【海外の反応】「99 Accord を速くするにはどうすればよいですか?」さまざまな反応が飛び交う活発な議論

99 Accord を速くするにはどうすればよいですか?

ここで、明確にするために、私は速くしたいのではなく、速い（そして安全で望ましくは効率的）を望んでいます。現時点では、私の車も私も知識も状態も完璧なので、どこから始めればよいのか真剣に考えるべきです。もちろん、答えを調べて自分で勉強するつもりですが、他の人からの意見、ヒント、答えは役に立たないと思いました。よろしくお願いいたします。

編集: コメント、批判、ジョーク、情報に感謝します。皆さん、ありがとう。とにかく、私は将来的には検討し、近いうちに改造/販売する可能性があります。トルクレンチを持って使えるように、もう少し研究してみます（笑）

H22またはk24

ホイール、タイヤ、車高調を組み合わせると、車は速く感じられますが、爆発することはありません

それは私が聞きたいことです、[編集済]

車に何かをする前に、車について学ぶ必要があります。

これがここでの最も重要なコメントです

「マニュアルトランスミッションに影響を与えるだろうか」こんなクソFFを信じますか？

いや、ははは。まったく影響しません

フロントガラスに「AEM」ステッカーを貼り付けると、ステッカーのサイズに応じて 30 馬力以上のパワーが得られます。

K&Nエアフィルターとステッカーも忘れずに！

それを売って速い車を買う

日本からの部品代で一晩15,000必要

4つのスペア、見つけられる最大の直径のエキゾースト（耳障り=速さ）、そしてステッカーボムは、すべての車好きが知っているので、各スティックが5〜10馬力を追加することを知っています。

ブースト

あなたが見つけることができる最も高いウイングスポイラー

https://pixarcars.fandom.com/wiki/Wingo

彼らは2 in 1を手に入れましたか？

車を速くするのと同じ方法です。まずは底なしの穴を掘ることから始めましょう。終わったら現金を入れます。いっぱいになれば、どんな車でも速く走らせることができます。必要に応じて補充してください。

真剣に言っておきますが、ブースト、6速とLSDを備えたk20/24スワップ（これによりアフターマーケットの可能性が広がります）、コイルオーバー、ビッグブレーキが装備されています。何よりもまずサスペンションとブレーキを整理する必要があります。トラクションを得るには幅の広いタイヤが必要ですが、それでもトラクションが問題になる場合は、CRV から AWD に交換するのも悪くないアイデアかもしれません。

「CRVからのAWD交換」なんて、後輪にパワーを供給するように設計されていない99年式アコードに組み込むのはエンジニアリングのとんでもない偉業ではなく、CRVから純正のAWDシステムを使用するという風に何気なく言うところが大好きです。スポーツカーのような高出力に耐えるエントリーレベルの小型SUV。

これは以前にもSi Civicで行われていたのに、なぜAccordでは行われないのでしょうか?パワーウェイトレシオにより、車両が軽い場合でもドライブラインはある程度耐久性のあるものになるはずです。依然としてお金の宝庫であり、次に最も弱いリンクを見つけるために部品を交換する絶え間ない流れですが、それも楽しみの一部です。

誰かがやったからといって、それが賢明な行為であるとは限りません。車を分解し、ドライブラインに合わせてトンネル内で溶接する方法、取り付け方法、排気、ブレーキ ライン、ガソリン タンクの代替配線を設計および製作してから、カスタムのアクスル、マウント、サスペンション コンポーネントを製造する必要があります。 CRV との差分を収容するためのホンダ アコードの後端用。これもまた、約 150 馬力の小型エントリーレベル SUV で使用するために設計されました。楽しみの定義は大きく異なります。

ほとんどの場合、それはシビックに直接ボルトで取り付けられます。ホイールベースと幅は同じです。排気のルートを変更する必要がありますが、おそらくそれが最も簡単な部分です。ブレーキラインも同じ配線にする必要があります。私はこのテーマについてもっと研究したいと思っていました。

安い、早い、信頼できる。 2 つ選択してください。

速くて信頼性の高い

K24スワップ

コルベットを買う

部分的または完全に機能する C3 ベットを 2,000 以下で見つけることは可能ですか?

K24またはH22エンジンスワップ。比較的難しい交換ではありませんが、自分で行わない場合は高価です

1996 ～ 2004 年の GT マスタングを購入します。信頼性が高く、高速です。今日の基準では高速ではありませんが、楽しいです

トン単位の費用がかかります。 Kスワップ、ビルドトランス、ブースト。おそらく、C5 ヴェットやナマズ カマロを購入してプロチャージしたばかりの賢い男に、これからも歩かれることになるでしょう。

私にもそれができると思います。でもC4でもできるのかな？

車に問題が発生するすべてを修理できない場合は、車を改造する必要はありません。別の趣味を見つけてください。

あなたが学びたいのであれば、ディーラーは情熱を示すほとんどの人を実際に雇い、無料で訓練します。ただし、あちこちで人々を少し騙すつもりであれば、それは唯一の儲かるキャリアです。それ以外の場合は、生きていくのに十分な給料を支払います。

サスペンションのエンジンマウントとブッシュのアップグレードに焦点を当て、それらが整理されたらエンジンを始動します。

最低約10k

それで、私はこの車に少し経験があります…私はOG Hスワップの1人です（私のガイドは時々ポップアップします）。

私はH、AEM EMS、Torsten LSDを持っていました…うまくいきました。楽しくて速かったので、10年間運転していました。

つまり、それを売ってtsxを購入してください。はるかに優れた出発点です。

誰も尋ねません…これは V6 ですか、それとも 4 バンガーですか?クーペかセダンか？

4バンガーセダン

自動？

マニュアル

吸気、ヘッダー、排気から始めることができます…1500ドルかそこらを費やして、おそらく10馬力以上を得ることができます…7〜10万でH22に交換できます、そしてそれは本当に楽しい車になるでしょう

これは空を飛びたいと言っているゾウです。 車を「速く」することはできますが、速くすることはできません。もちろん、予算が無制限であれば、どんなエンジンでも何でも搭載できます。しかし、ほとんどの人にとって、高い効果を得るには優れたファンデーションが必要ですが、これが最良のファンデーションではありません。 1,000 ドル未満であれば、かなり早く市民権を得ることができますが、99 協定を迅速に締結するには数千ドルかかります。自分で作業を何も行わない場合、おそらく 5 ～ 10,000 の範囲になります。

私が言えるのは、安いものを2回買うことです。あなたは米国にいると思うので、英国に住んでいるから調べてください。入手できればブランドの入手可能性は異なるかもしれません。EBCのブレーキパッドとディスクは明らかにブッシュに適したパワーフレックスです。おそらくエンジンマウントのオートアレックスです。サスペンションにはBCコイルオーバーを使用しており、ビルスティンもあります

それを売って別のものを買いましょう。

FB 上の多数の第 6 世代 Accord グループの 1 つに参加して、本当の答えを入手してください。

KまたはHシリーズのモーターを搭載したホンダがあり、かなり安く入手できることを覚えておいてください。 これにより、安価な交換が可能になります。

マフラーを切るだけです。ワイフを追加します。過剰なキャンバーで仕上げます。

飛行機から押し出す

いいえ

価値はありません。ありのままの車を楽しむだけです。オートクロスを楽しんで、より速いドライバーになることができます（そして、車の作業中に必然的に壊れるたわごとを修理するのを手伝ってくれる友達を作ることができます）。

H22、k24 スワップ、または鍛造 k シリーズ ピストンと現在のボトムエンドの優れたロッド。 J32a2 バルブ スプリング、デルタ カム、ホンダ、そして適切なサイズのターボ。必要がない場合は袖を外さないでください。 11:1 程度の圧縮で撮影します。お住まいの地域で入手可能な場合はエタノール。ここではサポートする MOD をリストしていないことに注意してください。優れたクラッチや優れたインジェクターなどが必要になります。

JATO ロケットを屋根に縛り付ける

強制空気導入、新しいレースフィルターk&n、優れたターボアップグレード、排気アップグレード、点火チューニングの再マップ、タイヤ軽量リム、クラッチプレートとスローアウトベアリングを含むトランスミッションアップグレード、軽量カスタムフライホイール。しかし正直に言うと、私はここでかなりのお金のことを話していますが、軽量化や優れたアローダイナミクスを備えたボディキットにさえ到達していません。

“速い”

Car & Driver の誰かが約 10 年前に書いた非常に優れた記事があります。そこでは、速い車と普通の車とは何かについて説明していました。

その後、約1桁の4分の1マイルの車両が必要になり、当時テスラはファミリーカーをどのようにしてその領域に投入していたか…かつては最高の建設された道路のみに予約されていた10秒台を、どれほど大きくて重いSUVが走らせていたか。レース用ガスを使用するロッド車両…そして今では、3 列シートを備えたチェロキーは、ほとんど、またはまったく投資せずに 9 インチ近くで走行できます。

「速い」という言葉は奇妙な言葉です。なぜならそれはあなたの視点に依存するからです。初心者レベルの車のドライバーにとって、中級レベルのセダンは「速い」と言えます。

しかし、論理的に言えば、加速度の比較やサーキットでの使用に関わらず、あなたのアコードが真に「速い」車になることは決してありません。どちらの場合でも大幅に高速化できますか?はい。驚くべきドラッグ ストリップ スリーパーを組み立てたり、オートクロスやフリー トラックの日にバランスの取れたトラック カーを組み立てたりすることもできます…

しかし、最近の本当に速い車について考えてみましょう。電気自動車は直線で非常に速いです。車がエキゾチックなレースをして、ただ支配しているのを見るのはほとんど陽気です。

トラックカー…GT3 RS、ZR1、マスタング GTD…フェラーリとランボは、デザインと性能においてプロトタイプのルマンカーを模倣したハイブリッドストリートカーをリリースしています…それは狂気の沙汰になっています。これらの車はバカほど速く、本質的に入手不可能な程度もあります。

だから悪気はありませんが、あなたのアコードは決して本当に速いわけではありません…あなたの定義された応答が望んでいるように、基本的に「速い」と言うだけでは十分ではありません…スティーブン・パパダxxxと彼のドラッグレースホンダから、人々はこの時代のホンダで速くやってきましたセットアップ、チーム リアルタイムとそのアキュラ トラックカーに至るまで、長い間独占していました…その時代はとうの昔に過ぎ去り、アコードでは決して達成できない技術と数値に取って代わられ、今でも毎日快適に運転できます…それはその車にとっては現実ではありません。

サスペンションを取り付け、いくつかのボルトオンとまともなタイヤを取り付けて、オートクロスに連れて行って楽しんでください…「本当に速くしたい」という考えは忘れてください…そして、自分ができる限り楽しくすることに集中してください。作ってください。より満足していただけるでしょう。

H交換。

LSスワップ

Kスワップ