【海外の反応】「バイクの始動時のアイドリングが非常に高くなる」エンジンの不調に関する多くの提案とサポート

バイクの始動時のアイドリングが非常に高くなる

1972 CB450。昨日乗りましたが問題ありませんでした。今日電源を入れに行ったら、アイドリングが非常に高くなりました。私は何も変わっていませんし、何も触れていません。何が起こっているのか考えられますか？スロットルは固着していませんし、通常は始動時にアクセルを止めることもありません。

エンジンが熱いときにアイドルスクリューを調整する

ゴム製キャブマニホールドでの真空漏れが考えられます。あるいは、アドバンサーリターンスプリングが少しずさんで、低回転域でタイミングを適切に遅らせていない可能性があります。

素晴らしい見た目のバイク!!!アイドルスクリューの点検についてのコメントを二番目に書きます

これらの 80 年代のホンダは、別個の排気装置、ポッド フィルター、およびパイプを接続するクロスチャンバーなしで適切に機能するように設計されていません。経験から言えば、アフターマーケットのキャブをセットアップするか、クロスチャンバーを戻すまで、毎日の動作が変わる可能性があります。

エア漏れかアイドル調整だと思います！

それが 80 年代のホンダだったとしたら、それは工場からの個別の排気管を備えた 72 年の CB450 ツインです。ここに欠けているのは、工場の個別のエア クリーナーだけです。

Ancientdad自身がフォーラムから来ました！あなたは私が抱えているいくつかの問題を解決するのを手伝ってくれました。あなたの専門知識を疑うつもりはありません

ありがとう！ 最近、ここの操舵室にあまり自転車が来ていないのに加えて、私のエーカーにある最後の嵐の瓦礫を片づけるのに忙しいんです…私の木は大好きです、あまりに葉が落ちないことを祈ります。笑

最近、これらのアフターマーケットポッドを使用してすべてを適切に調整し、昨日は正常に動作しました。そうすると、何らかのエア漏れが考えられると思います。アイドルスクリューを調整して問題が解決するか確認してみます

経験からのみ話します！幸運を祈ります、これを手に入れました。少なくとも実行中です:)

アイドル混合スクリューは DOHC 450 キャブのエアスクリューではなく、燃料スクリューであることを知っておいてください。 そのため、ほとんどの炭水化物とは逆に、閉じた状態にするとよりスリムになり、より開いた状態にするとリッチになります。

アイドルミックススクリューは付いていますか？調整が必要なだけかもしれません

そうだね！今から調整しますが、一晩でずれてしまうのは不思議です。また、右の排気管からの煙と騒音が増えているように感じます

スロットルケーブルをチェックして潤滑し、キャブ内のスライドが固着していないことを確認してください。

CV キャブレターのポッドフィルター。ゴッドスピード、マイフレンド

あなたの痩せていて意地悪、もしかしたら痩せすぎかもしれません。 空気の流れを少し制限し、ポッドの 60% にテープを貼ったところ、CB200 の動作がはるかに良くなりました。

アイドルミックススクリューの調整が必要と思われます。それに、見た目もカッコいいバイクですね！