【海外の反応】「毎日のドライバーとしてこれは価値があるでしょうか?」損傷は懸念だが、定期的なメンテナンスで長持ちするだろうという意見が多数を占める

毎日のドライバーとしてこれは価値があるでしょうか?

現在、私は2009年式のホンダシビックを所有しています。購入時はベアアップでした。そして、私がそれを所有してきた過去5年間、それは私にとってうまくいきました。でも今はボロボロの車は欲しくない、きれいなホンダが欲しい。この 2002 アコードを 4,800 ドルで見つけました。 89,xxxとあります。再構築したタイトルです。以前に引き揚げられ、検査に合格し、現在は再構築されたタイトルが付いています。この車を売るつもりはない。私が考えている唯一の計画は、5％の色合いと後ろに2つの12インチサブウーファーです。この再構築された02アコードのために、醜くてボロボロですが信頼できる175kの09シビックを手放すのは間違いでしょうか？ 89k についてどう思いますか。最後にリビルド前の写真を見てみましょう。ボディ スタイルが非常にきれいであることは否定できません。

この世代のアコードはオートマチックトランスミッションが貧弱でした。 I4 ほど悪くはありませんが、それでも素晴らしいとは言えません。

この価格も公平とは思えません。これを買う人をバカとは言いませんが、今すぐ車を買う必要はないので、より良い条件が現れるのを待ち続けます。

私ならそうします。その車はあなたにとって永遠に乗り続けるでしょう。オイルは5kごとに、タイミングベルトは100kごとに交換してください。

リアエンドのダメージのせいで5,000の価値はないのは間違いなく、せいぜい2,000の価値だろう、ペイントで正しく直すには2〜3,000の費用がかかるだろう、他の場所がきれいであるかどうかは問題ではない、リアも汚れている可能性があるねじれていて、調整ラックに置くまでわかりません

2005 年から 2016 年まで 99 を所有していました。270,000 まで走らせた後、800 ドルで高校生に売りました。

通常のものをすべて変更すれば、何年も問題なく使用できるはずです。

私はまだ24万の05アコードを持っています。エアコンは壊れましたが、冬はビーターとしてまだ運転しています。スノータイヤも履けます。

ホンダはいつも私に良くしてくれました。私は37歳ですが、これまでの人生でこの2台の車しか持っていません。 21 TLX にアップグレードしましたが、私にとっての価値ではアコードを売ることはできません。

この状態で4800は高すぎます

被害写真は本当に怖かったです。あの写真まではすべてが大好きだった

実際にはそれほど悪くはありませんが、ボディの良い人なら1〜2日で修理でき、へこみを取り除き、トランクリッド、クラッシュバー、バンパーを新しいものにすれば、サブフレームがない限り新品同様になります。損傷、ねじれの可能性があり、アライメントラックに置かれるまではわかりませんが、間違いなく5,000の価値はなく、最大2,000です。私としては、1500以上は払いません。自分で直すだけでも材料と部品代に少なくとも1000ドルはかかるだろう

くそー、その直前にスワイプをやめた。私の心は沈みました

それについてどう思いますか？ 被害はひどいですが、その被害が過去 5 ～ 8 年以内のものであれば、保険で全損を宣告するには十分でしょう。 所有者が車の修理代を自分で支払うのではなく、小切手で KBB 値を取得することにしたのかもしれません。 少なくともそれが私の疑惑ですが、わかりません

そこにプラスチック製のフロアマットを敷いて、めちゃくちゃになったトランクを見せるというのはかなり笑える。

最後の写真がサルベージタイトルの理由です。それはすでに修正されています。

OPでそう言ってます。

リビルド品なら4800円。

私は再認定のためにお金を払った旧スクラップタイトルの車を持っていますが、それだけの価値はあります。すべてが良ければ購入してください。整備士に持っていくという選択肢がある場合は、そうしてください。

子供の頃に父の車に乗ったたくさんの思い出。

個人的にはリビルドタイトルやサルベージタイトルは買いません。それはあなたのお金ですけどね。シビックを地面に叩きつけると言う。将来的には別のクルマも登場するかもしれない。

私はそれらのうちの2つを持っていました、そしてそれらをとても恋しく思います

私は 2002 年式のアコードを運転していましたが、購入したときの走行距離は 248,000 マイルほどでした。 252,000 くらいまでしか達成できなかったのですが、死んでしまいました。いくつか問題があったので、その車に何千ドルも注ぎました。たとえその車の走行距離がはるかに少なかったとしても、まだ23年近く前のものであり、リビルドされたタイトルを持っているという事実は良い兆候ではありません。また、他の人が指摘しているように、その世代のトランスミッションは非常に気難しいものでした。私は個人的には、たとえこの車を所有していたときに楽しんでいたとしてもパスするだろうし、ある意味では、それが持ちこたえてくれれば、喜んで乗り続けていただろう。

車がまだ動く場合は、壊れるまで下取りにしないでください。お金があるなら、これを要求よりも安く購入して改造するか、日用またはいくつかのたわごととして保管しておくと、かなり見栄えがします。トランスはおそらく最終的には廃止されるでしょうが、手動で交換するだけでそれほど難しくありません。アコードはヤバいよ

はい、彼らの素敵な車です

アコードはシャープに見えます。定期的なメンテナンスを行えば走行距離は30万キロに到達します。走行距離 305,000 キロの 2004 年式 CRV を売却し、走行距離 160,000 キロの 2009 年式 CRV にアップグレードしました。

ああ、私はそれからTFを追い出します。

後部のダメージだけ？その車はメンテナンスすれば30万は持つはずです！

すでに誰かが言及していましたが、送信が弱いため、予防メンテナンスをより積極的に行う必要があるかもしれません。ラインから銃で撃たないでください。運転方法がトランスミッションの問題を解決するのに役立ちます。

また、この車にはタイミングベルトが付いています。モーターの動作中に壊れると大きなダメージを受けるため、必ず確認してください。数年前に02アコードを契約しました。大事に乗れば素晴らしい車です。

はい。

これらのモデルは、うまく引き継がれれば、素晴らしく信頼できる車です。最も問題となるのは、フィルターが組み込まれていないトランスミッションです。変更は簡単ですが、厳密に変更する必要がある場合、またはトルクコンバーターが壊れてしまいます。車をチェックアウトするときは、トランスミッションのレベルゲージ（下側の助手席側のラジエターファンの反対側）をチェックし、液体を確認し、匂いを嗅いでください。もしそれが焦げている場合は、大きな問題があります。他に問題がある可能性があるのはパワーステアリングシステムですので、同様にチェックしてください。

私はいつも、この世代合意は伝達が悪いという印象を持っていました。しかし、コメント内の他の人たちは違うと言っているようです。とにかく、carcomplaints へのリンクを追加しました。入手できた場合は、今後アップデートを提供してくれるかもしれません。

https://m.carcomplaints.com/ホンダ/アコード/2002/

v-6 の場合。私はホンダの V-6 エンジンを搭載したオデッセイやアコードで問題を抱えていたとき、サービスアドバイザーを務めていました。それらは早期に失敗し、中には10,000マイルに相当するものもありました。

そのダメージではありません。

4800円は高すぎます。最大2000ドルなら私が支払います。

私は他の奴らのほとんどに反対して、そうするだろうと言うだろう。フロントにダメージがあればもっと心配ですが、リアは大丈夫​​です。もちろんこの車は物理的に完璧ではありませんが、運転したことがありますか?うまく運転できますか？私なら、2倍のマイル数でクリーンなタイトルを獲得したいと思います。

私は2020年のサルベージタイトルであるシビックを所有しているので、偏見を持っていますが、それは私にとって完璧な車でした。何も問題はなく、とても信頼できました。サルベージタイトルが付いていることさえ誰も知りません。タイヤが外れるまで乗るつもりなので、再販価値は心配していませんが、とても満足しています。ただし、それぞれ独自のものです。

価格は状態の割に少し高く、オートマチックトランスミッションはかなり弱いですが、私の車がLX（141,000マイル）であったことを除けば、これが私にとって初めての車でした。私は16歳で、2015年から生きている犬のクソを打ち負かしました2020年までに約10万マイルを走り、神の緑の大地を走り回りました。トランスの滑り（トランスを交換する前からの問題でした）、スターター、触媒コンバーターの破損、O2センサー、そして時間の経過とともに悪くなったいくつかのOリングを除いて、私がそれを所有していた間に一度も正当な機械的問題はありませんでした私が今所有している信頼性の高い車 トヨタ、ヒュンダイ、フォルクスワーゲンを数年間乗り続けた後、ついにホンダに戻りました。この悪い子はおそらく私が所有してきた中で最も堅実な車です。

私が「クソをやっつけろ」と言うとき、私は45歳以上で泥と背の高い草の野原を運転しました、間違いなく正しい間隔でオイルを交換しませんでした、そして実際、一時はほとんど何もせずに走りました、そしてタバコの鈍器でタバコを吸いました鈍器を履いて（私は高校生だったので気にしませんでした）、リアタイヤにトレイを置き、何度もフルフーニガンモードになり、未舗装の道路をスピードを上げて、未舗装の中で車を滑らせました。 180秒を切るためにブレーキを壊したり、1999年型カムリで友達と何度もドラッグレースをしたり、数度の嵐の中、事故で窓を閉めたままにしたり、高速道路で数回パンクさせたり、基本的には何も持たないティーンエイジャーのようにどこへでも車を運転した。自己保存の感覚、そしてどういうわけか私と車の両方が私が経験した恐怖を生き延びました

私はこれらの車を3台所有しています。 20万マイル以上をすべて走って、夢のように走りましょう!死ぬほど彼らを愛してください

価格は少し不公平に思えますが、非常によく再構築/手入れされているようです

そのトランスミッションには絶対に注意してください。工場出荷時の4速オートマチックトランスミッションは価値がありません。私は過去にそれをリビルドしましたが、面白くありません（笑）。

それはさておき、これらの車は、あなたが大切に扱えば、あなたを大切にしてくれるでしょう。

私の意見では、これまでに作られた最高の車のいくつかです!

編集：へこみと車体に関しては、これらの車の新しい交換部品は非常に安価ですが、中古部品を利用することもできます。

ペイントとボディの作業は実際に唯一の問題です

部品を見つけるために地元の廃品置き場を利用します

多くの場合、必要な同じ塗装色のトランク/ドア/バンパーなど、所有しているものよりもダメージが少ないものが見つかります。新しい部品を購入して塗装を調整するよりもはるかに安価です。

壊れた協定としては4800は高すぎます。

十年前、確かに。 私としては、第 9 世代をお勧めします。これは、私にとって、その世代 (第 6 世代) に第 8 世代を加えたようなものですが、完璧です。

6期をディスってるわけじゃないですよ、本当に素晴らしい世代でした！ より適切な価格でより良い価値を見つけることができることを提案しているだけです。

これは、特にリビルドタイトルの場合、最高1500ドルの車です。それに、車のトランスミッションはひどいものです！やめてください！

はい、これのために 09 を放棄するのはおかしいでしょう。

500ドル。 多分。 当時としては素晴らしい車ですが、古いです。 古いプラスチック、ゴム、シールなどは、たとえ大切に扱っていても、経年劣化がすべてを引き起こします。

私が間違ったサブ Reddit を利用していることはわかっていますが、ポンティアックの雰囲気の価格は暴落しています。特に二代目。私はそれらを見てみます。あまりお金をかけずにかなり新しい車。私の地域では2500ドルから3500ドルで売っています。それらのオートマチックトランスミッションはかなり丈夫だと思われます。

これらは私のお気に入りのアコードであり、実際に十分に読んで、それがもはや損傷しているのではなく、R タイトルであることを理解しています。価格は高そうだし、おそらく5速の場合にのみ支払うでしょう。

この車は昔持っていました。同年。時計通り290kで売りました。錆びはありません。純正モーターとトランスミッションのみフルード交換

純正ドライブトレインに245000の99を持っていましたが、ブランドの02としては価格が少し高いです

再建された23年前のアコードが4800ドル？いや、クソだ。