翻訳元：https://www.reddit.com/r/japan/comments/1h61pix/increasing_number_of_abandoned_suitcases_puts/
【海外の反応】旅行者の大量消費と日本の複雑な廃棄物処理システムによる増加する放棄スーツケースへの懸念👀💡
海外のサイトで放置されたスーツケースの増加で日本の関西国際空港に負担がかかるが話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
放置されたスーツケースの増加で日本の関西国際空港に負担がかかる
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
空港は、空港の近くではあるが地区の近くに独自の廃棄物処理店を開設する可能性がある。 1週間に数枚のシャツや暖かいジャケットが必要な観光客は、掃除をするか、慈善団体にスーツケースを寄付することができます
空港は休みですか？
バゴフ
脱ぐ。
Take Offは素晴らしいです、すぐにFUKでそれを期待しています。
エアオフ
降りる
記事の引用：
同空港は２０１８年、再利用可能なスーツケースを無料で引き取るサービスを始めた。第 1 ターミナルビル 2 階のインフォメーションカウンターで受け付けます。旅行者はそこで航空券とパスポートを提示し、所有権放棄契約書に署名します。同サービスが扱った事件は2020年度は22件、2021年度は27件、2022年度は171件、2023年度は507件で、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが終息して以来、件数は増加している。
再利用可能なスーツケースはリサイクル業者に引き渡され、中古品として販売されます。再販店舗は明らかにされていない。空港でのイベントなどでの活用も検討中だ。ただし、このサービスは課題にも直面しています。スーツケースの状態を細かくチェックすると、汚れや持ち手の不良、小さな穴などの不具合が見つかり、再販できるのはわずか10％程度。その結果、90％が廃棄されてしまいます。
それは実際には悪い考えではありません。
請求されなければしばらくしてから販売するのではないでしょうか？
はい、記事には3か月と書かれています。
大阪にもこんな電車の忘れ物を転売する店がある。 「鉄道忘れられた市場」。
それはどこですか？
お店の名前とその街の名前を言いました（笑）！
1924 S 4th xxxe、アリゾナ州ツーソン、トルティーヤ ドン ファンの隣
ここでかさばるアイテムを人々に処分させるためのより良い方法を見つける必要があるようです。日本旅行のサブチャンネルで、人々が物の捨て方を尋ねる投稿を見たことがあります。ホテルは荷物の受け取りを拒否し、有料サービスは非居住者からの荷物の受け取りを拒否し、他の国のように廃棄物処理場や公共のゴミ捨て場に粗大ゴミを捨てることはありません。これらの旅行者は、自分のものを捨てるのにお金を払うことを懇願しています。そして誰もが「それはできない」と言っています。そのため、仕方なくゴミをコインロッカーや空港に捨てることになります。これは率直に言って日本自身の責任であり、明らかに改善する必要がある。
ああ…コインロッカーって物を捨てるのに使えるんですか？・・・安っぽいですね。冗談はさておき、玄関に置く必要があるサーバーケースが山ほどあります。他の家の外でも見かけます。
自転車やその他の大きな物の引き取りを行うという会社のチラシを時々受け取ることがありますが、前回は外出していました:(。
それらの会社は通常、大きな物品を持ち帰るのに料金を請求します。
亡くなったFiLの故障したスクーターが家の前に置いてあったのですが、そのうちの1社の男がドアベルを鳴らし、5万円で引き取ってくれると言ったんです。最初は彼がお金を払ってくれるだろうと思った。
ここでわかりました。チラシには古いテレビや洗濯機以外は無料と書いてあります。確かに廃棄か転売をしているようです。
090-1993-9524
ただし、使用していないので、走行距離は異なる可能性があります。
私はここ群馬の多くのスクラップ業者と友達です。
金属であれば70円の価値を気にしなければ引き取ってくれます。彼らはアルミニウムなどのために現金を与えます。
便利だと思ったらヤフオクに出品してください。
たくさん持っている場合は、地元のフリーマーケットでスポットで 1,500 円を支払うことを考えてください。または、フリーマーケットの出店者に渡してください。
日本人の一人としても、日本の廃棄物処理システムは非常に複雑だと感じることがあります。少し前の米国の禁煙運動と同じように、日本では多くの意味で「宗教」のレベルに達している。
日本の廃棄物問題は、戦後の高度経済成長期（1950年代後半から1970年代前半）に深刻化し、特に都市部での消費の増加により大量の廃棄物が発生しました。その結果、埋立地や処理施設の不足が深刻化し、公害や不法投棄などの問題が表面化しました。
同時に、1973 年と 1979 年のオイルショックにより、日本のエネルギー自給率と資源自給率の低さを認識するようになりました。この認識により、資源の効率的な利用と循環経済の発展に向けた社会運動が促進されました。
それもほとんどが見せかけです。 「リサイクルされた」ゴミのほとんどは燃やされるだけです。体裁を重視し、無駄なルールを人々に従わせるのが日本のお気に入りの娯楽です（笑）。
まあ、これはプレイする場所によって異なりますが、少なくともペットボトルのリサイクル率は約80％なので、すべてが悪いわけではありません。残りは、悲しいことに、コストやプラスチックの汚れなどのさまざまな理由から、約20％程度ですが、（適切な設備とフィルターを使用して）燃やしてから、マイクロプラスチックを環境中に浸出させたほうが良いでしょう。
ゴミのパンフレットにも、汚れたプラスチックは燃えるゴミに入れ、残りはプラスチックとして分別するよう最善の努力を払うべきだと書かれています。慣れれば非常に簡単で、役立つ場合は非常に便利ですが、そうでない場合でもそれほど悪くはありません。
私も完全に同意します。リサイクル可能なものを分別するという面倒な作業を強いられ、最終的には焼却処分されるだけです。前述したように、日本では事実上、人々がアプリオリに信じる「宗教」となっている。
この状態になると、廃棄物問題が最初に浮上したときと同じくらいのエネルギーを持った運動がなければ、本当の改善は不可能と思われます。
残念ながら、ここでのあなたのタイプの思考と推論は、「適合」したい場合、社会からかなり眉をひそめられます。おそらくゆっくりと状況は改善され続けるでしょう:(
実際、良いビジネスアイデアのように聞こえます 🤔
これがどのようにニュースに値するのか理解できませんか？
乗客数の回復に伴い発生件数は再び増加傾向にあり、2023年には477件、2024年1月から6月までには273件となっている。
1日にスーツケースが2個も放置されることはありません。本当にこれが空港にとっての最大の懸念事項なのでしょうか？あるいは、手荷物検査のために文字通り追加の係員を 1 人雇うくらいです。
スローニュースの日?掲載されている記事の多くは、ニュースとして価値のあるものではありません。ニュース編集者は誰ですか?
主要な空港では、何らかの理由で手荷物を放棄したり紛失したりすることがあります。仕事関連の傷害の0.09%増加は重大ではないと言うのはクソだ。
なぜこのようなことが起こっているのかというのは確かに素晴らしい質問ですが、現時点での数字を考えると、これは注目に値する問題ではないと私は考えています。
何千ものバッグがあったとしても、確かに大丈夫です。まあ、それは空港が通常なら合理的に管理できることではありません。それぞれのバッグの中に何か珍しいものを見つけた場合を除きます。ガンプラモデル、国産果物、演歌テープの大群、これはそのままでは奇妙な記事です。
しかし、これは外国人がどのように倭国を混乱させているかについての物語です！
日本ではニュースをあまり見てはいけません。平均的な夕方のニュースには、どうでもいい話がいくつかあることが多く、ワイドショーはさらにひどいです。
笑、そうだね、わかってるけど、1年で1万個の荷物がなくなるなんて想像してたんだけど、1日に1個も2個も荷物がなくなってないかも 😀
昨日、新宿の路上にスーツケースが3つ放置されているのを見た。見た目もまともでした…古いものとは違います！
私は困惑しています。なぜ観光客はわざと荷物を放棄したがるのでしょうか?
新しいものを買って、古いものを捨てました。
姉は2週間分の洋服が入ったカバン1つを持って来たのですが、デザインや品質が気に入って衝動買いしてしまいました。彼女は私が友人へのスキンケアやお土産用に置いていた余分なスーツケースをすでにいっぱいにしていたので、後日リサイクルできるように古い服を私の家に捨ててくれました。
ほとんどの観光客はそのような利便性を持たず、追加のスーツケースを持ち帰るのに200ドルの手数料を払いたくありません。
グループで無計画に余分な荷物を空港まで持ち込んで、チェックイン時に料金を告げられて「そんなの払わない！法外だ！」と言う人もいるかもしれません。
国際線に間に合わないという危機感から、スーツケースの中身を整理して、全員の使いかけの旅行用アメニティや捨てても大丈夫なものを 1 つのスーツケースに入れ、どこかに落とします。彼らは発見される前に帰国の飛行機に乗ることになるだろう。
休日にほとんど何も買わないのは私だけだろう。あと、気に入った服を数着持っています。それらを放棄するのは最悪です。また、箱に入れて返送してみてはいかがでしょうか？これは最高の消費主義によく似ています。
ある場所に旅行するとき、彼らは滞在中に家庭用の非常に特殊な必需品を購入することを計画しています。多くの人は、米国を訪問するときに、価格がかなり安いため、または単純にコンピュータを購入していました。そこではピント豆と黒甘草が非常に安く手に入るので、15kgを運びました。
私は叔母たちにキッチン家電、掛け布団、自転車、家具などをプレゼントしてもらい、それをすべて飛行機に乗せる方法を考え出しました。
観光客が家電製品や衣類の箱などを積み込んでいるのを見かけます。
帰省するときは、いつもバッグの割り当てられたスペースを最大限に活用して、必需品や食料、両親からのものを持っていきますが、すべての予算が厳しい場合があります。 空港で200ドルの手数料がかかると言われたことが2回ありましたが、もう二度とそんなことはありません。
手段がない場合はバッグを放棄するのは十分にわかります。
また、ファストファッションや旅行用の大きなプラスチック製タンブラー、旅行のためだけに買ったデオドラントや日焼け止めなどの消耗品など、帰国後に簡単に交換できるものを捨てたくなる誘惑にも駆られます。
無駄なものを放棄するオーバーパッカーは世界共通であり、自然遊歩道でも見かけます。
同じように、衣類の梱包もミニマリストにして、スクラップブッキング用の紙資料や文房具のためのスペースを残しておきます。他の旅行で使った、決して使わないキーホルダーやつまらない小物が多すぎて、棚に埃をかぶっています。旅行中に同じ服を2回着ても、清潔であれば誰も気にしません。
旅行のお土産としては、スナックの空のパッケージ、レストランの名刺、チケットの半券、パンフレット、写真とコラージュした街頭チラシの方が意味があることがわかりました。
休日にほとんど何も買わないのは私だけだろう。
私にとって、それはどこに行くかによって決まります。ほとんど何も持たずに戻ってくる場所もあれば、戻るときにバッグが完全に積まれている場所もあります。
また、箱に入れて返送してみてはいかがでしょうか？
KIX 郵便局の営業時間は限られており、小売郵便料金は非常に高額になる場合があります。
船便（船便）で日本からカナダまで12kgを移動するには約12,000円と8週間かかります。
追加の手荷物料金は、船便での 22KG の荷物の送料に近いため、その人にとっては同様に不可能かもしれません。
もしかしたら、入国途中に航空会社によって荷物がめちゃくちゃになってしまい、新しいものを購入する必要があるかもしれません。 壊れたスーツケースを持ち帰るのに200ドル払うつもりですか?
重量のせいで空港の沈下が早くなっているのでしょうか？
『Zero Waste Life』のエピソードの裏話のようですね。誰かがスーツケースを分解し、それを使ってフィギュアやモザイクアートを作ります。
OK、この部分はややこしいです –
スーツケースの状態を注意深くチェックすると、汚れ、ハンドルの欠陥、小さな穴などの問題が見つかることがあります。
OK、ハンドルの欠陥が問題であることが分かりました。 但し、小さな穴?汚れ等は再販に支障のない範囲でお願い致します。
これはどの空港でも問題になるのではないでしょうか？ これが KIX に特有の理由は何ですか?
日本は他の多くの国に比べて廃棄物処理に関して官僚的です。北米やイギリスでは、旅行中にカバンが壊れた場合、新しいカバンを買って、古いカバンをホテルのゴミ箱に捨ててもらえます。日本ではそれほどではありません。
この記事のどこにも、これが KIX に固有の問題であるという記述はありませんでした。
自動車産業が壊滅したら、日本経済は観光業に依存することになるので、それに慣れてください。
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
