【海外の反応】「なぜ路上にあるプリウス 2023 以降のモデルがこれほど少ないのでしょうか?」ハイブリッド車需要の変化と競合車の増加が人気の低下に影響している

なぜ路上にあるプリウス 2023 以降のモデルがこれほど少ないのでしょうか?

私たちはサンフランシスコのベイエリアに住んでいます。私たちは2011年型プリウスと2021年型ヴェンザを所有しています。 私たちの周りには驚くほど多くのプリウスモデルが走っており、信じられないほど人気が​​あります。 しかし、私が路上で見た「最新モデル」（2023年以降）のプリウスは10台にも満たない。

私は 2023+ の外観がとても気に入っていますが、以前のモデルのデザイン (特にリアエンド) は大嫌いでした。そのため、新しいモデルを見るのはいつも楽しみです。 フロントエンドは特に美しく、リアエンドはほぼ「ノーマル」に仕上げました。

彼らは人気がないのでしょうか？ 品薄なのでしょうか？ 何百台ものRxxx4やカローラ、さらには数台のBZ4Xも見かけるので、一般的にトヨタ車が少ないわけではありません。

環境意識の高い人々がハイブリッドよりもEVを求める傾向にあるため、現在プリウスは厳しい立場にある。

また、カローラ ハイブリッドもリリースしました。これは、ハイブリッド パワートレインを搭載した安価な車を必要とする人々が、歴史的に物議を醸したスタイリングのプリウスに縛られることがなくなり、それでも高い燃費を維持する普通の外観のセダンを選ぶことができることを意味します。

最後に、現在ではより多くの人が SUV を購入しているため、カローラ クロス ハイブリッドと Rxxx4 ハイブリッドがその市場を占めています。

全体として、2000 年代初頭に比べて選択肢がはるかに多様で「優れている」現在、プリウスを購入する正当な理由はありません。

同意しました。

価格が同等であるため、最近ではプリウスよりもカムリハイブリッドを購入する方が良いでしょう。

トヨタは現在、自社が保有するほぼすべての乗用車/トラックにハイブリッドのオプションを用意しています。しかし、彼らがプリウスを廃止することはないと思います。

イギリスでは3年間も販売中止になったんだ！しかし、彼らが考えを変えて新しいモデルをここに導入してくれたのは嬉しいです。

2025年型カムリはプリウスを時代遅れにした

ハッチバックが欲しいなら別ですが。

私の市場では新品は入手できません。

信頼性の高いハイブリッドとはかつてプリウスを意味していました。 今ではトヨタを意味します。

トヨタは現在、多くのハイブリッドセダンを販売しているため、プリウスは以前よりもニッチな存在となっている。これが、前世代よりも「高級」に見えるようにプリウスのデザインを変更した理由です。

https://s3.amazonaws.com/toyota-cms-media/toyota-pdfs/US%20Sept%202024%20chart%20FINAL.pdf

https://pressroom.toyota.com/toyota-motor-north-america-reports-u-s-september-and-third-quart-2024-sales-results/

理由はよくわかりません。トヨタはデータと傾向からその理由を知るだろう。彼らは、2010年か2013年頃の最高点からプリウスの衰退を追跡してきた。プリウスのヘッドガスケット交換の問題である可能性があり、最終的にはハイブリッドバッテリーシステムの再構築/交換が必要になります。これら 2 つの問題は、それぞれ 1000 ドルから 3000 ドルの仕事に相当します。そして、これらは 120 ～ 150 マイル、さらには 200,000 マイル付近で発生する傾向がありました。その時までに、何か他のものを売って買うか、あるいは、思い切って 7,000 ドルの価値がある 175,000 マイルの 10 ～ 15 年前のプリウスに 6,000 ドルを費やすかのどちらかになるでしょう。

しかし、それらのドライバーは別の中古品を購入するかもしれません。新車を購入する人は、2023 年型プリウスを買うために現在のお金で 4 万ドル以上を投じるよりも、お金を出して使えるものは再利用することを考えるでしょう。新しいプリウスは全体的に優れており、より多くのパワーが得られます。しかし、インフレのせいでプリウスを買うには 35,000 円近くを支払わなければならず、それは合計 * 希望小売価格 (TSRP) で、ディーラーは 5,000 円の値上げをします。全体として、約 40,000 ドルのプリウスを支払うか融資することになります。

https://www.citytoyota.com/new-vehicles/prius-prime/?_dFR%5Bmake%5D%5B0%5D=トヨタ&_dFR%5Bmodel%5D%5B0%5D=P rius%2520Prime&_dFR%5Bmodel%5D%5B1%5D=プリウス&_dFR%5Btype%5D%5B0%5D=New&intsrc=tcom:rct:dealervisit:inventory

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius#Liftback_sales

同じような燃費のハイブリッドのヤリスやカローラが買えるのに、プリウスはとても高価だ。

ここ東コントラコスタ郡ではごく普通のことです（ベイエリアのどこにいるのかはわかりません）。また、私の地元のBART駅の駐車場にはいくつかのBARTがあります（他のモデルも）

新型プリウスの中で理にかなっているのはプライムだけだ。

…そしてプライムは通常売り切れです。通常のプリウスでは新型カローラハイブリッドには敵わない。

それはおそらくあなたの場所に大きく依存します。道路でたくさんの新型プリウスを見かけます。

経済的困難も要因である可能性があります。なぜこれほど多くのフォークアウトが行われ、順番待ちリストに載る可能性が高いのでしょうか?中古品を買う方が良いし、街でハイブリッドゲームはプリウスだけではなくなった。選択肢が多すぎること、そして信頼性の評判が購入者を低走行距離の中古車の購入に誘うのです。ある意味、トヨタは非常に優れているので、自らの足を痛めている。私はプリウス V の以前のオーナーとして、Rxxx4 ハイブリッドの方が売れたため、同社がそのモデルを廃止したことを覚えています。情報筋によると、あまりにも似ていると考えられたという。古い PriusChat スレッド:https://priuschat.com/threads/whatever-happened-to-the-prius-v-replacement-the-crossover.203343/

新型プリウスは、私たちの地域では依然として人気の商品で、月に 2 ～ 3 台しか売れません。私たちはレザボアブルーの 2024 を購入したばかりですが、見た目はスポーティな乗り心地です。見かけることが少なくなったと感じているもう 1 つの理由は、この市場での車両の価格が非常に高いことだと思います。 4ランナーとタコマが6万5,000ドル以上で売られているのを見たし、リミテッド・プリウスは4万ドル近い。 それだけでも、新型コロナウイルス以来、可用性の問題ははるかに少ない障害になります。

一つわかっていることがある…私は毎日、カローラよりも新型プリウスに乗っている。これらは同じような乗り物ではありません。道路上では、一方が他方よりもはるかに美しく見えます。

今年初めにはリアドアも販売中止になった。

以前はプリウスが唯一のハイブリッドセダンでした。現在、カローラとカムリのモデルにはハイブリッド バージョンがあり、価格、サイズ、外観の点で顧客の柔軟性が向上しています。

代わりにハイブリッドカムリを購入しました。妻はプリウスを好みましたが、カムリは私たちにとって理にかなっていました。