【海外の反応】「5速？」ドライバーの不満が共感を呼びながらも、現実的な制限を指摘する。

5速？

97 年式のスズキ キャリイを入手しましたが、同じ年式のスズキに乗っていた古いヘッドからは、ブロック オフ プレートか何かが 5 速ギアをブロックしている可能性があると言われました。これには妥当性がありますか?私のキャリーは本当に5速ギアが欲しいし、5速ギアが必要だと感じます

あなたは騙されています。 このトラックは決して米国の道路を念頭に置いて設計されたものではありません。

私は理解した。また、クッシュマンがトランスミッションを改造して 5 速ギアにしているビデオを見つけたので、質問してみようと思いました。

いや、彼女は4速リッパだよ』

軽量クラスの作業車を想定しているので、ギアはかなり短いです。日本の高速道路は時速80マイルしか出ていないのに、それでも苦労している。

別のギアを持っていても役に立ちません。最終ドライブギアとディファレンシャル比は、高速道路での走行を意図していないため、工場出荷時の設計により低く設定されています。私の 2001 年製 5spd キャリイは、本当に 6 速ギアが必要だと感じています。 （笑）時速25キロ以上で走ると回転数が異常に上がることに慣れる必要があります。

つまり、時速56マイルに到達しても問題はありませんが、5速ギアが必要なように感じます。

クルージング用のように

私は最高時速110km（時速65マイル）まで運転しましたが、ロードハンドリングは快適ではなく、エンジンからの騒音は理想的ではありませんでした。私は標準装備よりも全体的にわずかに大きなダイヤロードタイヤを履いて走っていますが、時速100kmは200rpm低いと思います。 85km/h/50mph程度で快適に走行でき、跳ねたり揺れたりすることがあまりないので、長距離ドライブにも耐えられます。

私の98キャリイトラックには5速ギアがあります

こちらは4速92キャリー。時速112マイルに達すると、多少の騒音が発生します。もう一度やる予定はありません。これは単なる運転スタイルの調整だと思いますが、英国の車では通常 1500 ～ 3000 rpm 程度に設定されています。走行中にキャリーが3000rpmを下回るとは思えません。