翻訳元：https://www.reddit.com/r/Honda/comments/1fu0r0y/its_a_sad_day_for_my_poor_ep3/
【海外の反応】エンジンの故障の深刻さに驚きや共感👀💡
海外のサイトで哀れなep3にとっては悲しい日だ。が話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
哀れなep3にとっては悲しい日だ。
27万マイルを走行した後、いつものバルブ調整をしに行きました。そして悲しいことにこれによって迎えられました。
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
もしよろしければ、良いニュースがあります…https://www.kbcores.com
エンジンコア、ヘッド、トランス、カムなど。すべてのコアはリビルド可能であることが保証されています。中西部から世界中どこへでも発送します。
主にB2Bを行っていますが、消費者向けのサービスも行う予定です。クリスまたはジョナサンに連絡してください。
質問がある場合はPMください
新しいカム/チェーン、および損傷している場合はロッカーも交換します。 修正可能
これは、02-03 K20A3 でよく発生する問題でした。
5w20 オイルとロッカーアーム設計を使用した、カムシャフトの低品質鋳造の組み合わせ。
04+ はロッカー アームとカムシャフトが更新されましたが、CAFE の理由から依然として 5w20 が仕様であり、ほとんどが代わりに完全合成の 5w30 を実行していました。
まで
しばらくそれを見なかった。笑 k20a3の問題。交換の時間です😈
それが私が考えていることです。 JDM k20a。低燃費のkシリーズエンジンを日本から輸入販売しているところが近くにあります。
K24A4はこんな感じです。最終的にはK24AかA2に交換するつもりです。
RBB-3 または RBB-4 ヘッドを備えた K24A の価格は 1100 程度です。本当に価値があります
rbb-2 k24aで240を作りました。 04-05 a2 モーターと同じです。
正しい
私は愚かな 1/2 VTEC RBA を手に入れました。最強のインテークマニホールドはRBCだと思ってた
そのようなエンジンをどのくらい長く運転できるかに驚かれるでしょう。 何も考えずに続けてください
誰か私にこれを説明してください🙏 カムシャフトに損傷があることは理解していますが、これがどのように/何が原因で起こったのかを教えてください。
内部の色からすると……オイル交換をサボりすぎです。
そんなはずはありません。約14万マイル前に車を手に入れて以来、私は実際にオイルの調子が非常に良いです。
さあ、ブレイン クロワーを手に入れる時間です
オイル交換ってどれくらいでしますか？
お金を節約し、必要なオイルを入手するために、4,000〜5,000マイルごとに自分で交換を行っています。ただ、オイルパンからオイル漏れが少しあったことがありました。
これは怒りの餌に違いない
これらのカムシャフトによくある問題です。
EPhatch の 02 ～ 03 EP3 では、カムシャフトの冶金が原因で、この症状が非常に一般的だと聞きました
新しいカムシャフトが必要なようです。
世界の終わりではありません。私のカメラは7年以上そのような状態です 😳
ep3にはステージ1のカメラが入ると思う
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
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