翻訳元：https://www.reddit.com/r/worldnews/comments/1h2dy2w/sweden_asks_china_to_cooperate_with_severed_cable/
【海外の反応】損害賠償またはnato対応を求める怒り👀💡
海外のサイトでスウェーデン、中国にケーブル切断調査への協力要請が話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
スウェーデン、中国にケーブル切断調査への協力要請
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
たとえ中途半端な有能な乗組員を乗せた船が、錨を引きずりながら「偶然」航行するなんてことはあり得ない。
船がサンクトペテルブルクを出港した後、乗組員はロシア人だったため、非常に実現可能な理論であるが、これはケーブルを切断し、ヨーロッパと中国の間に不和を引き起こすことを意図した文字通り偽旗である（中国船であるため）。私は中国がこれとは何の関係もないと信じており、全面的に協力するつもりだ。
政府はすでに出てきてそう言っています。中国の関与を示す証拠は見つからなかった。
ロシア人船長のロシア人乗組員です。彼らは作戦のために旗を切り替えた。
しかし、この船は2016年に中国企業に買収された。
私たちはこれまで、ロシアの偽旗作戦を非難してきました。
なぜメディアがこうした見出しを続け、ロシア船ではなく中国船だと言い続けるのか、私は非常に不誠実だと思う。たとえば、なぜ私たちはロシアから暑さを取り除くことに決めたのでしょうか?
おそらく中国に説明責任を負わせ、最も近い同盟国に対して態度をとらせるためだろう。
文字通り、中国の法律に基づいて運航されている中国の船舶です。 中国は国際法上、経済的にも政治的にも自らの行動に責任を負っている。
私たちはまた、西側集団に対する持続的な攻撃に対するロシア人の責任を問うこともできる。 有罪は枯渇する可能性がある限られた資源ではない
このエリアも2回目。
船員ではありませんが、移動中に錨が下がっていることを乗組員に知らせる何らかの音があるのではないかと思います。私の車のように、ドアが閉まっていないとビープ音が鳴ります。
必要なし。
錨を落とすと、何トンもの錨のチェーンがガタガタと音を立てて船体を通ってホースホールから出てきます。これは狂った打楽器のように船体全体に鳴り響き、即座に間違いなく船全体に聞こえます。誰にも気付かれずに錨を降ろすことはできません。
さらに、アンカーを引きずると船の速度が大幅に低下し、ステアリングの動作が少しおかしくなります。
その責任があるのは中国ではないことは誰もが知っています。それはロシアです。この船の船長はロシア人から（おそらく金銭目的で）命令を受けました。
私たちは戦争中ですが、それでもそれを認めていません。
彼らは基本的に同じキャンプです。
そうではありません。ここがRedditの愚かなところだ。
特に外交上の緊張がかなり高まっている現在、中国政府が西側のインフラを妨害したいと考えているのなら、あなたも非常に愚かです。
これらを一緒くたにすべきではないことに同意しますが、中国が海底ケーブルを切断したケースは長年にわたって数多くあります。
もしそうなら、私は中国と同じようにロシアを助けるのをやめただろう？
中国がロシアを助けるのは、そうすることが彼らに利益をもたらすからである。しかし、合理的な範囲内です。同様に、米国/NATOもウクライナを支援するのは、そうすることで利益が得られるからである。しかし、繰り返しますが、合理的な範囲内です。誰も狂って第三次世界大戦を始めたくはありません。誰も勝てません。
私も同じことを想像します。事態はおかしくなっている
お金が第一です。私たちヨーロッパは文字通り依然としてロシアから石油を入手しています。私たちも彼らを助けるのを簡単にやめるべきでしたね？
忘れてください、レディットには、状況が何であれ、中国に対する果てしない憎悪が溢れています。
私たちは2000年からおそらく12年以上戦争を続けており、それを知りませんが、ロシアは過去10年間、簡単に私たちに戦争を仕掛けてきました
BBCはどうやってWSJを引用してこの2つの部分を省略するつもりなのだろうか？
船主の中国人である寧波宜鵬海運は捜査に協力している。
しかし、西側の法執行機関と情報当局者はウォール・ストリート・ジャーナルに対し、中国政府が関与していないと信じていると語った。
https://www.wsj.com/world/europe/chinese-ship-suspected-of-deliberately-dragging-anchor-for-100-miles-to-cut-baltic-cables-395f65d1
主な疑問は、なぜ船がケーブルが敷設されている場所に錨を降ろしたのかということだろう。 捜査がそれが正直な事故だったのか、それとも当局が賢明になる前にケーブルに損傷を与えてきれいな逃走を試みるために意図的に行われたのかを判断できるかどうかは興味深いだろう。
彼らはそうしませんでした。 彼らは何百マイルも錨を引きずりました。
おそらく、https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-12.0/centery:25.0/zoom:4 によれば、船が複数のケーブルやパイプラインの上を移動する様子をリアルタイムで観察できるわけではありません。それらにダメージを与えます。しかし、問題の 2 本のケーブルとの通信は、交差した瞬間に失われてしまいました。分単位まで。それは間違いなく意図的だったと私には叫びます。アンカーをドロップおよびドラッグするタイミングと、そうでないタイミングを選択します。
船が計画されたコースの特定の部分で船とほぼ平行に走っていたときに同じケーブルを複数回渡ったことを含め、さまざまなケーブル/パイプラインを何度も横切ったため、おそらく数百マイルも引きずっていなかったことが明らかです。
YouTube チャンネル https://www.youtube.com/watch?v=a7cS1xxxGwUE は、Marine Traffic の有料アカウントを使用してビジュアルでその道筋を明らかにしています。超興味深いビデオ。
高速走行中にケーブルをアンカーでキャッチするのは困難です。
それは上下に跳ね返り、完全に平らではない海底を突き進むわけではありません。
アンカーとチェーンが引っかかったときにかなりの数のアンカーを曲げたり壊したりしたので、彼らが持っているアンカーとチェーンは一体何だろうと不思議に思います
いいえ、それは意図的に行われました。ロシアから来た船がケーブルを切断したのは今年初めてではない。
アメリカのインフルエンサーがただのバカで、ロシアから報酬をもらっているのと同じで、関係のない偶然でしょうか？
それは否定だ、問題は戦争行為とみなされるべき時に飛行しないことだけだ
ケーブル2本だったよね？正確な場所に 2 回ドロップする確率はどれくらいですか?
「事故」😭
なぜ昨日の中国の反応がニュースに掲載されなかったのかわかりません。
ロイター：スウェーデンは、バルト海の海底光ファイバーケーブルへの最近の損傷に関するスウェーデンの調査を促進するために、中国船にスウェーデンの海域に戻るよう求めている。中国はイーペン3号をスウェーデン海域に送り返すつもりなのか？
毛寧氏: 以前にも指摘したように、中国はスウェーデンを含む関係者との妨げのないコミュニケーションチャンネルを持っています。もう一度言わせていただきますが、中国は常に他国と協力して世界の海底ケーブルやその他のインフラを国際法に従って安全に保つことを主張しています。
– 2024年11月27日の外務省毛寧報道官の定例記者会見より
https://www.fmprc.gov.cn/eng/xw/fyrbt/lxjzh/202411/t20241127_11534139.html
「もう一度言っておきますが、私はあなたの質問に答えたり、価値や意味のあることを言ったりするつもりはありません。」
中国は藪の中に消えるホーマー・シンプソンのようになるだろうGIF
実際、中国はこの要請を拒否しなかった。
https://www.fmprc.gov.cn/eng/xw/fyrbt/lxjzh/202411/t20241127_11534139.html
ロイター：スウェーデンは、バルト海の海底光ファイバーケーブルへの最近の損傷に関するスウェーデンの調査を促進するために、中国船にスウェーデンの海域に戻るよう求めている。中国はイーペン3号をスウェーデン海域に送り返すつもりなのか？
毛寧氏: 以前にも指摘したように、中国はスウェーデンを含む関係者との妨げのないコミュニケーションチャンネルを持っています。もう一度言わせていただきますが、中国は常に他国と協力して世界の海底ケーブルやその他のインフラを国際法に従って安全に保つことを主張しています。
実際、中国は要請を拒否しなかった
彼らは質問に答えなかったからです。
「もう一度言っておきますが、私はあなたの質問に答えたり、価値や意味のあることを言ったりするつもりはありません。」
それは答えにならず、回りくどいものでした。
それは「笑、私たちは気にしない」という単なる外交演説です。
中国は同船の所有者にさまざまな方法で圧力をかける可能性があるが、スウェーデンの船舶がスウェーデンに従うよう命令されるのと同様に、同船は中国に従うよう命令される正式な中国の船舶ではない。
中国はロシア乗組員による行為の責任を受け入れるだろうか？
頑張ってください……
妨害行為だった可能性は十分にありますが、なぜ妨害行為中にトランスポンダーをオンにしたままにするのか理解できません。
しかし、なぜ彼らがそれをしている間トランスポンダーをオンにしたままにするのかわかりません
なぜなら、それを行うことで人々がイライラすることは、実際のデータ中断よりもはるかに大きな害を及ぼすからです。
また、おそらくより重要なことは、AIS が搭載されていない大きなレーダーのブリップであれば、近隣諸国の沿岸警備隊から即座に注意を受けることになるでしょう。
編集: AIS で暗転した時間があったことが判明しましたが、その時間は十分に短く、速度を落としてルートを維持したため、依然として通常のコースを走行しており、ほとんど普通に行動しており、注意を引くことはありませんでした。
各地の外交スタッフはこれまで以上に懸命に働いています。
なぜ欧州として制裁を強化できないのか。彼らが再び制裁を加えたり、ウクライナにさらに大規模な援助を送ったりするたびに。この問題を放置することはできません。独裁者は外交上の処罰など気にしていません。彼らが理解できるのは痛みだけなので、私たちは彼らのインフラストラクチャーも妨害しようとするべきです。彼らは私たちに同じようなもっともらしい否定をします。
中国は修理費を支払うべきで、さもなければこれがロシアに対するNATOの反応を引き起こすはずだ
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
