【海外の反応】「マニュアルと保証冊子でトヨタが推奨するオイルフラッシュとインジェクタークリーナー」豊田のオイルフラッシュ推奨に懐疑的な意見が多数

マニュアルと保証冊子でトヨタが推奨するオイルフラッシュとインジェクタークリーナー

他のトヨタオーナーの皆様へ。私のオンライン調査（販売業者は別として）では、これらはお金の無駄であり、最悪の場合は有害になる可能性があると常に言われています。トヨタ車に乗っている人で、トヨタ自身がマニュアルや保証の小冊子でオイルフラッシュと燃料インジェクタークリーナーを推奨していることを確認できる人がいるかどうか知りたいのですが?

ハイブリッドであり、エンジンの稼働時間は半分以下であり、さらにこの追加分を補うのに十分な燃料を節約できるため、代わりに30,000kmごとに利用する可能性があります。価格はフューエルインジェクタークリーナーが約60ドル、換算すると約80ドルです。興味のある方のために、これは DNGA ヤリス クロス ハイブリッド用です (通常の ICE バージョンもあります)。 25km/l (58.8USMPG、70.6UKMPG)

お金の腰。最高級の燃料を購入し、期限内にオイルを交換してください。このようなものが欲しい場合は、もっと安い他の製品があります。 Techron と Amsoil エンジン フラッシュのボトルは 25 ドル未満になります。

それが私の研究が私に教えてくれたことであり、私がしてきたこと（あるいは、やらなかったこと）でもありました。トヨタ自身がマニュアルと保証の小冊子にこれを含めたことには驚きましたが、マニュアルがまだ残っていた私が以前に所有していた車（ホンダとシボレー）には当てはまりませんでした。そこで、ディーラーのアドオンだけでなく、他のトヨタにもマニュアルにこれが記載されているかどうかに興味が湧きました。

彼らは、エンジン オイルの交換間隔を 10,000 マイル (16,000 km) に変更したため、これらの「エンジン フラッシュ」を推進しています。 Google で「エンジン スラッジ」を検索すると、糖蜜のようなオイル スラッジが表示されます。

エンジン オイルを 5,000 マイル / 6 か月 { 8,000 km } ごとに交換すると、エンジンをゆっくりと破壊する「スラッジの蓄積」が発生し、除去にお金を払う必要がなくなります。

燃料システムに関しては。レッドラインの「完全燃料システムクリーナー」は、実際に機能する数少ない添加剤の 1 つです。インジェクターに至るまで、燃料ポンプやフィルター内の蓄積物を除去するのに役立ちます。 3 か月ごとにボトルを使用すると、燃料ポンプの寿命が何年も延びるはずです { ガソリン タンク内にあるため交換には費用がかかります }。そうすれば、燃費が大幅に低下することはありません。車が古くなると、燃料システム（古い車の燃費が悪くなる一般的な原因）の状態が他の車よりも良好になるためです。

また、トランスミッション オイルは 60,000 マイル / 6 年 {100,000 km } ごとに交換してください。マニュアルにはその間隔が記載されていません。オイル交換をしないと故障が早くなります。

5万マイルでトランスミッションオイル交換/パン落としをする予定です。 2020カローラLEに適したタイヤは何ですか?

マニュアルに記載されているOCIはハイブリッドの場合実際には10,000kmです。  トランスミッションフルードの交換間隔もマニュアルに記載されるようになりました。

どこの国にいますか? PDFマニュアルへのリンクを貼っていただけますか？

トヨタのウェブサイトからの直接引用https://support.toyota.com/s/article/My-vehicle-does-not-h-7739? language=en_US:

「世界標準（WS）フルードを使用するオートマチックトランスミッションは密封されており、フルードを消費しません。これにより、ディップスティックを使用した定期的なフルードチェックの必要がなくなります。トランスミッションフルードは、検査で必要になったことが示されない限り交換する必要はありません。」

第 5 世代 { 2019 – 2024 } マニュアル { 「メンテナンス ログ」の PDF の 54 ページより https://www.toyota.com/owners/warranty-owners-manuals/:

オートマチックトランスミッションフルード

「指定された間隔で点検または交換してください。点検の際は、各部品に漏れの兆候がないか確認してください。漏れを発見した場合は、すぐに資格のある技術者に修理を依頼してください。」

つまり、「指定された間隔で交換する」ということですが、仕様はありません。

北米では、マニュアルは 5,000 マイル / 8,000 km 間隔です。マニュアルやトヨタのホームページにある「整備スケジュール」には10,000km間隔の記載はありません。

オンラインで見られるのは TNGA バージョンのマニュアルだけなので、PDF バージョンを自分でも探しています。私はフィリピンにいますが、DNGA バージョンのヤリス クロスを入手しました。実際の紙のマニュアルには、OCIとトランスミッションフルードの間隔が記載されています。

これは、PMS に 6 か月または 10,000km と記載されている場所です。