスペースを増やし、重量を減らし、mpgを約0.8マイル増やすためにスペアを取り外しました。この 10 年間、スペアは必要なかったし、節約できた燃料の量は、道端で車が追いつくのにかかる時間を補ってくれます 🤷♂️
それは興味深い考えですね。ロードサービスを利用していますが、タイヤを外すなんて考えたこともありませんでした。
決して、タイヤをローテーションするときに空気圧をチェックするようにしています。
私の知る限り、私の 95 年製カムリにはまだオリジナルのスペアが残っています (元の所有者がある時点で交換しない限り)。必要な場合にそれが機能することはまったく期待できません。本当は交換したほうがいいですよ。考えてくれてありがとう！
スペアタイヤを持っていません。私の車にはパッチキットが付属していました。
今気づいたけど、ここはトヨタグループなので、ここにいるはずがないんですが…
私はフェニックスに住んでいますので、ゴムに関しては不利な環境です。
妻の ML350 に予備を装着すると、バルブ ステムが破裂して急速に圧力が低下するまで約 2 マイル持続しました。初めて使われたと思います。スペアはエレメントの外のカーゴエリアの下に保管されており、バルブ故障時には約 10 年前のものでした。
2006 Mustang GT のスペア。車は大幅に改造され、後輪の直径が純正とは異なります。予備は日陰のある屋外の物置に保管されており、車が 24 時間 365 日屋外にある場合、車のトランクの熱サイクルに適していると思われます。
折りたたんだ屋外用傘は、適度な風が吹いたときに倒れないようにするためにより多くの重量を必要とするのに、なぜそれを持ち歩いているのか疑問に思いました。とにかく、60 psi のサイドウォール圧力を推奨するためにそれを充填するという素晴らしいアイデアがあります。空気を失ってビードが壊れて蚊のために水を充填することは望ましくありませんでした。
それで、天気が118度になった最初の日、なんと外でその音が聞こえました。それが私の懸念事項であるかどうかは、最終的にはわかると思います。翌日、それがタイヤのトレッド面からサイドウォールまでバーストしていることに気付きました。スペアは18～19歳のもので、その年齢では車に付けるなんて絶対に信用できなかったが、芝生の飾りとして使っていたので爆発したのには驚いた。
考えたこともなかった。約1か月前にドーナツを使用しなければならなかったのですが、取り付けた後もタイヤライトが点灯したままになりました。オンラインで問い合わせたところ、スペアの圧力が適切でないとライトが点灯したままになることがわかりました。フルサイズタイヤに交換することも可能です。
私のスペアは2002年製で、石のように硬いです。それを着る必要がある場合、それはとてもひどいことになるでしょう（笑）。
圧力がかからなかったり、深い亀裂が入ったり、ゴム状/ぬるぬるした質感になった場合。 旅行前に毎日/毎週確認すべきもののリストがあり、予備もその 1 つだったと思います。
それが420版です。それを決して交換しないでください。それは収集品です。
数年前、私は必要に迫られてオリジナルのスペアで 68 年製オールズを運転しました。問題ない。
私の77コルドバのミニスペアには空気が入りませんでした。ご存知のように、1週間で3回目のパンクの後で、フルサイズのタイヤ/リムに交換しました。
Mr2にはそれがありません。クレシダにはそれがありません。フォレスターには純正のスティレイがあるので、ないほうがいいかもしれません。
私は2005年式のカローラにスペアタイヤを持っていました（亡くなった妻は付き合っていた頃に新品で購入していました）。
劣化したゴムとTXの熱が被害をもたらしました。私は通常、タイヤに空気を入れるときは必ずスペアをチェックして、空気が入っていることを確認します。 2021年頃調べたらトランク内で爆発していた。激しく自らを引き裂いた。幸いなことに、運転中にそのようなことは起こりませんでした…確かに、手を離すときはかなりうるさかったと思います。
NTBは、このようなものはこれまで見たことがないと述べた。 TireRack に交換品を注文したところ、無料で取り付けてくれました (技術者全員に壊れたタイヤを見せた後)
一度もない。スペアタイヤが実際に損傷しているか、空気が入っていない限り意味がありません。
スペアのデューティ サイクルを考えてください。スペアは、国中をドライブしたり、レースに出場したり、何年も運転したりするためのものではありません。道路を離れて、実際のタイヤを修理できる店に行くだけで済みます。
だいたい10年くらい
うーん…決して？すべきでしょうか？ 5年に1回の利用です
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
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