【海外の反応】「ディーラーのフェント高」高額なディーラー価格に憤慨

ディーラーのフェント高

タイプRをオイル交換のためにディーラーに持って行ったところ、ブレーキとローターを交換する必要があると言われました。フロントローターあたり 591 ドル、リアローターあたり 170 ドルと見積もられました。フロントブレーキパッドは535ドル。リアブレーキパッドは258ドル。人件費は400ドル。合計は約 2,700 ドルになりますが、税金を含めると合計 3,000 ドルになります。

彼らはメキシコの路上で本物のフェンタニルを吸っている。

ディーラーの部品価格はバカ高いです。労働もバカバカしい。部品をオンラインで購入し、基本的なメンテナンスを自分で行う方法を学びましょう。

同意した

非常識な見積もり以外に、新しいパッドとローターを獲得するために 2024 年型で何マイル走りましたか?毎週末サーキットに持って行きますか？

車で通勤するのと地元の週末だけ運転します

12,000マイル

ブレーキを使いながら12kmずっと運転したことがない限り、その走行距離で新しいパッドとローターを検討するのは正気の沙汰ではありません（笑）

OP の走行距離は 12,000 マイルしかなく、すでに新しいパッドが必要です。マニュアル車で 50k 走行前にパッドとローターを交換する場合、命を守るためにマニュアルで運転することはできません。クラッチが残念です

ローターを195kに交換しました。パッドとフルードを交換するだけです

タイプRだからかもしれません。アフターマーケットが提供するものをご覧ください。それは法外な価格です

R1 コンセプトの「プレミアム」ローターを 330 ドルで見つけました。フロント/リア + パッドとハードウェア (rockauto)

私は RockAuto の「プレミアム」という主張を信用しません。ブレンボは、世界中のレースチームから信頼されている世界的に認められたハイエンドメーカーです。 R1 Concepts が R1 Concepts よりも優れていることを示唆する調査は非常に疑わしいです。

最近メーカーを変えたので、今はインドに委託しているようです

ロックオートにブレンボはありますか？私はr1のコンセプトには詳しくありませんが、ブレンボはOEだと思います。それは良いことだけどね。

それらはありますが、下位層のセクションにあります

ディーラーに行き、ディーラー価格について苦情を言う

私はブレーキのことを尋ねないようにオイル交換の兄弟に行きました。でも、読んでよかったです。

整備士はどこにいても、空中に出すすべての車のブレーキとサスペンションをチェックしていなければ、仕事をしていません。また、健康診断やホンダの多点検査についても教えてくれたかもしれません。そうは言っても、新車でこれほど短い距離でフロントブレーキが必要になることに私は当惑しています。彼らは警告すると言ったばかりですか？写真か何かを送りますか？

https://www.reddit.com/r/Honda/s/G2zljjPb7b

問題のローター

建物と従業員全員を見てください。このサービスの仕事は、おそらく約 30 分の運用コストを支払ってくれるでしょう。

それは非常に簡単な仕事ですが、誰かにやってもらいたい場合は、基本的な整備士であれば誰でも安価で行うことができます

編集: 2024 MY 車にはどのように新しいローターが必要ですか?

私のs2kにはCentricプレミアムコーティングブランクを使用しています。ブレーキダストの少ないパッドが好みの場合は、オンラインで高価ではない OEM パッドを入手できます。 個人的には、より攻撃的なセミメタリックパッドを使用していますが、リムのクリアコートが侵食されます。 スライドパンとキャリパーピストンのグリスアップにはシラミックを使用しています。 ブレーキフルードはate200を使用しています。 4 つのブレーキとローターの費用は約 400 ドルです

ディーラーが希望する価格で、本当に素晴らしい Girodisk 2 パーツ ローター、お好みのパッド、取り付けを手に入れることができます。

かなり普通

私は部品を購入し、整備士に取り付けてもらいます（現在、ガレージがボロボロなので）。

私は理解した。 Reddit が笑いを誘うほどとんでもないことだと思いました 🤣 彼らが私の言葉を引用したとき、私は完全にパニックになりました

私の一般的な経験則は、Rockauto で価格を見つけて 7 ～ 10 倍にすることです。それはディーラーが取り付けにかかる費用です。

タイプRってコーナリングを補助するためにブレーキを使うんじゃないの？これについてどこかで読んだ記憶があります。 もしかしたら、TikTok の TE ビデオのせいかもしれません。彼は、運転の強さに応じてリアブレーキが非常に早くかかることは珍しいことではないと述べました。

私のミニも同様でした

私はドリームショップでリアローターとパッドを注文し、地元のディーラーで受け取ることができました。部品担当者は、私が支払った金額の安さに驚いていました。彼は、私が支払った金額よりも約 20 ドル高い金額で部品を手に入れることができたと言いました。すると、彼らはそれを2倍にマークアップします！リアローターあたり 120 ドル、リアパッドのセットで 90 ドル。通常、リアローターごとに200ドル、パッドに約140ドルの料金がかかると聞きました。

リア 120 個、パッド 83 個、フロント 493 個、パッド 254 個。これが最も高価ですが、年式によってはもっと安くなる可能性があります。

2024 タイプR

あんなに新しい車に、どうして新しいブレーキやローターが必要なのでしょうか？

12,000マイルなんて言えません（笑）。

思ったより新しいですね、リアパッドは196、ローターはまだそれぞれ120です。フロントパッドは446です。クソ！フロントローターはまだ各493です。 OEM タイプ R パーツは安くはなく、また安く作られていないため、最終的な決定はあなた次第です。

これらの部品はホンダドリームショップから直接注文することができ、あなたの地域にあるほとんどのディーラーはドリームショップを通じて割引を提供しています。レシートを保存し、それらの OEM 部品をディーラーに持参してください。OEM であるため問題はありません。人件費が低そうなので、そのディーラーが価格の見積もりをくれるかどうかを確認してから、OEM 部品と見積もりを別のホンダ ディーラーに持ち込んで、他のディーラーが見積もった 400 ドルでやってくれるかどうか尋ねてください。よほどの資格がない限り、これらの新しいモデルのブレーキを試すつもりはありません。さらに問題が発生するでしょう。

私は年に2回ブレーキをかけますが、それは単なるパッドで、ローターが必要な場合は表面を再研磨してもらいますが、それは隔年に1回程度で、ローターは3年ごとに交換し、通常はまだ交換する必要すらありません。私のパッドはカーボンセラミックで、ローターはスロットとドリルのr1ローターを食べました、そして私はすぐにブーストされるK24スワップで私の98アコードクーペからたわごとを運転します

R1ブランドはどうですか？

まあ、あなたのものは純正ブレンボですが、私のものはそうではありません。だから、私にとってr1はメジャーアップグレードでした、そして私はそれらが真っ赤に輝きます、そして彼らはまだ噛む力と停止を持っています

同僚から聞いたところによると、ブレンボはメーカーを切り替えたので、今の製品はクソだそうです。 Reddit、私を迎えに来ないでください、ただの口コミです 🤣