【海外の反応】「元々はスバル派だったのですが、アコードを毎日買っていたらうっかりホンダにハマってしまいました（笑）」ホンダとスバルのどちらが優れているかについての活発な議論が交わされています。

元々はスバル派だったのですが、アコードを毎日買っていたらうっかりホンダにハマってしまいました（笑）

TSXはホンダの最高峰だったと思います。 特に第2世代J35以降のもの

TSX はホンダが作った最高の車のようだと多くの人が言っているのを聞いたことがあります。個人的には初代のスタイリングの方が好きで、6速マニュアルを搭載したK24A2に勝るものはありません。

どちらも大好きです（笑）。 K24 6MT がおそらく TSX の最高のバージョンであることに同意します

私のお気に入りの一つです。さらに、k24は本当に素晴らしいエンジンです。

私はあなたが紹介した両方の車にほぼ同じものを運転しました。ホンダは運転するのが気持ちいいです（特にセダン）。 FXTマニュアルはプルには楽しいけどね。

私は両方持っていますが、確かにアコードの方が豪華でスムーズです。 レガシィはちょっとスポーティな弾むトラックのような感じです。

TSXを手に入れるまで、私のアコードは乗り心地が良いと思っていました。とてもスムーズで、アップグレードした RSB との相性も抜群です。私のスバルはどちらもゴーカートのようなものでしたが、今のところは経済的に賢明な決定を下す必要がありました。

それが 03 ～ 05 年の 4 気筒の第 7 世代であれば、それは私の車に正確に一致します。同じ色、同じトリム、同じ合金。

はい。 15インチのスティーリーズに付属していたので、鉱山は実際には17インチのマツダホイールを装着していましたが、第7世代に付属していた16のホイールにかなり近いです。

いやー、すごいですね。あなたも05歳ですよ。

ホンダを何台も所有しており、スバル SH XT Man も所有しています。すべて素晴らしいですが、さまざまな点で、subbie は長年にわたってさらに多くの修正を必要としています。

ホンダに関する私の問題のほとんどはサスペンションであり、アコードにはいくつかの小さなエンジンの問題がありましたが、問題に関してもスバルの方がはるかに高価です。私は自分の車はどれも大好きですが、毎日の修理や修理が安いのはホンダのほうです。まだスバルより好きとは言えませんが

私は 2012 年から所有している 2004 Acura TSX を所有しています。今では摩耗し始めています (笑) 😂

何マイル乗れましたか？今のところ、私の車は241,000マイル弱走行した後、サスペンションのブッシュとジョイントが摩耗しているだけです（笑）

私のものは234kですが、キロです。 カナダに住んでいると、マイル数がどれくらいなのかよくわかりませんが、十分だと思います。 エンジンは20年経ってもまだ丈夫で、焼けたり、オイルが漏れたりすることはありません。 ちょっとした問題がたくさんあるだけです。

約145,000マイル。それは残念ですが、多くの場合、車の最初のモデルイヤー、特に真新しい車は、その世代の後期に比べて、全体的により多くの問題やねじれを抱えています。私のアコードはオイルを燃やしますが、TSXは燃えないようです。

私はそれを12年間所有しており、新しい車を買うまでにTSXを15年間所有していることになるので、文句は言えません。

私が今後所有するブランドはスバルとホンダだけです。

ヘッドガスケットとリングランドなし – アミライト

幸いなことに、スバルではそのような問題は一度もありませんでした。ただ彼らを正しく扱わなければなりません。一方、私のアコードには相応の問題があったが、何度か事故に遭い、放置されてきた20年前の車としては想定内のことだ。ただし、TSX は 241k でまだ新品同様に動作します。