【海外の反応】「火花は出ていませんが、ワイヤーを通して衝撃を感じますか?」外国人、感動する

火花は出ていませんが、ワイヤーを通して衝撃を感じますか?

それで、私の1980 cb750kは奇妙です。インラインスパークテスターライトを取り付けたところ、バイクに点灯しました。掴むとワイヤーが衝撃を与えるのを感じます。しかし、スパークプラグを地金やエンジンに当てても火花は出ません。ここで何か基本的なことが欠けていますか?以前に車でこれを行ったことがありますが、火花が現れるのに問題はありませんでした…エンジンからフレームまでのアース線が足りない可能性がありますか?

タイミングライトが点滅したら、火花が出ています。ギャップに応じて新しいプラグを試してください。 80 年代初頭の 750 年代はギャップに非常に敏感です。

プラグワイヤーの不良も考えられます。これは 1 つのシリンダー上にありますか? それとも複数のシリンダー上にありますか?

すべてのシリンダー。先ほど述べたようにライトを点滅させることができ、コイルとの間で適切な電圧が得られていますが、火花は発生しません。新しいワイヤーのセットを投げるかもしれませんか？

点火システムをテストする適切な方法は、このようなツールを使用することです。ライトは、ギャップをジャンプするのに必ずしも十分ではない電圧が得られていることを示します。

https://www.summitracing.com/parts/lil-20700?seid=srese1&ppckw=pmax-tools&gclid=EAIaIQobChMIgY6ciMfGiQMV6aBaBR1QqjzoEAQYByABEgKA0fD_BwE

一つ買います。ありがとう。以前の回答の提案を実行し、ジャンパーケーブルを適切なアースに接続しました。火花は出ましたが弱かったと思います。

dmmを取り出して確認してください。私は通常、プラグのネジから既知の正常な接地点までジャンパーを実行します。

最初の部分は理解できませんが、2番目の部分はとても良いアイデアです。

DMM、デジタルマルチメーター。導通・抵抗の確認にご使用ください。しかし、あなたは地面を確認することについて言及したと思います。予備のワイヤーをバッテリーのマイナス（黒いワイヤー）ポストから直接引き回し、エンジンに当てて火花が良くなるかどうかを確認してください。接続されている場合は、どこで接続が悪いのかを特定する必要があります。

します！ありがとう。

そこで私は炭水化物をオフにしましたが、エーテルを簡単にスプレーし、エンジンをバッテリーに直接接地しました。以前よりもさらに発射したいようです。明日は炭水化物を元に戻して、もう一度試してみます。フレームのどこかにエンジンアースケーブルがあるかどうか知っていますか？明日確認するつもりですが、聞いても問題ありません。

最近このようなことがあり、コイルの周りのクランプが緩んでタンクにアークが発生し、プラグに火花が飛んでいなかったのです。タンクの下のワイヤーにも小さなショートがありました！

ありがとう！物事が多ければ多いほど、私はより良く見えます。それは最終的にはこれらのいずれかになるからです。乾杯