【海外の反応】「私の 2003 アコード CL7 をまだ維持する価値はありますか?」修理が必要な古い車への愛情が伝わる

私の 2003 アコード CL7 をまだ維持する価値はありますか?

昨年はメンテナンスに約2,000ユーロを費やさなければなりませんでしたが、今日それが起こりました。では、最初に家を購入したいのに、新車に10,000以上を費やしたくないので、まだ維持する価値がありますか?

そう、CV シャフトです。90 ドルで 1 時間かかります。車の残りの部分にもよりますが、池のこちら側でアキュラ TSX を運転するのに問題はありません。だから、このままにしておきます。

私が知る限り、残りは大丈夫です。もっと言えば、何か別の故障が発生した場合は、別の車を買ったほうが良いということです。でもこの車が大好きだからそんなことはしたくない

ショップに持ち込む必要がある場合、ヨーロッパでそのような作業を行うのにいくらかかるかわかりません。そして、さまざまな国の規制が苦痛になる可能性があることも承知しています。それがいつ壊れるかは、常にそれが何であるかによって決まります。モーターが故障した場合、非常に高価になる可能性があります。しかし、あなたの車に搭載されているはずのk24に関する私の知識は非常に信頼できます。何kmくらいありますか？

はい、モーターが信頼できることはわかっています。走行距離は 356,000 km ですが、それ以上の距離を走行している車を聞いたことがあります。

そこで、パンデミックの前に、私はこれを理解するのに最も効果的だと思う計算をしてみました。つまり、運転したい車の価格はいくらになるでしょうか?当時、米国に住んでいた私にとって、乗りたいものを交換するのに年間約4000ドルかかりました。私は自分が持っている車に満足して運転していたので、費用の問題は、実際に現在の車に非日常的な費用が毎年それ以上かかるのかということでした。車を買い替えるのに当時よりもお金がかかると思います。ただし、あなたの数学はあなた独自のものになります。私はまだ 2001 年のアコードと 2010 年のアコードを持っています。

足回りの錆は全くありません。この年代の車としてはこれ以上にきれいな状態です。 CV アクスルを交換して、チャグリングを続けます。

そうだ、車軸を変えよう

はい、これについてはそうですが、次はどうなるかもしれません。

編集：なぜ反対票が多いのか、それは別のコメントでも言ったように、将来どれくらいのお金が必要になるかについての単なる声明です、私はこの車が死ぬほど大好きです、この車の運転方法と運転中の気分に匹敵するものはありませんそして、私は高価な車もそうでない車もたくさん運転してきました。

修理やメンテナンスは大事なことです。

新車を買うよりもホンダを維持し維持する方が安い可能性が高いです。同じようなものは年数に関係なく壊れますし、新しい欠陥部品が出回っている可能性があります（笑）

古い車を長く乗り続けてきたので、やりながら修理してください

あなたの考え方では、ブレーキパッドを交換する時期になったら、むしろ新しいものを購入した方が良いように思えます。それが希望でない限り、新車を全額支払うよりも安くなります。

いいえ、私はその逆です。車を維持したいと思っています。車が大好きです。車を動かし続けるために必要な修理を考えると、いつそれが多すぎるのかというジレンマにすぎません。そして実際、新車を長時間使用すると同じコストがかかる可能性があります。だからそれは本当にただのギャンブルだよ

全部直したら何も残らないよ🤣🤣🤣

もちろん、それはアコード仲間ですので、修正して再び使用してください。

保存する価値があります。ドライブシャフト（両側）を交換するだけです。部品も安いし、大した作業ではありません。ホンダの純正品と交換するよりも、アフターマーケット/アップグレードされたものを入手する方が安いかもしれません。

2003年のアコードは部品を見つけるのが難しいかもしれないが

新しい車に比べて、古い車は不滅です。ただそれを維持し続けてください。あちこちの部品が悪くなったら交換してください。

車の市場価格を超える修理には価値がないとよく言われていました。しかし、最近では、TSX のような信頼性の高い車はもちろん、程度の良い（中古）車を手頃な価格で入手するのはそれほど簡単ではありません。修理には費用がかかる場合がありますが、複雑な機構、電子機器、バッテリーなどを備えた新車ほどではありません。

つまり、信頼性が高く、まともな機能を備えた、有料の車を手に入れたということです。 (メンテナンスを含む) 年間 3000 ドルから 4000 ドルの費用がかかる場合。そして、保険の観点から見ると価値のない車であるため、保険が安くなります。

たとえば5,000ドルでも、その車がすべて良好な状態にあると仮定すると、交換することはできません。

私もまったく同じジレンマを抱えていて、修理工場での時間や修理費用が一定額を超えたら車を買い替えるという基準を設定しました。

「トルクが大きすぎてCVアクスルがラインから外れてしまった」

簡単な修正

去年の冬にも同じことが起こりました。選択肢はほとんどありませんでした。新品はディーラーから 500 ユーロ、オートドックからは 150 ユーロです。私がどちらを選択したか考えてください。安価な代替品には少し欠点があり、低速では少しジャグリングを感じるかもしれませんが、心配する必要はありません。規制をクリアするまで車を維持し続けるつもりです