【海外の反応】「この液体の状態について考えますか? (2003 アバロン、179,000 マイル)」専門家によるさまざまな意見が集まり、議論も活発。有益な情報が多く、再考を促す内容も。

この液体の状態について考えますか? (2003 アバロン、179,000 マイル)

このトランスミッション液についてどう思いますか?車は2005年に30kくらいでトランスミッションフルードを交換したのは1回だけだったと思います。私はこの車を数か月前に177,000マイルで購入しました。液体は写真のように濃い茶色でした。 4回ほど排水と充填を行い、フィルターを交換しました。鍋の中の磁石には金属は含まれていませんでした。トランスミッションの色が改善され、シフトがより良くなりました。なぜまだ暗いのか不思議です。そして、液体が真っ赤になるまで交換し続けますか、それともそのままにしておきますか？車の走行距離は現在179,000マイルです

暗いですが、心配するほどではありません。まだ色が残っています。次回のオイル交換時にもう一度ドレンと充填を行うと思います。

新しい液体には、時間の経過とともに蓄積した汚れや破片を分解する洗剤が含まれています。排水と充填の間に数千マイル走行し、循環して清掃する必要があります。大量の汚れや破片が蓄積すると、フルードを通常の 30,000 間隔に戻すには、15 ～ 20,000 マイルにわたって 6 回のドレンと充填が必要になることがあります。きれいになるまで何度も排水と充填を繰り返しても、蓄積した汚れは取り除かれず、汚れた液体が置き換えられるだけです。

もう一つの方法は、水拭きしてくれるショップを探すことです。フラッシュマシンがトランスミッションに液体を強制的に通す外部ポンプではなく、トランスミッションの内部ポンプを使用していることを確認してください。ただし、あなたがすでに費やした努力に見合うように、私はただドレインとフィルに固執するだけです。

金属片が見えなかったら、「幸せになってください」。

液体を白いものの上に置きます。色がかなり見やすくなりました。

息子のカムリを購入したとき、私はそれを完全にフラッシュしました。ラジエーターの下部にある出力ラインを外し、車を始動します。 1クォートを排出し、1クォートを充填します。出てくる液体が新品に見えるまでこれを繰り返します。これを行うには3ガロン近くかかりました。

排出して補充すると、約半分の液体が交換されます。つまり、1/2、3/4、7/8。古い液体がまだ 1/8 ほど残っています。それで十分ですか？おそらく。しかし、それは100％新鮮なATFのようには見えません。それは良いことだと思います。

かなり汚れて見えます。フルードの色はもう少し綿菓子ピンクに近いはずです。フルードを交換することをお勧めしますが、それは単なる私の意見です。 🙂

そう思ってたけど、やりすぎたくなかった。フルード交換なしで約14万マイル走行したことを考えると

申し訳ありませんが、説明を読んでいませんでした。改善しているのは良いことですが、液体が溜まっているだけかもしれません。もう何度も変更したとしても正直大丈夫かもしれませんが、後悔するよりも安全なほうが良いでしょう。どちらにせよ、あなたは大丈夫だと思います

はい、おそらくいつかはもう一度排水と充填を行うことになるでしょう

出光製 ATF タイプ TLS-LV を排出し補充します。

私はアヴァロンのレビューが高い Valvoline maxlife を使用しています。

どんな匂いがするのでしょう。焦げた匂いはしますか？

ダークブラウンの写真では、交換する前は、ほとんどが古い匂いで、おそらく少し焦げたような匂いがしていました。写真の方が色が良いですが、新しい液体のような匂いがします

排水と充填を行います。約 3 クォート程度を除去する必要があると、すべての粒子を除去することなく、システムにさらに新しい液体を入れることになります。

私はAmsoilシグネチャーシリーズATFを使用します。当時、10万マイルを走行した2010 Rxxx4 4 Cylの新車には驚きました。加速時の震えやぎこちないシフトはなくなりました。

色よりも匂いでフルードの状態がわかります。焦げた匂いがする場合は交換する必要があります。しかし、3万〜4万マイル経っても交換されていない場合は、とにかく交換します

トランスミッションフルードを交換してください。

正直なところ、はるかに良く見えます。さらに数千マイル走行してすべての粒子を取り除き、トランス用のトランス液容量の2倍の量でフラッシュ（ドレンと充填ではありません）を実行します。それはうまく解決します。現実的には、今のところは大丈夫なはずです。

オートマチックトランスミッションではフラッシュがあると緊張します（笑）

それはわかりますよ。シフトが不安定になり始めたときに2010年のカムリでそれを行いましたが、フラッシュを行った後はバターのようにシフトします。一日の終わりには、自分がやりやすいことをしてください:)

私も同じように感じています。人々はいつも彼らについて非難しますが、私はポジティブな経験しかなく、その後はほとんど安堵のため息をつきました。

オートマチックトランスミッションを理解していなくて、インターネット上でオートマチックトランスミッションを完全に理解していない人が書いた記事を読んだとしても、そう感じるかもしれません。

もう少し運転してから、パンから水を切り、満たします。クーラーラインを引いて、約9クォートまたは10クォートを行うまで、一度に2クォートを実行します。 今回は MaxLife ではなく、正しい粘度の液体を使用します。 そこに9オンスのルベガードレッドを入れます。 PS システムも実行し、LG を最後まで入れてください。 後ほどよろしくお願いします！

液体を最も正確に測定するには、朝の寒いとき、運転前、ただしギアをシフトして駐車場に戻った後、エンジンを作動させた状態でチェックしてください。 完全に冷たくても、それを少し超えても大丈夫です。