【海外の反応】「本日400,000マイルに到達しました。はい、エンジンとトランスミッションはオリジナルです。 ’07 タンドラ 5.7L」感動と称賛が寄せられ、有益なメンテナンスのアドバイスが集まり、ポジティブな反応が多数

本日400,000マイルに到達しました。はい、エンジンとトランスミッションはオリジナルです。 ’07 タンドラ 5.7L

ニース。 2008 ハイランダーに 448,000 ドルを投資しました

2GR V6は素晴らしいエンジンです。トヨタで働いていたとき、25万以上の車をたくさん見ました。

素晴らしいエンジンだよ。私の意見では、長寿命を実現する史上最高のエンジンの 1 つです。 3つも持ってます（笑）。

走行もスムーズ。昨日、サンプボルトが緩んでオイルがゆっくりと漏れ出た状態で出勤してきた人がいたら、前回の整備時に手で締めただけだったのではないかと疑ってしまいますが、驚くべきことに抜け落ちなかったのです。カムリと交換したいです笑

どのくらいの頻度で変わりますか？

元の所有者？

はい。私のすべてのマイル。

オイルを交換し続けてください、兄弟たち！

きっとたくさんの質問があると思います。最近作成した YouTube ビデオでいくつかの情報を提供しました。できれば Reddit でリンクできるようにしてください:https://youtu.be/CRFCiU-WEUA?si=Zze9SGIKMxQbA3dG

2003 年のツンドラ地帯、標高 292,000 メートル

とても羨ましいです。 3年前の私の07は最悪だった。それがとても恋しいです。

よくやった

今日の新型はそんなに走行距離が伸びるのだろうか

あなたは私のヒーローです

ニース。新しい v6 ではそれを達成することは決してできないでしょう…

おめでとうございます。今夜の時点で私の04タコマの走行距離は381kです。

私の05タコマは売却時に43万円でした。それでもトップのように走りました。売ってしまったことを今でも後悔しています。

よくやった。

クルマを長く乗り続けるコツとは？

オイルは5〜7キロごとに高品質の合成油で交換します（私はこのエンジンに推奨されている0W-20を使い続けています）。フィルター、点火プラグ、冷却液のフラッシュなどの予防メンテナンス。ウォーターポンプとラジエーターに漏れの兆候が見られたら交換してください。車の音を聞いて、聞き覚えのない異音が聞こえた場合は、調査してください。オイルを定期的にチェックし、必要に応じて補充してください。タイミングベルトを備えた古いトヨタ車に乗っている場合は、手遅れになる前に交換してください。それくらいです。

大事にしてください。ただ借りたりレンタルしたりするのではなく、支払ったとおりに運転してください。常に強く押し込まないでください。加速が容易で、坂道でも自分のペースで走行できます。引っ張ったり、レースしたり改造したりしないでください。必要なメンテナンスを適時に行ってください。冬に道路に塩が撒かれる地域にお住まいの場合は、気温が下がってから塩の散布を必ず控えてください。アンダーコートは金の重さの価値があります。車を運転しているときは、車の音に耳を傾けてください。車はあなたに話しかけ、問題を教えてくれます。何か異音を聞いたり、見たり、匂いを嗅いだりした場合は、できるだけ早く調査してください。液体の漏れやグリースの滴りがないか下を確認することを忘れないでください。小さなノートを用意して車の中に保管しておくと、日付や走行距離計など、メンテナンスや修理の項目をすべて書き留めることができます。また、燃料消費量を長期間にわたって監視し、異常かつ一貫した低下がないかどうかを監視することも賢明です。これらの低下は問題を示している可能性があります。

同意しますが、私はトラックをかなり強く押す傾向があります。牽引能力10,000ポンドを何度も超えました。私はトレーラーで車を牽引して国中を越え、山々を駆け抜けました。牽引していないときは、時速 80 マイル以上で定期的に巡航します (私の州には州間高速道路の速度制限があります)。オイルレベルが正しい限り、トヨタ V8 は何を投げても対処できます。冬は下塗りが大変で、錆びるのが嫌です。私はフルイドフィルムという製品を使っています。

液体フィルムがさらに定着するのを見るのは嬉しいことです。非常に多くの人が、車の錆びを防ぐために何もできないかのように振る舞っていますが、実際はそうではありません。液体アンダーコートは手頃な価格で効果的です

秘密は何ですか？

新しい 3.5 V6 ターボ エンジンは、10k 回転に到達する前に爆発します。 🤣

偶然トランスミッションフルードを交換したことはありますか