翻訳元：https://www.reddit.com/r/keitruck/comments/1hvciwp/id_like_to_get_a_kei_truck_but_have_some_worries/
【海外の反応】初心者の車両整備には適さないが、解決にはコミュニティが役立つ👀💡
海外のサイトで軽トラックに乗りたいけど不安があるが話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
軽トラックに乗りたいけど不安がある
タイトルの通りです。
毎日のドライバーとして軽トラックを運転するというアイデアはとても気に入っていますが、自分が何に夢中になっているのかを十分に理解していないのではないかと心配しています。深くなりすぎる前に、ここの人々が私のバラ色の眼鏡を越えて見るのを手伝ってくれることを願っています。
私の主な問題は次のとおりです。
冬のドライブ、特に寒さ。私はアルバータ州カルガリーに住んでいるので、冬は少し寒いことがあります。これらのトラックは、特に一晩屋外に駐車した場合、寒さの中でどの程度うまく機能しますか?また、キャブの断熱性があまり良くないということをネットでよく聞きますが、-30 度 (-22 度) のドライブはどれくらい寒いのでしょうか?
時速100km以上で運転するつもりはありませんが、それでも市内の高速道路をいくつか使う必要があります。およそ 10 ～ 20 km、場合によってはそれ以上の距離を、交通の妨げにならないように 70 ～ 90 km/h で運転する必要があります (時速 43 ～ 56 マイルで約 6 ～ 12 マイル)。軽トラックはそれに対処できますか、それとも問題になりますか?
次の質問は広範な質問ですが、具体的なメーカー/モデル、年式、走行距離、サービス歴などはわかりません。基本的なメンテナンスは毎月どのくらい必要ですか?軽トラックが頑丈であることはわかっていますが、摩耗や損傷を管理するために毎週末を費やす必要がありますか?特に私の前の質問を考えると。
これは質問 3 に関係しますが、これらのトラックは初心者にとってどれくらい簡単/寛容ですか?車のメンテナンスに関しては初心者レベルですが、学びたいと思っています。軽トラックはスターターに適していますか?
最後に、私はいつも聞きたいのですが、初めて軽トラックを購入したとき、事前に知っておきたかったことは何ですか?
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
過去数年間の投稿を見ると、そのほとんどが大量に取り上げられていると思います。このコミュニティの評価に対する私の見解は、一般的に、これらのトラックは少なくとも 25 年前のものであり、そのように扱う必要があるということです。つまり、これらのトラックは一般的に信頼できるものとしてアプローチしますが、バックアップ計画も備えています。それくらい古いものでも同じことが言えます。私の意見では、それらを維持することも、維持する方法を学ぶことも、それほど難しいことではありません。私も平均的なジョーと同じくらい機械的な傾向があると思います。このサブレディットは、問題の解決、予防メンテナンスのヒント、部品の調達に最適なリソースです。
これらのトラックはすべて同じように作られているわけではないため、さまざまなモデルの意見やレビューを調べることをお勧めします。あなたの状況に応じて、高品質のタイヤに投資して、マニュアルの 5 速と 4WD が必要だと思います。毎日運転するのであれば、4 速トランスミッションは高速走行には理想的ではないようです。 YouTube には本当に素晴らしいレビューがたくさんあります。購入する前に何ヶ月もサーフィンをしました。
彼は場所としてカルガリーを挙げた。カナダの輸入規則では 15 年前の車両の持ち込みが許可されているため、新しい燃料噴射式モデルを簡単に購入できます。
自分自身を（専門的に）かなり経験豊富な整備士であると考えている者として、何らかの予備車両を持たずに 25 年前の車を毎日乗り続けるかどうかはわかりません。大きな問題であろうと単純な問題であろうと、古い車両がいつでも壊れる可能性があることを覚えておく必要があります。郵送で部品を受け取るのに 1 週間または 1 か月かかった場合、必要な場所まで行くための交通手段はありますか?私は自分の車が大好きなので、購入を思いとどまらせるつもりはまったくありませんが、現在 4 台の車も持っています。
-30は残酷だ。私のホンダでは熱はうまく機能しますが、それでも体と外の間にあるのは単なる薄い金属です。ドアのシールが凍ってしまいます。ワイパーがうまく作動しなくなります。ガレージに保管し、最初に温度まで完全に暖機しないと、キャブが窒息して死ぬ可能性が高くなります。
時速70キロも余裕で出せます。加速が悪いので高速道路はやめておきます。
少なくとも私のホンダは、他のものと同じくらいメンテナンスが簡単です。ただし、簡単に交換できないものは壊れやすいため、初心者にはお勧めしません。
ミシガンダーとして、日本は道路用塩を使用していないため、道路用塩に対して対処していないことを知りたかったと思います。 3年ごとに専門家による下塗りが必要になりますが、ボディ塗装は早い段階で錆び始めます。錆を修復し、適切に密閉する方法を学ぶ必要があります。
ここカナダでは、製造されてから「たった」15 年の軽トラックを入手できます。これはまだかなり古いものですが、キャブの代わりに EFI を搭載したトラックを入手するには十分新しいものです。中途半端に機械に興味があり、学ぶ意欲がある人なら、日常的に軽トラックを持ち続けることに問題はありません。これらのトラックのリソースの大部分は日本語であり、翻訳の品質にはばらつきがあることに注意してください。
私にとって最大のことは、あなたが言ったように、タクシーがあまり暖かくないことです。ヒーターコアをアップグレードして断熱材を追加しない限り、快適になるとは思えません。私が最も恐れているのは、マイナス40度で問題に遭遇することだ。おそらく簡単に解決できるかもしれませんが、寒いときはそうではありません。
私がバンクーバー島に住んでいたとき、たくさんの新聞や日刊紙を目にしました。近くに供給源があり、部品を入手するのは難しくありませんでした。今、私は大草原に住んでいますが、ほんの数羽しか見たことがありませんし、それほど人気があるようには見えません。寒くなってからは道中で見かけなくなりました。
夏車化プロジェクトとして購入予定です。日常的に何か他のことをした方が良いと思います。
ただし、誰にも落胆させないでください。十分な熱意があれば、それは実現可能です。スーパーチャージャーと5速マニュアルを備えたスバルサンバーを強くお勧めします。そしてスタッドタイヤ。
あなたが軽トラックの乗り方に慣れるまで、私は毎日あなたの現在のものにしがみつきます。
日雇いドライバー？潜在的に。ただし、補助車両またはバックアップ車両に限ります。
寒い気候でも比較的よく育ちますが、-30度を超えるとヒーターを用意しておく必要があります。
器用であれば断熱材を追加することもできますが、あまり効果的ではありません。
YouTube には、人々の体験を説明した素晴らしいビデオがたくさんあります。中には、私道での軽作業のための除雪車ビジネスにビデオを使用している人もいます。
寒い天候で運転する場合は防寒着を着込むことになりますが、道路状況に適していれば問題ありません。
カナダ人は 15 年前の車を輸入できますが、これにより、アメリカ人が購入する 25 年前のモデルよりもいくつかの重大なメリットが得られます (エアバッグ、オートマチックの改良、広範な快適性の向上、衝突安全性の向上、摩耗の減少など)。 2000 年から 2010 年にかけて多くの開発が行われました。
特定のモデル、エンジン、トランスミッションのオプションとその信頼性に関する情報を入手しようとすることは、確かに良い軽トラックを購入する上で最も難しい部分ですが、オプションが増えると、ある意味でそれが簡単になりますが、難しくなります。
私はフルサービスの輸入業者に料金を払って、これらすべてに関する知識にアクセスしてプロセス全体をスムーズにすることを計画しています。将来の部品の調達も手伝ってくれるでしょう。
極寒の冬に関しては、日本には寒冷な山間部がいくつかあり、一部のモデルにはコールドスタートを改善するためのブロックヒーターやオイルパンヒーターが用意されています。断熱性は確実に劣りますが、キャブも非常に小さく、ほとんどのモデルでエンジンが近くにパッケージされています。屋内ではジャケットと手袋を着用しているかもしれませんが、それほど寒くはありません。
軽トラックには、他の車と比べて本質的にマイナス 30 度の環境に弱いという要素はないと思います。それほど寒くはありませんが、北海道全域で使用されています
エンジンブロックヒーターなどを入手しない限り、私はそれを入手しません（他の人がオイルパンや冷却水ヒーターについて投稿しましたが、どちらも良い選択です）
断熱材は、さまざまな仕上げ度にいつでも固定できます。屋根やドアに断熱材を追加することを妨げるものは何もありません。
私なら、キャブにエンジンが搭載されているスズキやその他の軽トラックを検討します。より速く発熱します。
すべての軽トラックは時速 55 マイルで問題なく走行できますが、急な坂道では問題が発生する可能性があります。
軽トラックはシンプルなので初心者でも取り組みやすいですが、部品の入手や英語の情報がどうしても邪魔になります。
自分のkeiから何を引き出したいと考えていますか？
20km @ 70-90km/h は、15 年前の軽トラックの能力の範囲内です。
軽トラックは何よりも「価値設計」されているため、「頑丈」とは言えませんが、確かに軽量で飾り気のない作業用トラックとして設計されています。日本人は自分の車をきちんと手入れしますが、これらの小さなことは使用され、小さなモーターはしばしばテストされます（そして日本のドライバーは駐車中のアイドリングが大好きです）。しかし、それらは日本の信頼性で作られており、信頼性においては他のどの車と比べても劣りません。
非常にシンプルなため、作業は非常に簡単です。部品の調達がさらに難しくなります。部品ははるかに少なく、質素な電子機器とまともなアクセスが備わっています。輸入できる最新のものを必ず入手してください（カーベッドモデルは不可）。
寒い気候ではいくつかの問題が発生します。つまり、多くのモデルのバッテリーは露出しており、極端な天候では問題が発生する可能性があります。錆びついた地帯にいると、これらのものもすぐに錆びてしまいます。
キャブには断熱材がなく、ドアも薄い（これらは作業用トラックです）が、キャブの空気量が非常に少ないため、すぐに加熱されます。
多くの人が言っているように、燃料噴射式のものを購入すれば、15 年待つだけなので簡単です。私は個人的にアクティが好きで、たくさん輸入してきましたが、正直に言うと、サンバー tt2 は、私が所有したり見たことのある他のトラックよりもはるかに優れています。寒さは大したことではありません。クーラントを適切なもので洗い流し、キャブの断熱をもう少し良くしたいと思います。夏に買って冬に備えましょう。
もっと質問がある場合は、私にたくさんのアドバイスがありますので、聞いてください。私はそれらすべてを運転または所有したことがあります。私個人だったら、AC 付きのサンバー TT2 4WD を購入するでしょう (あなたのいる場所で十分に熱くならなくても気にしません。曇り止めと湿気に役立ちます)
フォルセムまたはマッドスターのセットをそれに叩きます。 タクシーの断熱材として窓を着色し、彼女に食べさせます。また、ハードにやりたい場合は、ダンプベッドを入手してください。それらは合法です（笑）
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
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