【海外の反応】「私は馬鹿です…ブレーキパッドを交換した後、パーキングブレーキアクキュエーターをネジで元に戻そうとしたときに、どういうわけか壊してしまいました…」技術的な問題解決策を提供する実用的で有益なコメントが多数

私は馬鹿です…ブレーキパッドを交換した後、パーキングブレーキアクキュエーターをネジで元に戻そうとしたときに、どういうわけか壊してしまいました…

新しいものを取り付けるだけで本当に簡単なのでしょうか？それとも、何らかの「再プログラミング」をしなければならないのでしょうか？また、Amazon から新しいものを購入するのは良いことでしょうか?

それらは安くありません…

ホンダは部品代として930ドル、工賃として320ドルを希望した。代わりに小さな整備工場に持っていくつもりでしたが、その人が作業するための新しいアクキュエーターをアマゾンから購入するのが良いかどうかわかりませんでした。

アマゾン以外から購入するわけではありません。アマゾンから購入する部品の多くは安くて粗雑に扱われているため、非常に簡単に壊れる傾向があります。

これは、ACコンプレッサーを入手しましたが、到着時にひどく損傷していました。

私は、Amazon から新しいアクチュエータを購入して作業するのが良いかどうかわかりませんでした。

いや。

私はまさにこのために150ドルのスキャナーを手に入れ、FL5でブレーキの仕事をしました（笑）

スキャナーを「サービスモード」にするということですか？私が見た中でそれができるものはどれも700ドル以上でした。どこで買ったんですか？？

アマゾン。 「ホンダのブレーxxxキャナー」クリーダーエリートを起動します。ホンダのオプションを選択しました。いろいろ調べて読んだ後に購入しました。他の同様の価格のスキャナーとの比較。欲しいものは何でも買ってください、ただし私が買ったものを述べるだけです。 epb をサービスモードにして再びオンにします。

将来的には間違いなくこれらのいずれかに投資するつもりです。ありがとう。

12Vを一方の接点に接続し、アースをもう一方の接点に接続します。固定されている場合は切り替えてください。ブーム、終わりました。

PowerProbe をお持ちの場合は、これも実行できます。とにかく持っておくと便利な診断ツール。

オーテルap200を使用しています。 70ドルかかります。古いホンダのキーをプログラムすることもできます。毎回 HDS を取り出すよりもずっと早くなります。

ブレーキのブレーキアクチュエーターを壊すのが大好きです

心配しないでください。特にプラスチック部品の場合、このようなことは時々起こります。

自分でやるのと店に持ち込むのとではどれくらい節約できますか?

また、なぜコンセントを抜いてモーターに12Vを接続しなかったのですか？

12Vってどういう意味ですか？

12 ボルトの電源 (12v)

どうすればいいのか分かりません。私もオプションだったとは知りませんでした。それはモーターをサービスモードにするのでしょうか？

多くの「シェードツリー」の人々は、モーターが損傷する可能性があることを実際には知らない、または考えていないため、これは犯しやすい間違いです。これは私のいとこがブレーキをかけるために私に小銭を渡したくなかったため、これが起こっただけです。

格納または交換するためにスキャン ツールは必要ありません。どのように「壊した」のか、もっと写真を撮ってもよろしいですか？

モーターをキャリパーにねじ込んでいたところ、キャリパーの六角ビットのネジが折れてしまいました (😑) 。しかし、それに気づいて停止し、モーターをひっくり返したところ、後ろの部分が外れていることに気づき（どうしてそうなったのかわかりません）、今では内部が露出しています（写真はありません）モーターの背面にありますが、上の写真からわかるように、ビットが入るチャンバーは中心から外れており、プラスチックのカバーに押し込まれています）。

アクチュエーターをキャリパーにねじ込み始めるとき、ビットが正しく揃っていることを間違いなく確認しましたが、どうやってそれを行ったのかは一生理解できません。

あなたはそれを裏付けることができると確信しています。それもトルクスビットです。

いや、つまり、モーターをキャリパーに固定する小さなネジ（5 の六角レンチを使用するネジです…まったく別の問題です、私は知っています）を壊してしまいました。

そして元に戻してみましたが、最初に外したときに内側から液体が漏れていることに気づいたので、どうせトーストしているだけかもしれません。それはもう終わったということだと私は理解しています。

Rockauto では ~165 くらいです。しかし、それを再構築してみてください。

eBay で中古 OEM を探してみてはいかがでしょうか。中国のアマゾンのゴミが出る前にこれをやります。

あなたを悪く言うつもりはありませんが、どうやってそれを打ち破ることができましたか？初めて電動リアブレーキでリアブレーキをかけてみました。修正する方法が見つかることを願っています。モーターは高価です。

言っておきたいのですが、ビットをねじ込み始めたとき、ビットは揃っていたと誓います。すべてが平らに収まりました。自分が何をしてこんなことになったのか、一生わかりません。

彼らは敏感なのです。ピストンを最後まで引いていないのでは？私はその仕事を一度やったことがありますが、すべてがそれほど苦労せずに進みました。次の仕事に時間をかけてください。それはレースではありません。

アクチュエーターにはどのような方法を使用しましたか？

今なら自分が何をしたか分かると思います。アクチュエーターを所定の位置に取り付けたときに、ピストンがほんの少しだけ突き出ていることに気づき、工具を使ってピストンを押し戻しました。面一にするのが難しいことに気づきましたが、なんとかそれを行うことができました。私がそうしていると、トルクスソケットがアクチュエーターの所定の位置から押し出されたのだと思います…

注: HDS を使用せず、電動パーキング ブレーキ アクチュエータを取り外し、トルクス ソケットを使用する場合は、ロックされるまでスピンドルを時計回りに回してください。

これはホンダのサービス情報から直接コピーしたものです。キャリパーにボルトで固定されている電動アクチュエーター（モーター）を取り外し、通常モーターが回転するシャフトを手動で回転させることができます。必ず時計回りに回転させるようにしてください。これが完了したら、通常の方法を使用してキャリパーの位置を押し戻すことができるはずです。再組み立てした後、パーキングブレーキを数回かけて、すべてが固定され、適切に機能していることを確認します。

プロのヒント: メンテナンス モードでこれらのパッド交換を行うにはスキャナーは必要ありません (ジープ、ダッジ、ラム、クライスラーを除くほとんどの車両)。コネクタを取り外して、2 つの極に電力を供給できます。極性を反転してパーキングブレーキを出し入れするだけです。吸い込んだら通常通りピストンを押し込むだけです。完了したら、ブレーキをしっかりとポンプし、eブレーキを設定します。車を始動し、ブレーキを解除します。試運転してすべての動作を確認します。