【海外の反応】「JR、来年3月のダイヤ改正で新幹線のぞみ自由席を3両から2両に減便へ」増収のための座席削減案に対するさまざまな反応

JR、来年3月のダイヤ改正で新幹線のぞみ自由席を3両から2両に減便へ

お楽しみ: これにより、座席あたり 540 円増額 (平均) * 3 号車 85 席 * 1 日あたりのぞみ 161 本 * 年間 365 日 = 年間 27 億以上増加 = 年間 1,770 万ドルの追加ドル、ifallその席は満席です。私の計算が正しければ？ああ、これには、路線の全長に乗る人はほとんどいないため、全線で同じ列車の同じ座席を使用する人の数が乗算されます。

これは、デルタ航空がそのオリーブか何かを削除するようなものです。

そこで速度を落としてください。あなたのアイデアは最良のケースであり、3 番目の車両の全員がより高い料金の車両に移動した場合にのみ機能します。

ほとんどの人々の行動は変わらない可能性が高く、これは需要が同じでも座席が 33% 減少するため、予約されていない車両はより混雑し、予約された車両は指定席が 1 桁パーセント増加することで予約が若干容易になることを意味します。

JRは、繁忙期の休日に非反転座席を廃止する主な理由は、電車や駅の混雑管理を改善するためだと述べている。おそらくこれが主な動機であり、彼らが生み出す増分利益についてはあまり考えていません。

…いいね？自由席は指定席に比べてそれほど安いわけではないので、これで指定席が増えれば素晴らしいことだ。

十分なスペースがあれば、自由席の車両に自由席を確保できるため、子供連れの人にとっては最悪です。そのため、十分な空席が確保できなくなる可能性が高くなります。でも、JRパスの人たちならもっと遅い新幹線に乗れると思うよ

繁忙期の940円はかなり高いですね！時期により異なります。輸送力を高める他の方法としては、もちろん、より多くの列車を運行することなどが挙げられますが、この方法を選択したのは興味深いことです。

輸送力を高める他の方法には、もちろん、より多くの列車を運行することも含まれます。

新型コロナウイルス感染症以前の頻度に戻っていますか?

列車の数が増えるとスタッフも増え、台風か何かが発生すると頭の痛い問題が増えます。線路上にある新幹線の数によっては安全上の問題も考えられます。彼らは計算をしたと思いますが、その数字が何を示しているのか興味があるだけです。

そう思います。新型コロナウイルスの影響で、以前は1日あたり164件だったのが、1日あたり101件に減少した。今はバックアップしていると思いますが、オンラインで明確な答えを見つけることができなかったので、手動でカウントしたくありませんでした（笑）

私も賛成だけど、そうなると席を盗む観光客が殺到するだろうね。今年は、日本人と観光客の間で、この制度を知らなかったり、捕まらないと思って知らないふりをしたりして捕まってしまい、動きたくないという気まずい会話をよく見かけました。

ゴールデンウイークはこれにとっては悪夢だった。憤慨して準備不足の家族グループが満席だった自由席の車両に乗り込み、荷物を全部転がして予約席に「空いている」席があるかどうかを確認し、その車両に座った荷物を通路に置いたまま、その人が席を取りに来た後は行く余地がなく、通路は立ち見客でいっぱいでした。

「私が乗ったとき、この席は空いていたので、私のものです！ 今から私に私の荷物を全部移動させるつもりですか？ 本当ですか？」

そうだよ、わざわざ予約してくれた人が京都で一駅先の駅に乗る予定だったからだよ、バカ。満員電車でその席に座っている人が他にいないことに気づきませんでしたか？彼らはPAシステムで英語でそのたわごとを繰り返しさえしています。

どの駅の間でその座席が埋まっているかを表示するヨーロッパのシステムを導入してほしいと思うが、そうしないと人々が利用しようとしてしまい、日本の乗客は状況にどう対処すればよいのか分からないからだ。

荷物をすべて頭上に乗せて、残りの非予約者と一緒に後ろに乗り込む方法について文句を言うのはやめてください。彼らは、飛行機で人の席をとろうとしたり、家族と一緒に座ったことを言い訳したり、そもそも予約する気もなかったのに「親切にしてください」と要求したりする人々とほぼ同じくらい悪いです。

いいえ、私はソフトウェアエンジニアです。しかし現実には、この国の賃金は30年間にわたって停滞している。

主人公症候群が検出されました。これは私やあなたのことではなく、日本にいる大多数の日本人の問題です。

でも、それをクラスで共有してくれてありがとう。実際、私はあなたが特定の誰かに不快なコメントをするためだけにこのスレッドを立てました。