【海外の反応】「クラシックなモデルを所有するための現実的なアドバイス」楽観的かつ現実的なアドバイス

クラシックなモデルを所有するための現実的なアドバイス

皆さん、こんにちは。お元気でしょうか。

ここ 2 年間、私はホンダの CB、特に 70 年代の CB750 Four と 80 年代の CB-F ボルドール 750/900/1100 に深く興味を持っています。

私はこれらのバイクを所有するために現実的なアプローチをとろうとしていますが、私が直面すると予想される課題を経験した人々からの洞察が必要です。

私はバルカン半島の小さな国、コソボに住んでいます。私は 23 歳ですが、ここには 70 年代のホンダ CB や CB-F モデルはなく、半径 300 マイル以内にビンテージ バイクの部品や整備士もいません。だからこそ、メンテナンス、建て替え、修復などすべてを独学で学ぼうと考えています。私の最大の懸念は、自分の状況を踏まえて現実的であるかどうかです。

正直で確かなアドバイスをいただければ幸いです。遠慮しないでください。

SOHC 750 にはオンライン サポートがたくさんあり、私も含めて多くの人が独学で学習しています。 Dxxxid Silver Spares などから純正の OEM パーツを注文する必要がありますが、(絶対的な逸品を見つけない限り) 数年で得られる以上のお金をバイクにつぎ込む準備をしてください。

これらすべてに完全に同意します。 OP が、修理と改修のための部品に当初予想していたよりも多くのお金を費やし (そして、ほとんどの場合、支払った金額を軽く超える)、誰もが経験したことがあるように、途中でいくつかの間違いをxxx準備ができている場合ある時点では、SOHC CB750 が最適です。 適切に修理し、必要なメンテナンスを行って最新の状態にしておけば、何年も安定した楽しみを提供してくれるでしょう。 そして、世界中で十分な数のバイクが販売されており、部品の入手可能性はおそらく最も望ましいヴィンテージバイクと同じくらい良好です。

これらのバイクの絶対的な逸品を見つけることは可能でしょうか？私が言いたいのは、今後5万マイル走るのにほとんど修理が必要ないバイクを見つけることです。だってその場合はそれで十分だと私には思えるから

現在、初めてのバイク（72′ CB450）を購入しましたが、何をしているのか全く分かりません。 5 台の異なるバイクを所有していた男性から購入しました。彼は、快適さとハンドリングの点で長距離には 750 を選ぶと誓っていました。私は自転車についてはあまり詳しくありませんが、クラッチやその他のことについてはすでに学習しています。今のところ、新しいagmバッテリーを探しています。オンラインには大量の参考資料 (コモン モーター コレクティブ、レンガ造りの建物、ひげを生やしたメカニック) や、nos Parts Now、ebay、コモン モーター コレクティブの Web サイトなどのオリジナルのパーツがあります。また、オリジナルのサービスマニュアルはすべてオンラインにあるので、私はそれを使って助けています。もしそうなら、私がこれまでに 450 で学んだことは次のとおりです。

– 使用しないときは燃料を遮断してください

– スタンドを置くとトラブルシューティングに非常に役立ちます

私の場合、どこかに寄生負荷があるため、電源を切るだけでなくキルスイッチも使用しています。

私にとって学ぶことはたくさんありますが、それが楽しいのであれば、これがあなたにぴったりのバイクかもしれません。わかったらLMK！

ご意見ありがとうございます。問題の少ないものを見つけるのが楽しみです。完全な修復が必要なものを手に入れるとおそらく圧倒されるでしょうから。それにもかかわらず、ありがとう！

私はいくつかのCBとCBFを所有し、レストアしてきました。部品がすぐに入手できるので作業が簡単で、バイクは複雑ではなく修理が簡単です。フォーラムや YouTube には 50 年以上の情報があります。

唯一の問題は場所です。それ以外は簡単です。

あなたの修復は本当に素晴らしく、本当に畏敬の念を感じます。私の住んでいる場所とリソースの不足を考えると、CB750 を見つけて海外、日本かヨーロッパの評判の良い場所でレストアしてもらうのが最善の選択肢かもしれないと思い始めています。

もし私がその道をたどって、ここに持ち込む前に自転車を完全にレストアしたとしたら、適切なメンテナンスを行えば、現実的に何マイルまたは何年で乗り切れると思いますか?

どう思いますか？ 😄

他の人のことを言うことはできませんが、私の修復物は新品同様であり、手入れをすれば一生続くものであると躊躇せずに言います。これらのバイクは非常に信頼性が高く、それが今でも (米国内で) 非常に多くのバイクを見かける理由です。

主な交通手段として自転車に頼っている場合は、たくさん歩くことになるので、古い自転車には常に何か乗らないように何かを付けておいてください。

これは半分真実です。ランニング用ではない自転車を購入し、それを実行するために最低限のことを行うと、確かに、新たな弱点を見つけて故障することになります。

バイクをレストアする場合は、エンジンをよく点検し、点火システムをクリーンアップすると、信頼性の高い乗り心地が得られます。

それは痛ましい真実のようです。これらの自転車をきれいに保つのは一握りだという結論に達した場合。おそらく2014年から2021年に登場したCB1100も同じでしょうか？昔のと全く同じだと聞いたことがあります。