翻訳元：https://www.reddit.com/r/worldnews/comments/1hmaqz3/china_approves_tibet_dam_that_could_generate_3/
【海外の反応】大規模プロジェクトと天文学的コストに対する驚きと皮肉👀💡
海外のサイトで中国、三峡ダムの3倍の電力を発電できるチベットダムを承認が話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
中国、三峡ダムの3倍の電力を発電できるチベットダムを承認
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
それで…9つの峡谷？
私はこれほどのロジックを期待して Reddit に来たわけではありません。
見出しからわかることは、8つの峡谷にさらに1つの峡谷を加えたものと同等の電力を生成していることです。それで、それがうまくいくなら何でも。
ゴーファー・ゴーガー・ジョージのゴージャスなジョージアン渓谷
私の力の峡谷についてお母さんに聞いてみましょう。
運が良ければ8峡谷ではなかったのには驚いた
四峡谷の2倍の威力を発揮したはずだ。
彼らは四峡谷を決してやらないでしょう、それはただ不幸を求めているだけです。
八峡じゃないよ。
9もかなり幸運な数字です
これはナンバー4の裏運の2倍です
おっとオールゴージダム
中国だから32峡だろう
それで…9つの峡谷？私が気づいたことの 1 つは、文字や表記体系が異なる他の場所では、数学と数字については合意しているということです。
あるいは、1_91gorges かもしれません。
単位と区切り記号は除きます（つまり、1,000.00 ヤードですか、1.000,00 メートルですか（ヤード =/ メートルですが、理解していただければ幸いです））
区切り文字は地域によって異なります。
1,000.00 (千の位はカンマ、小数点はドット) は、英国、米国、およびその他の英語圏の国で標準です。
1.000,00 (千の位はドット、小数点はカンマ) は、ヨーロッパとラテンアメリカの多くの地域で一般的です。
そこで、聴衆を決めて、その人数に母国語を話してもらいましょう。
はい、誰もがすでにその流れでアラビア数字を使用しています。
8 進数と 16 進数はいたるところにあります。ローマ数字もそれほど珍しいものではありません。
それは自動的に起こったわけではありません。中東の数学は本当に優れていて、他のシステムが追いつかないほど影響力があったのです。
それで…9つの峡谷？
正方形を残すことはできません。
ええ、でもメートル法で言っているのです!/s
3 峡谷 9 猛烈な
四角い峡谷は普通の峡谷とどう違うのですか？ 四角い峡谷があるのは中国だけですか？
あるいは三元の百峡。
十進法しか知らない人、二進法がわかる人、十人十色。
科学に関してそんなに賢いあなたは誰ですか？
ダム。あなたは天才です。
それは指数関数的です。 27ダムです
金沙江鳩壩
9番！峡谷
明らかに32峡谷です。
三角峡
興奮した
推定発電量60GWは驚異的です！原発40基分に相当する。費用は1,370億ドルになります。
場所は険しい山の谷の非常に離れたところにあります。中国にとってもそれを建設するのは困難だろう。
さらに、地球温暖化の進行により、今が下り坂を流れる水を利用するのに最適な時期です。
それは私だけでしょうか、それとも本当に安いのでしょうか？私の市は、新しい電気バス車庫の設置に約 70 億ドルを費やしています
リンク？確かに100万という意味ではないですか？
それは冗談です。
それは冗談です。
…冗談だといいのですが。
確かに仲間
米国のどの都市でも、陸橋やその他の種類の巨大な自動車は通常、数十億ドルになります。
この電気バス基地には何が関係しているのでしょうか? 70 億ドルは、建設用の建物 1 棟に建設予算がかかるという常軌を逸した金額です。
おそらく、いくつかの主要な電気インフラをアップグレードする必要があり、もちろん、同時に既存のシステムを稼働し続ける必要があります。
車庫は複数の建物であり、メンテナンス施設、バス洗車場、充電器、駐車場、オフィス、ロッカー ルームなどが含まれます。
もちろん、実際に組み立てるためには手に油を塗ってください。
70億ドルというと、ロンドン中心部にそれぞれ1万人の労働者が収容できる床面積を備えた最大級の超高層ビルを7棟建設するのに相当する。
より関連性の高い比較として、シンガポールは現在メガデポを建設中です。これには、現在建設されている最もクレイジーなものの 1 つである 3 つの鉄道基地が積み重ねられており、さらに 600 スペースの多階建て 2 階建てバス基地と、追加のバス基地が含まれています。メンテナンス用の床。バススペースの半分には最初から充電器が設置されており、200両以上の列車（おそらくそれぞれ5両以上の長さ）が収容されます。
彼らにとってのその費用は32億ドルであり、もちろんバス車庫はその中で最も小規模で基本的に印象に残る部分ではありません。バス車庫に70億ドルもかかるはずはない、あまりにも高すぎて、きっとその人は聞き間違えたに違いない。 70億ドルを正当化するためにロッカールームが必要などという言及はおかしい。
編集: 簡単に確認したところ、複数の車両基地と既存の車両基地すべてを電気バスに対応できるようにアップグレードするのに、推定 70 億ドルがかかるようです。新しい電気バス基地の 1 つはわずか 7 億 2,000 万ドルです。費用の多くは土地の購入費のようです。
私は今でもこの金額は高すぎると思っていますが、誰もがその主張を擁護しているにもかかわらず、明らかに間違っている「新しいバス基地の建設に70億ドル」という金額には程遠いです。
最後の部分はおそらく 50% 以上を占めます
そうではありません。バンクーバーを想定しています。これは、今後 20 年間にわたって EV をサポートするためのシステム インフラストラクチャを全面的に改修するためのコストです。これにはおそらく、機器の購入や施設の維持にかかる通常の継続的なコストも多く含まれており、既存の車両基地を改築するための費用も含まれます。
その多くは土地取得でもあり、人口増加に合わせて車両基地の容量を倍増する必要があると予想されるサービスを拡大する計画とも重なっているようだ。新築にかかる支出は約30億で、そのうち土地代が20億です。
そうではありません。バンクーバーを想定しています。これは、今後 20 年間にわたって EV をサポートするためのシステム インフラストラクチャを全面的に改修するためのコストです。これにはおそらく、機器の購入や施設の維持にかかる通常の継続的なコストも多く含まれており、既存の車両基地を改築するための費用も含まれます。
これは、バス車庫 1 ヶ所の建設に 70 億ドルかかるという主張とは大きく異なりますが、それでも法外な価格ではあります。
複数の車両基地と既存の車両基地すべてのアップグレード、および 20 年間にわたるネットワークのその他の改善にかかる 70 億ドルは異なります。それでも高価ですが。
汚職と豚肉
直腸由来の情報。
バンクーバーを想定すると、今後20年間で70億になります。このうち新しいデポのコストは約 30 億ドルで、システム容量は 2 倍になります。その30億のほとんどは土地代です。残りの大部分は、設備の交換やスタッフの訓練などにより既存の車両基地を改修するためのコストです。しかし、そのコストの多くは興味深いものではなく、施設のメンテナンスと機器は一般に高価であり、既存のものの大部分はいずれにしても今後 20 年間で交換する必要があります。
いや、どの市もバス停に70億ドル払ってないよ
彼らはおそらくそれで SMR を取得しているでしょう… /S
バス基地に70億？ただのバス乗り場？
(X) 疑問
私の市は鉄道駅の建設に 40 億ドルを費やしました。なぜ、どのようにしてそれが必要だったのかわかりません。すでに建設された駅への新しい入り口には5億ドルとエレベーターのセットが計画されていましたか？ 2億6000万。余計な出費の額がとんでもない。
さまざまな倫理的および非倫理的な理由からそれは安いかもしれませんが、バス車庫の7Bは納税者にとって詐欺のように思えます。
7bil は、米国に建設された 4 ～ 5 つの新しい世界クラスのスポーツ スタジアムのようなものです。いったいどうしてバス基地はそんなにあるのでしょうか？
奴隷制、環境保護措置なし、財産権なしで、これは 1,370 億ドルに相当します。ここでは20兆ドルになります。
そうです。 その一部は、中国が国民の雇用を維持するためのインフラプロジェクトに必死になっていることだ。
奴隷は困難で危険な仕事について文句を言いません。
わあわあ、中国の誰もが無知なドローンだわわわわ
今度はどれだけの村を移転させ、洪水を起こさせ、どれだけの生態系を破壊するのだろうか？三峡ダムのように堆積した土砂をめちゃくちゃにしてしまうのだろうか？
彼らは絶対にxxxをしないと確信している
その川は中国南西部、インドの一部、そして最も重要なことに1億7000万人以上のバングラデシュの人口を通過して供給するが、素晴らしい計画ではない
だからこそ彼らはそうしているのです。
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
