【海外の反応】「アコード 2.4 MT と 3.5 V6 AT はどちらを買うのが得ですか?」外国人、感動する

アコード 2.4 MT と 3.5 V6 AT はどちらを買うのが得ですか?

v6 mt を見つけるのは明らかに不可能に近いため、質問しました。私は友人の V6 AT が大好きです。かなり強力ですが、欠点はスティックではないことです。私は基本的に、ユニ向けの楽しくて信頼できる低予算の鞭を探しています。 THX！

2.4L MT の方が燃費が良く、100k ごとに交換する必要があるベルトの代わりにタイミング チェーンが使用され、マニュアルの信頼性も高いため、所有コストがわずかに低くなります。

3.5L ATはかなり速いですが、所有コストは桁違いです。

また、自分でギアをシフトすることを好むか、それともただ踏み続けることを好むかということにもなります。市内交通のストップアンドゴーが増えたり、クルージングが増えたりします。どちらも優れていますが、大学生の予算内なので、MT 付きの K24 が信頼性の点で完全に安全です。さらに、4cyl であってもマニュアルバージョンは V6 よりも一般的ではありません

K24+MT終日

どちらも良いですが、v6も素晴らしいです

ちょっと偏見がありますが、純粋に V6 を選ぶのは、2.4 が私にとって十分なパワーではないからです。また、決して同じではありませんが、EX-L V6 クーペにはパドルシフトがあり、私の通常のセダンには S モードがあります。これは非常にアグレッシブなトランスミッションプログラムで、楽しいですが、まともな燃費のようなものは窓の外に捨てられます。 。

私の運転方法はわかりませんが、私のV6セダンはエコオンでDに入れても平均20mpgくらいです。マニュアルを選択したほとんどの人がV6を手に入れたので、4気筒のマニュアルを見つけるのは難しいと思います。

古い協定も検討する必要があります。 3.0 v6 とマニュアルトランスミッションを搭載した第 7 世代がたくさんあります

私はセダン 4-4 に乗っていましたが、クソ遅かったです。マニュアルは楽しかったし、コイルも付いていて魅力的な車でした。ただ…本当に遅いです。

2.0MT

私はこの夏、2012 v6 マニュアル クーペを売却したばかりなので、毎日それが恋しいです。そのうちの1つを手に入れましょう！ところで、見つけるのは不可能ではありません。少しだけ我慢しなければなりません

どちらも良いです。3.5 オートの所有者として、2.4 マニュアルを所有するのはどうなるだろうかと思います。なぜなら、それらはいつでもターボチャージできるからです。したがって、最終的には、走行距離が少なく、状態が良好なものを見つけたものを選択することになります。 v6 はまったく速くなく、2.4 はかなり遅いですが、どちらも決して速くはありませんでした