【海外の反応】「最近のトヨタのディーラーでの経験に不満を感じています – 他に誰かいますか?」外国人、感動する

最近のトヨタのディーラーでの経験に不満を感じています – 他に誰かいますか?

やあ皆さん、

ということで、私は生涯トヨタのファンでした。私の父は大のトヨタ好きで、子供の頃から私道にはいつも少なくとも1台はトヨタがありました。彼は一時、タコマとセリカを2台所有していました。当然のことながら、それは私にも影響を及ぼし、私自身も長年にわたってトヨタを数台所有してきました。私の現在の車は2019年式のカローラハッチバックで、今までずっと愛車です。

最近、クラッチが床に張り付くという症状に悩まされました。手で引っ張らないと元に戻りません。 11月2日にディーラーに電話して問題を説明したところ、3週間はサポートしてくれると言われました。安全のため、約束の時間まで車を駐車しました。

最終的に持ち込んだとき、私は問題を説明し、安全上の懸念であることを強調しました。翌日、彼らから電話があり、問題を再現できないと言われて、診断料として 159 ドルを請求され、私を向かわせました。

イライラして、信頼できる地元の整備士に相談しました。彼らはすぐに問題、つまりスレーブシリンダーの漏れを発見し、ショップでの修理費として 2,000 ～ 3,000 ドルを見積もってくれました。彼らは、78,000マイルでこの種の問題はトヨタとしては奇妙であるとさえ言い、トヨタは自社の製品を支持するべきであるため、ディーラーに戻るように勧めました。

トヨタに戻ったとき、彼らは基本的に「残念だ」と言っていました。私はこの問題をサービスマネージャー、そして最終的にはトヨタコーポレートにエスカレーションしようとしましたが、数週間にわたるやり取りにつながりました。企業は最終的に、診断のために車を持ち込むように私に言いましたが、その時にはクラッチが完全に固着しており、私の車は始動することさえできませんでした。レッカー料金をポケットから支払わなければなりませんでした。

最初、修理費として約 4,200 ドルという見積もりが出ましたが、これは非常識だと感じました。しかし、ボストンの地区マネージャーに問題をエスカレートした後、トヨタは部品代と人件費の半分（フライホイールの再研磨を除く）を負担することに同意した。これは当時としては大きな勝利のように感じられました。

そして翌日また電話があり、フライホイールが完全に飽和しているため交換が必要であるとの連絡があり、さらに 1,800 ドル追加されました。その翌日、スターターが作動しないと電話があり、さらに 800 ドル追加されました。

ああ、おまけに、サービスアドバイザーの一人が、「車の運転をもっと良くしたほうがいいかもしれない」とアドバイスしてくれました。真剣に？私は何年もマニュアル車を運転してきましたが、何の問題もありませんでした。

この時点で完全に負けです。私は約 2 か月間車なしで過ごしてきましたが、一歩一歩で気分が落ち込んでいるように感じます。事態の緊急性を何度も強調したにもかかわらず、56日が経過しましたが、まだ車が戻ってきません。

私の質問:

78,000マイルでトランスミッションのプル、フライホイールの交換、スターターの修理が必要になった人はいますか?これは正常ですか?

トヨタがもっと早く行動を起こしていたら、この事態は避けられたでしょうか？

トヨタの販売店でこのような対応をされたことがありますか？どのように対応されましたか？

私は長年トヨタのファンでしたが、この経験からすべてに疑問を抱くようになりました。他に同じようなことを経験した人、またはここから何ができるかについてのアドバイスがある人がいたらぜひ聞きたいです。

読んでいただきありがとうございます。どんな洞察も本当に素晴らしいものになるでしょう!!

診断に出したディーラーから新品で購入しましたか?トヨタには標準で5年/60000マイルのドライブトレイン保証があるようです。つまり、あなたは走行距離を超えていて、年式保証の期限が近づいているということです（走行距離を超えている場合、年式は関係ありませんので、保証はどちらか一方をしてくれると思います）。私だったら、保証金を支払います。信頼できるショップに頼めば、トヨタが請求する金額よりも大幅な割引で修理してもらえます。トランスミッションがすでにドロップされている場合、フライホイールの交換に1800ドルは法外です。

うん！そのディーラーから新車で購入し、5,000マイルごとに持ち込んでいました。まだ年齢に達していないにもかかわらず、保証期間の走行距離を超えています。それは混乱しているように感じられ、私の考えは悪い部分（スレーブシリンダーの漏れ）であり、修正の遅れがこれらの他の問題を引き起こしました（私は完全に間違っている可能性があります）。トヨタがこの件に関して何らかの対応をしてくれることを期待しており、今後は信頼できる新しい整備士のところへ行くつもりです。結局のところ、費用とサービスのほかに、車を返した後に次から次へと問題が発生するのではないかと心配しています。

新品で買って定期メンテナンスに使っていたら、このように動かされてかなりひどい状態になっているような気がします。良い解決策が見つかることを願っています。

信頼できるショップを利用するのが最善の方法だったかもしれませんが、彼らが診断し、あなたの最善の利益を念頭に置いてあなたを送り届けてくれたのは素晴らしいことです。

トランスミッションがすでに発売されていた場合、1800ドルは安すぎます。保証に記載されている年齢に達していない場合は、保証する根拠がありません。

申し訳ありませんが、ディーラーではよくあることです。

油圧システムに漏れがあると、気泡が発生してクラッチが適切に切断できなくなり、クラッチが損傷する可能性があります。私なら最初にクラッチのエア抜きをしてシステム内の空気を抜きますが、漏れている期間とフルードの減り具合によっては、その期間に応じて損傷により、記載されている修理が必要になる場合があります。

計画的な陳腐化が要因である可能性があります。複数の高価な部品が保証期間外に故障した。

あなたの車のフライホイールは 400 ドルくらいだと思います。意味;すでに仕事を終えている状態で 1,800 ドル { 別の見積もりでは 4,200 ドルの労働力がすでに請求されている } つまり、彼らは文字通り労働力の二重請求をしていることになります。

診断に失敗した場合は、159 ドルの返還を要求します。彼らはそれをすべて実行しなかったか、{漏れのあるスレーブシリンダーを紛失するのは非常に基本的なこと}、またはそれを見てあなたに迷惑をかけたくなかったかのどちらかです。トヨタが費用の一部を負担してくれるディーラーと、全額負担してくれる他の整備工場のどちらが安いかを決めてください。

ひどい状況ですが、論理的には修理が必要であり、整備工場が正しく修理してくれると信頼できる限り、できるだけ低コストで修理してもらうのが最善です。

ああ、教訓は得られた、決してそこには戻らない。

これは、私が会社で経験した最悪の経験の 1 つで、その間ずっと 2 か月間自宅に閉じ込められていました (とはいえ、正直に言って、第一世界の問題ですよね?)。私はその診断結果の返金を要求します。二重請求を指摘してくれてありがとう。それを彼らに持ち込むのは間違いです!

ディーラーに 3 週間も空きがなかったのですか?次に移るべきだったのは、代替のトヨタディーラーかショップだったはずです。私は、診断を見逃したのは彼らの側が悪いのであり、あなたにはそこで問題を起こす権利が​​あることに同意します。

なぜ彼らが修理費を負担すべきだと考えるのか理解できません。保証期間が過ぎていますが、最初に車を購入したときだけでなく、将来いつでも保証を購入することができます。保証期間が 60,000 マイルで終了すると署名したと書類上で明確に説明されていますが、なぜ修理代を支払うと期待できるのですか?

まったくその通りです。保証期間が切れているので、別のディーラーに行くべきでした。なぜそんなことが思いつかなかったのか…分かりません。しかし、私がこれに固執するのは、何よりも過失が混じった製品の欠陥のように感じられるからです。

それで、インターネットカーの人はどう思いますか？ロッカーが外れてしまったのでしょうか？それとも、私が発しているのと同じエネルギーを友人や家族から受け取って、何かがおかしいという感覚を強めているのでしょうか？

もしそれが工場からの欠陥部品であったなら、それはそれほど長くは続かなかったでしょう。あなたのスレーブシリンダーが漏れ始めた原因が彼らの過失であると信じる理由はないと思いますが、クラッチ固着のあなたの苦情に基づいて検査されるべきだったのですから、彼らが診断でそれを見逃したことに腹を立てるのは当然です床へ。車を持ち帰って修理しに行きます。あなたは保証期間を過ぎており、彼らはあなたを満足させようとする努力が中途半端ですが、将来的にはコストを取り戻そうとするつもりです。保証期間が過ぎたら、ディーラーにサービスを依頼する必要はありません。

保証やリコール作業以外ではディーラーには行かない

私はトヨタのディーラーが大嫌いです、そのディーラーの値上げのせいで。彼らはギャングであり凶悪犯です。

あなたの整備士はあなたに悪いアドバイスをしました。あなたの車は保証期間を過ぎています。トヨタのパワートレイン保証は5年または6万マイルのいずれか早い方です。 78,000マイルの走行距離では、トヨタは例外を設けて損傷部分をカバーするつもりはありません。

販売店は保証を管理できません。彼らはフランチャイズであり、メーカーであるトヨタの一部ではありません。ディーラーが唯一間違っていたのは、問題を特定できなかったことだ。

ディーラーでホースを洗ってもらいますか？うわー、特別なことは何もありません。

はい！私はベルギーにいますが、メンテナンスのサービスの質が低いため、ストレスレベルが上がっています。おそらく最後のトヨタ車でしょう。次の車は安い「使って捨てられる」車になるでしょう。

トヨタではこれが続き、時間の経過とともにさらに悪化するだろう。

永遠に信頼できる整備士、常に窃盗犯を排除

費用を負担し、人件費の半分を負担してもらうことは、私がひどい瑕疵を抱えたときよりもはるかに大きかったです（テキサス州の会社に請求を行った後でさえ）。あなたと同じ都市ですが、同じディーラーかどうかはわかりません。不人気な意見であることは承知していますが、私は二度とトヨタ車を買いません。車を修理して売りました。

はい、常に他のディーラーを攻撃し、トヨタがそれを見ていることを知っている独立した良い場所を持っています ディーラーの価格は常にもっと高くなります 副次的な興味として、部品の配達に気づいた地元のディーラーを有利な点から観察しました（何が観察できるかを確認できました）取り入れられています）彼らは多くの場合、一般的な非を使用しています。トヨタ部品