【海外の反応】「ベースモデルのカローラ クロス (L) には、この古いトヨタ キーホルダーが必要です。」古いスタイルのキーは、安価で長持ちするため優先されているようです。

ベースモデルのカローラ クロス (L) には、この古いトヨタ キーホルダーが必要です。

トヨタの新型車（始動するには物理キーを差し込んでひねる必要がある）の多くは飛び出しキー設計を採用しています。これは、トヨタが廃止されたサイオンブランドから採用した正確なデザインです。

一方、カローラ クロスの最も基本的なモデルは、私の父の 2013 年型 Rxxx4 のものにそっくりな、古いトヨタのキーホルダーのデザインを採用しています。他に気づいた人はいますか？

その起源は、TNGA プラットフォームが初めて導入されるずっと前に遡ります。

つまり、作るのも交換するのも安くなるのです！

しかし、2009年からT27アベンシス、カローラiM、カローラE180、1.2ターボE210カローラ、1.2ターボC-HRに使用されているこのものを使用しないのはなぜでしょうか？ 😀

車を始動するためにポケットに手を入れる必要がないのは本当に便利です。私の2011年式Rxxx4にもそれがあります。でも確かに交換した方が安いかもしれない

おそらくそうではありません。それはまさにその通りです。

価格の見積もりを調べましたが、ディーラーに行かない限り、価格はほとんど同じでした

ええ、確かに。

どのカナディアンタイヤに行っても、OEM キーと比較して数分の 1 の価格で、所有している既存の車のキーで作成したキーを入手できます。そして、FOB を開始するプッシュではそれを行うことはできません。

あなたではなく会社にとってより安くなります

おそらく私の生体認証データを読み取り、それを新しいタコマに付属する広告会社に販売する奇妙なクレジットカードキーをめぐって、1960年に作成されたキーを手に入れるでしょう。

これは文字通り、ボタンのない単なるスマートキーです。 「デジタルキー」とは、携帯電話から流出してデータを販売するものです（笑）

あなたは…レクサスがセンス2004を使用していたカードキーのことを指しますか？笑。

ここのカードキーの所有者、キーを忘れたり、キーを置き忘れたりしないのは本当に素晴らしいことです。一番の理由は、私は財布がどこにあるかを常に気にしているからです。

あなたは…何ですか？ 🧐

私なら、キースタート機能、愚かな電子機器、手動ウィンドウローラーなどを備えた必要最低限​​の実用グレードのハイラックス/タコマにお金を払うだろう。それが価格に反映されているのであれば、それが文字通りジハード主義戦車であるため、入手可能な場所で提供されている非常識なつり上げられた価格ではないそれは決して壊れない…。

文字通りそれが私たちが望むすべてです – 70シリーズLCの嫉妬深いアメリカ人に署名しました

私の第3世代タコマtrdプロはマニュアルなのでキーを回すことができて満足です

クラッチスタートキャンセル👍

この 2000 4Runner SR5 4×4 を数か月前に購入しました。基本的には盗んだものです。

本当に羨ましいよ、マジで。

このインテリアを見ると、最初の車として 5spd を搭載した 2000年型ソララ v6 に乗っていた頃のことを思い出します。ユニコーンでした

古いベースモデルのタコマを手に入れるのを妨げているのは何ですか?

私はすでに古いベースのLRディフェンダーを持っています。基本的な新しいトラックが必要です。業界の多くの人も同様です。代わりに、7万ドルの「ポン引き」スタイルの「高級」トラックが提供されます。

おそらく今では手動窓の車を作るほうが高価になるでしょう

ああ、人類よ

2024 ランドクルーザーにはボタンすらないキーブレードが付いています。ドアに差し込む必要があります

おそらく泥棒がキーホルダーをスキャンして車を盗むのを防ぐためでしょう。喜んでください

私の2020年タンドラも同じキーを持っています

2018年のタンドラも同様。そしてそれがCrewMaxプラチナです

私の2023年型タコマSRも同様です。気にしません。

こちらも同様、2020 タンドラ SR5

私の 2021 4Runner にはこのキーが付いています。

私は正直に言って本物のキーが好きです…今ではオートマチック車でさえレバー、タッチコントロール、カメラがなく、重すぎて、すべてのセンサーと安全乳母が付いていないようです。あまりにも腹が立つので、2010年以降の車には乗れません。

スマートキーはあまりスマートではありません。車はより簡単に盗まれる可能性があり、バッテリーをより頻繁に交換する必要があり、キーホルダーがポケットにあり、エンジンがかかっていて、何かをするためにすぐに車から降りたい場合は、まず車を取り出す必要があります。キーホルダーをポケットから取り出して車の中に置いておきます。昔はもっとシンプルでした。車はついてますか？次に、キーはイグニッションスイッチにあります。しかし、それは現在の車の最悪の部分ですらない。格納式ドアハンドル。それはまさに人類史上最も愚かな考えです。

車から降りてエンジンがかかっているときは、キーをポケットに入れておきます。何も起こらず、車は私に向かってビープ音を鳴らし、タコメーターの画面には「キーフォブが検出されません」と表示されますが、車は動き続けます。

私の2014年のカムリも同じキーを持っています。パニックボタンの左側にトランクオープナーボタンがあります

私の2019年カローラセダンにはそれがあります。 そして予備が1個あります。でも、念のため予備をもう一つ買って友人にあげようと思っていたのですが…質問です。他の 2 つの元のキーフォブに影響を与えずに 3 つ目以降を追加できますか?ただ、車に台数制限があるかどうかはわかりません。

1 回のプログラミング セッションで最大 5 つのキーを追加できます

これは、トヨタが廃止されたサイオンブランドから採用した正確なデザインです。

トヨタはサイオンの製品を何も採用しませんでした… サイオンは最初からトヨタのブランドでした。

一方、カローラ クロスの最も基本的なモデルは、私の父の 2013 年型 Rxxx4 のものにそっくりな、古いトヨタのキーホルダーのデザインを採用しています。他に気づいた人はいますか？ その起源は、TNGA プラットフォームが初めて導入されるずっと前に遡ります。

ベースモデルです。他に何を期待しますか？

はい、基本モデルには通常、キーレスエントリー/スタートがありません

あなたは幸運です。スイッチブレードのキーはひどいです。私は文字通り3回の休憩（2019年CHR）を経験しましたが、重力でフォブが引き下げられるような方法でキーを回すと、ほとんど危険な運転になります。説明するのは難しい。とても動揺した私は、ChatGPT と Google 翻訳を使って手紙を漢字に翻訳し、手書きでトヨタ社長室に国際郵便で送りました。

私が持っているキーのうち 3 つは、ほとんど常にボタンが押されているような状態で、たとえイグニッションがオンになっているときでも、キーが意図せずに簡単に折りたたまれてしまうことがあります。あなたが持っているキースタイルの方がいいです!!

私のフォルクスワーゲンはすべてこのスタイルを採用していますが、ズボンのポケットにいつも穴が開いてしまう固定シャンク スタイルよりも、このスタイルの方が好きです。

とにかくキー付きスタートの方が好きです

私が積んでいる22 Tacoma TRD ORも同じキーデザインです。

完璧

ベースモデルは持っていないのですが、そんなこと考えたこともありませんでした 🤷🏿‍♀️

このタイプのキーは、セキュリティの低いキーブレードです。他のキーには異なるタイプのブレードがあり、アップセル機能です

はい、昨日お店に彼の鍵と一緒に持っていましたが、とても混乱していました、これまで見たことがありませんでした

私の新しい警察インターセプター f150 には、母が 2004 年に脱出したときと同じフォブが付いています。

それがまだ残っていることがわかってうれしいです

基本的な第 10 世代シビック スポーツ ハッチバックには、プッシュ ボタンの代わりにキー式イグニッションが装備されています。

鍵にボタンはありますか？セントラルロック？ 2024年ランドクルーザー78のオーナーが羨ましいです 🙄

ベースモデルのカローラクロスにもリアワイパーはありません。私は最初に見た地元のものの1つでそれに気づきました。

重要な状況に関して言えば、押しボタンの上に任意のキーを置きます。私は文字通り、それについての意見を変えるつもりはありません。私はプッシュボタンスタートを灰皿と同じように見ています。彼らを好む人がいることは理解していますが、それは決して私ではありません。

多くの場合、シンプルな方が優れています。

ここはアメリカですか？

トヨタが古いものに固執していることを私は責めない。メンテナンスや電池が必要な鍵よりも、これがあればいいです。

トヨタが死なない車を作り続ける限り、私はトヨタに何の問題もありません。

元トヨタのセールスマンとしては、このブランドはもはや本当に高値のジャンクです、ブラインドスポットモニターと物理キーなしのカローラが32,000です🤮🤮🤮🤮🤮

（笑）、同じキー（たとえそのデザインの隆起のない古いバージョンのプラスチックカバーであっても）は私の父の2010ヤリスにあります：D、彼らがT27アベンシスとオーリス（カローラiM）に使用していたように、これを使用していたと思います）、C-HR、およびキースターター付きの通常のカローラ（ハイブリッドにはこれがありません。モデル名が記載された光沢のある背面を持つものがあります）

カローラクロスはあくまで一般的なRxxx4です

フォブのサブスクリプションサービスに料金を支払わせるのでしょうか？

すべてのハイブリッド車にプッシュボタンスタートがあるかどうか疑問に思っていました

なぜなら、製造コストが安く、すぐに壊れないからです。

LMFAOOOO

うーん、私のカローラハッチバックも同じキーデザインだったので、スイッチブレードのキーデザインが間違っています。