【海外の反応】「日本の巨人、ホンダと日産が合併交渉中」合併に対する反応は、皮肉と合併後の会社の命名アイデアで盛り上がる

日本の巨人、ホンダと日産が合併交渉中

… ふ??

特に中国ブランドが伝統的な日本の自動車市場で昼食をとっている場合、世界で競争するのは難しい。

日産の品質は、何百万ものランダムジェネレータの中国ブランドと比べてそれほど優れているわけではなく、場合によってはさらに悪くなる可能性があります。それでも、私は死ぬまで、大量の安価な中国製EVやドイツの金の亡者よりも、古くて信頼できるホンダを選びたいと思う

私もあなたに同意しますが、消費者は表示価格を見ます。 「車が必要です。この中国ブランドは日本ブランドよりも 15% 安いです。」長期的な影響は分かりません。

私はホンダが日産を標準レベルに引き上げるか、あるいは日産を完全に排除してさらに多くのホンダを送り出すだろうと想像している。

（ええ、私は一日中Redditを使っていました。）

同意しました。

ただ、合併が実現すれば、おそらく「日産のホンダ化」ではなく「ホンダの日産化」で終わるだろう。そうすれば、残りの企業はもちろんのこと、「頼りになるポンコツ」である自動車分野にとっても大きな損失となるだろう。小型エンジン市場。

言及しなかったが、三菱も参入する可能性がある。野生。

なんだ、次の進化はイツビシって言うのか？

日本菱

いいもの

皆さん、ありがとう、私は今週ずっとここにいます！

トヨタをその中に入れて、六ツ菱とみんなを混乱させてはどうだろうか

それらをすべて一緒にマッシュすれば、ついに私たち全員が待っていたガンダムスーツを手に入れることができるかもしれません。

日産と三菱はすでにある種の相互所有権を持っていると思います。

また、今回の合併は、実はホンダではなく日産の財務状況が主な原因になっているのではないかと思います。

彼らは自分自身を HNM と呼ぶことができます。

彼らは自らを「ミニホ」と名乗ります。

GT-R、NSX、エボハイブリッドの準備はできています!

夢を見てもいいですよね…?

ホンダ×三菱の方がよかったかも。

それにしても三菱はダメですね。 「ランサー、焼身xxxせよ」と車が発火するなど、ランサークラスの呪いは今も残っている

もし合併会社NiHon Goを設立しなければ、彼らは絶好の機会を逃すことになるだろう。

または、日本三田と呼ぶこともできます。

ロゴはただのニホンサンダです

広告のキャッチコピーはまさに日本産だ！

本物のマーケティングの天才

それは…天才です…

NiHon (NiSsan: 日産、HonDa: ホンダ) にも漢字が当てはまります。いいですね!

ホンダは世界最大の独立系自動車メーカーとしての地位を失うことになる。

そしてその名前はホンダさんになります。

初代アンバサダーは本田真凜さんに決定

ニッホン

ホニ

日産が持っているものに価値があるとは思えません。破綻するのを待って、合併にかかる費用の数分の一でインフラを購入する方が賢明だろう。

本当の問題は、トヨタがハイブリッド車でうまくやっていたにもかかわらず、日産とホンダが、ほとんどEVだけである代替ICE車市場での革新に失敗したことである。彼らの市場シェアは岩のように低下​​しています。彼らには、中国が持つサプライチェーンの優位性がなくても、イノベーションで中国メーカーに勝てる才能があるが、不確実性や人里離れた道を歩むことを意味する間違ったリーダーシップと勝利への意志や意欲がない。

ホンダの上司へのプロのヒント:

到着次第日産の経営陣全員を解雇するか、それとも…

日産を立て直し、日産幹部があなたを追い出すために何かを嵌めた後、拘留から逃れる計画を立てる

仕方ないよ

読むべき: 「ホンダが日産を経営破綻から救う」

そう、前四半期の結果の後でした。タイトルはホンダが日産の買収を検討しているとすべき

私はいつも日産がやや強いと思っていました。 Xトレイルなど – 明らかにそうではありませんか？それはしばらくの間でしたか？

「ホンダは何百万ものお金をトイレに流している」ではない

いやー！これはホンダに感染するでしょう！少なくとも日産を低価格ブランドとしてブランド化し、生産ラインを独立させてください。そうでなければホンダは体重を減らすことになるだろう。お願い、それはやめて…

この映画は以前ルネサスで見たことがあります

皮肉なことに、N、M、Hで見つめられるNEC、三菱、日立の3社は同じです。それは納税者のお金の壮大な失敗でした

日産はダットサンのままでいいはずだった。

ついに私のk20がGTRに収まりました

ホンサン？ニスダ？

彼らは現金のために苦しんでいる、私がこれまで見たことがあれば、それは絶望的な行動だ

競争はクソだ、同盟アプライアンス

ホンサンの話

見てみましょう。そしてネーミングについてですが、日本の大手銀行がすべて合併した頃のことを覚えていますか?おそらく彼らは、この「粘着性のある」ブランド名アプローチを再現するでしょう。

本日産三菱

ほんさん

すぐに有意義な変更を加えなければ意味がありません。彼らがハイブリッド車やガソリン車を作り続ければ、避けられない終焉を遅らせるだけだ。

愚かなことはしないでください。そこにあるものを使いましょう。日本には既存の充電インフラ（NACS）を利用する絶好のチャンスがある。新しいものを構築しようとするのではなく。テスラとともに NACS を拡大します。すべての車を NACS 互換にしてください (Chademo やその他の車も同様に)。

彼らが実際にBYDと中国と戦うチャンスはあと一度だけだ。

日産はすでにルノーグループの傘下に入っているんじゃないの？彼らはどうやってこれを行うことができるのでしょうか？

日本の高性能車両の大ファンでありオーナーとして。日産を支援する企業が現れることを心から願っています。彼らは、スキャンダルや粗末なジヤトコCVTを使わずに、ゴーンのように会社の経営と財務状況を正常にできる人物を必要としている。