【海外の反応】「VTECをロックするためのロッカーの分解」議論、VTEC排除方法多様

海外の反応【自動車】
引用:https://www.reddit.com/r/Honda/comments/1i6zt69/rocker_disassembly_to_lock_vtec/

翻訳元:https://www.reddit.com/r/Honda/comments/1i6zt69/rocker_disassembly_to_lock_vtec/

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【海外の反応】議論、VTEC排除方法多様👀💡

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海外のサイトでVTECをロックするためのロッカーの分解が話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。

海外のスレ主のタイトルと詳細

海外のネットスレ主
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VTECをロックするためのロッカーの分解

海外のネットユーザー
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D16Z6 の VTEC をロックしようとして、このスプリング ピンをここから取り出すにはどうすればよいですか?

引用:https://www.reddit.com/r/Honda/comments/1i6zt69/rocker_disassembly_to_lock_vtec/

このスレッドを見た海外のスレ民の反応

海外のネットユーザー
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どういう目的で? ハイリフトカムに常に付けているようなものですか?

海外のネットユーザー
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はい、vtec を常にオンにします。このままピンを入れようとすると隙間が空いてしまいます。出てきたら横に並べると収まるのですが、やり方が分かりません。

海外のネットユーザー
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しかし、なぜ? 低音域ではパワーが失われます。

海外のネットユーザー
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楕円形の車に乗るので、とにかく常に高域になりますし、VTECは許可されていませんが、無効になっていれば問題ないので、ロックしてからソレノイドを取り外します

海外のネットユーザー
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VTECエリミネーターカムシャフトを作っています。安くはありませんが、最良の選択肢です。

海外のネットユーザー
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これらのメーカーは、アキュラおよびホンダ エンジン用の VTEC エリミネーター キットを製造しています。

Ferrea: B シリーズ エンジン用の VTEC エリミネーター キットを提供します。これは、工場のスチール ロッカー アーム システムを置き換えて VTEC 機能を排除します。

SpeedFactory Racing: ホンダ B シリーズ エンジン用に設計されたチタン VTEC エリミネーター ピン キットを提供し、高 RPM アプリケーション向けの VTEC システムを排除できます。

海外のネットユーザー
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回路をショートさせてみてはどうでしょうか?

海外のネットユーザー
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いかなる方法でもソレノイドに電力を供給することはできません

海外のネットユーザー
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OK、これは愚かな提案かもしれませんが、カムローブを交換/再配置できますか?

海外のネットユーザー
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彼らがやっているのを見ましたが、このモーターが受けるストレスのせいでうまくいくとは思えませんし、路上で使用している人たちでさえ問題を抱えている人もいました。

海外のネットユーザー
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バネ付きピンが抜けない。 D16Y8 ロッカー ピンを使用して VTEC を D17A2 に固定し、長いピンに交換してスプリングを押し下げてアームをロックしたままにしました。 Z6 ロッカーのセットアップには詳しくありませんが、Y8 や D17A2 などの別の D シリーズ ロッカー アセンブリを探し、一致するピンを組み合わせて試してみてください。

FWIW D17A2 には真の VTEC がないので、それらを一緒にロックすることで、基本的に低回転で 1 インチ/2 バルブではなく、常に真の 4 バルブのように動作させることができました。

海外のネットユーザー
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ルール内であれば、車の走行中にオンになるトグルスイッチにソレノイドを設置します。

それが違法な場合は、より長いピンを見つけて 3 つのロッカーをセットとして取り付けます。

海外のネットユーザー
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長いピンがあり、右側の最後のピンを抜かないとピンが長すぎますが、抜けません。磁石を試し、小さなドライバーで後ろから叩いてみました。すべての VTEC は合法ではないので、VTEC エンジンまたはヘッドを実行する場合は、ソレノイドを取り外すか、ロックを外す必要があります。同じ利点が得られるはずですが、誰も知りません。上のピンは新しいピンです

海外のネットユーザー
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非VTECバルブカバーを装着し、ソレノイドを移設します。 バム。すぐに技術に合格します。

海外のネットユーザー
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すでに別のバルブカバーを取り付けていたため、ソレノイドを再配置できるとは知りませんでしたが、彼らは何を探すべきか知っていると思います

海外のネットユーザー
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このリンクは、D シリーズの割りピンの配置を示しています。サイドロッカーの大きなピンにより、センターロッカーをキャッチするためにピンが突き出ています。ピン間のセンターロッカーの中央にある小さなワッシャーまたはボールベアリングが小さなピンを突き出してスプリングロッカーをキャッチします。

2 つのピンをセットアップしている場合 (そうするべきですか?)、これが最も簡単な解決策になる可能性があります。

海外のネットユーザー
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VTEC バルブ内のスプールバルブを簡単に変更して、オイルを常にロッカーシャフトまで流すことができます。

海外のネットユーザー
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https://www.d-series.org/threads/vtec-killer-cam.59147/

海外のネットユーザー
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k20c4 を第 10 世代シビックに交換してまさにこれを行った人がいます。彼はまだ自分で行うためのピンを販売していると思います。それが正確に機能するかどうかはわかりませんが、出発点になる可能性があります。YouTube では Gxxxin ですダニッツ リンクを投稿できるかどうかはわかりません

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ドリルとパンチ。ロッカーの閉じた端にドリルで穴を開け、小さなパンチで打ち抜きます。 TRCはセット40ドルになります

海外のネットユーザー
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なぜ?なぜそのままにしてはいけないのでしょうか?

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楕円形の車に乗る予定で、VTEC は許可されていませんが、無効になっている場合は問題ないので、ロックしてからソレノイドを取り外します

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そうそう。ニース!  ソレノイドを取り外してブランキングプレートを使用できますか?

海外のネットユーザー
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はい


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ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか?

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