【海外の反応】「最初の2025年シエナが到着」安全性能への懸念と技術的な不満を表現している

海外の反応【自動車】
引用:https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1gas04m/first_2025_sienna_arrived/

翻訳元:https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1gas04m/first_2025_sienna_arrived/

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【海外の反応】安全性能への懸念と技術的な不満を表現している👀💡

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海外のサイトで最初の2025年シエナが到着が話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。

海外のスレ主のタイトルと詳細

海外のネットスレ主
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最初の2025年シエナが到着

海外のネットユーザー
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引用:https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1gas04m/first_2025_sienna_arrived/
引用:https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1gas04m/first_2025_sienna_arrived/
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このスレッドを見た海外のスレ民の反応

海外のネットユーザー
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トヨタが物理的な HVAC 制御を維持していることを嬉しく思います。すべてを画面上に表示することに耐えられません。

海外のネットユーザー
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おめでとう。できるだけ問題が少なく、18年以上長持ちすることを願っています。

しかし、正面衝突したドライバーに対する 3/5 の評価には少しショックを受けました。

道路では注意してください。不注意なドライバーがたくさんいます。

海外のネットユーザー
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グランド ハイランダーにも問題がありました…

海外のネットユーザー
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オーウィー!それは私にとって本当に衝撃的です。 「大きな獣」が衝突による安全上の問題を抱えているとき…これだけ新しい技術、方法、材料などを導入してきたのに、なぜそうなるのか全く想像できません。

海外のネットユーザー
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2025 年車の TSS 2.0?🙄

海外のネットユーザー
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はい、TSS がアップグレードされなかったのは残念でした。この穏やかなリフレッシュには十分な時間がかかりましたが、それでも 2.0 が残されました。おっと。

海外のネットユーザー
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ええ、それはクレイジーです

私より 4 MY も新しい車両 (2021 Rxxx4 ハイブリッド) がまだ TSS 2.0 を搭載しており、2.5/2.5+ や 3.0 のような新しいシステムを搭載していないという事実は、控えめに言っても奇妙です。

なぜ 2.0 に固執することにしたのか不思議です。

海外のネットユーザー
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更新ではなく完全な再設計の場合にのみアップグレードします

海外のネットユーザー
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彼らには、完全な再設計を行わなくても TSS をアップグレードした前例があります。カムリとカローラはリフレッシュ時にTSSアップグレードを受けました(カムリは2021年に2.5、カローラは2023年に3.0)。ハイランダーは再設計された翌年に 2.0 から 2.5 に引き上げられました。カローラ クロスは 2022 年に 2.0 で登場し、2023 年に 3.0 になりました。Rxxx4 は 2023 年に 2.5 になりました。現行シエナと並行して登場したヴェンツァでさえ、生産中止になる前に 2.0 から 2.5 に引き上げられました。

シエナは珍しいですね。他のすべてのTNGAトヨタは、2025年モデルの時点で少なくともTSS 2.5に移行しています。シエナはまだ 2.0 を搭載している最後のモデルです。

海外のネットユーザー
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そうだね。やったー

海外のネットユーザー
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そうですね、2025 AMG C63 と同じですが、そうではありません

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まあ、これは再設計ではなく単なるリフレッシュなので、あまり凝り固まったものにしないでください

海外のネットユーザー
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25カムリがリフレッシュされ3.0を獲得

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トヨタ、25型カムリをリフレッシュではなく再設計とマーク

25は第9世代カムリ、18-24は第8世代です。

海外のネットユーザー
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25カムリ(9代目)はリフレッシュではなく全く新しいカムリです。

海外のネットユーザー
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rxxx4と同じ12インチのインストルメントクラスターを使用しています。

海外のネットユーザー
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ドライバーの正面衝突評価が低いのはどうしたのでしょうか?

海外のネットユーザー
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外観の写真もありません…

海外のネットユーザー
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52,000 ミニバン、なんて素晴らしい時代だろう

海外のネットユーザー
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(笑) カナダ大西洋岸はいつその割り当てを受け取ることになるのだろう 🥲

海外のネットユーザー
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フロントガラスから新型Rxxx4とレクサス(ES?IS?)のようなものを覗いてみます。

海外のネットユーザー
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左がプリウス、右がミライみたいですね

海外のネットユーザー
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その「計器」パネルではそれができません。 。私がかなり年をとったからかもしれないが、そういうものは私には安っぽく見えるだけだ。

海外のネットユーザー
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安くはないと思いますが、最終的にはそのスクリーンが故障し、交換するには数千ドルかかる可能性があり、それなしでそのままでいられるわけではないので、私は好きではありません。まあ、それはできると思いますが、その場合は、オイル交換の時期を推測して、ガソリンが不足しないようにより頻繁にガソリンを入れる必要があります。

海外のネットユーザー
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なぜそんなに費用がかかるのかわかりません。アナログのゲージなどに比べて、はるかに安価に作ることができます。

海外のネットユーザー
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製造コストは安くなりますが、「くたばれ」という理由で、彼らは好きなように価格を設定できます。社外品のインパネを付けるわけにはいかないので、そのままにしておくことになります。アフターマーケットで販売できる場合でも、おそらく製造コストが 100 ドル未満の純正ラジオの価格が 1,000 ドルを超えることもあり、より多くの機能を備えたアフターマーケット ラジオの価格は 200 ~ 400 ドルになります。

少し前に見た話があり、今はもう見つからないようですが、それはトヨタ プリウス(2018年製だったと思います)で、中央にある巨大なタッチスクリーンラジオが故障し、ディーラーから9ドルかかると言われました。それを交換するk。すべてはタッチ スクリーンで制御されていたため、タッチ スクリーンなしでは HVAC を制御できなかったのだと思います。彼はニュースに乗りました。なぜなら、そんなに高額な値段がするのが信じられなかったからです。当時はまだ何らかの保証がついていたと思います。

海外のネットユーザー
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それは2025年ですか? 2022年と言ってもいいかもしれない。


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ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか?

コメント

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