【海外の反応】「’07 Rxxx4を購入しましたが、ステアリングコラムにカタカタ音がします」整備費を交渉を考慮して

’07 Rxxx4を購入しましたが、ステアリングコラムにカタカタ音がします

こんにちは、素敵な皆さん

初めてトヨタ車を購入しましたが、壊れない車だと聞いた 2007 年の Rxxx4 に注目しています。

私の価格帯（9000カナダドル）で私が注目している車ですが、Facebookで販売している男性は、ステアリングコラムにカタカタ音がすることを認めましたが、整備士はそれは車の完全性に影響はなく、大したことはないと述べたと言いました。

旅行の都合上、後日まで見に行くことはできませんが、運転するのに良いのか、それとも修理が必要なのか、そしてそれがどのくらいかかるのかについて、皆さんの考えを知りたかったのです。

西から東まで行って、カナダを横断して戻ってくるロードトリップに車が必要なのですが、やはり旅行上の理由で、購入する地域に滞在するのは 1 週間だけです。したがって、整備士が 5 日ほどで修理してくれるという運がよければ別ですが、車をすぐに使える状態にしておく必要があります。

少し特殊な状況ですが、あらゆる洞察をいただければ幸いです。

購入前検査または合格

現オーナーに整備士に頼むのは失礼でしょうか？それをするために彼らにお金を払うべきでしょうか？買ったら自分でやる時間があるかどうか疑わしい

中古車はすべてコードをチェックしてもらい、タイヤ、ブレーキ、サスペンション、ステアリング、排気装置、冷却システム、タイミング チェーンを機械的に点検してもらい、あらゆる種類の液体漏れがないか調べてもらう必要があります。来月に大量の作業が必要な車両や、フレームの悪い車両などは必要ありません。「カナダを横断して戻ってくるので、車両について何か気になることがあれば教えてください」と伝えてください。

所有者またはディーラーが検査を受けることを許可しない場合、彼らは何かが間違っていることを知っています。

また、車内のすべてのボタンをテストします。すべてのドアとトランクが正しく閉まっていることを確認してください。ウォッシャー液など思いつく限りのスプレーを吹きかけます。また、ゲージ上のプラスチックに黒いテープがないか確認してください。警告灯を隠す人もいますが、適切な場所にテープを貼ります。何か問題があれば、それを利用して値下げ交渉をしてください。

車検に費やすお金は、{トラブル車両を買わないことで}何千もの節約になる可能性があります。

通常の走行距離 { 280,000 } の 2007 年式は、7,000 ドルの価値があります。 「限定」は7,500ドルです。それは、車両に何の作業も必要ない場合です。物は磨耗しますが、すぐに交換する必要があるものはありません。何か問題が発生した場合は、車を持ち込んだ整備工場で作業指示書を作成してもらい、それを使って価格の値下げ交渉を行ってください。

車に最近アンダーコートが施されたが、アンダーコートを施した履歴がない場合は、誰かが何かを隠すためにアンダーコートを行った可能性があります。

ステアリングコラムのカタカタ音について。オーナーを信じないでください。ステアリングホイールを車の他の部分に接続するのが不安定だと思われたくないでしょう。また、ステアリングラックなどの他の部品に余分な磨耗を引き起こしている場合、症状は悪化するだけであり、修理にさらに費用がかかる可能性があります。それは1,500ドルになる可能性があります。カタカタ音を立てているのは、ステアリング シャフト、ステアリング シャフト、または U ジョイントである可能性があります。いくつかの整備工場に電話して、各部品を交換するのにいくらかかるかを尋ねてください。それぞれ約 500 ドルだと思います。{ 両方とも変更する必要があるわけではありません }。

わあ、すべてのヒントをありがとう！検査には大体どれくらい時間がかかりますか？

彼は 24 万 4,000 キロメートルで 2 セット目のスペアタイヤを含めて 8,000 ドルを要求しています。ボンネットにへこみ（そしてステアリングのカタカタ音）があるので、取り除きたいと思っているので、交渉できると思います。どこまで下げることができるかわかりませんが、その大部分は整備士がそれについて何を言うかによると思います。

通常は購入者が支払います。

正直なところ、それが良い取引のようであれば、検討してもらい、それを交渉力として使用します。

いくつかのことが考えられます。おそらく中間シャフトで、ジョイントに遊びとカタカタ音が発生します。パワーステアリングモーターがコラムに接続されている場所のダンパーである可能性もあります。プラスチックなので割れて異音がします。列から切り離して見つけるのは難しいですが、特定の図では利用できます。交換するのは少し面倒ですが、カラムを交換するよりもお金を節約できます。深刻な病気ではないと思いますが、必ず検査を受けてください。

おそらくラックから外れた下部シャフト、U ジョイント セクションではなく中間シャフト #1 だと思われます。

それ専用の速報があります。

そうですね、検査しないと知るのは難しいです。整備士が数日で修理できるほど迅速かどうかは疑わしいし、ましてや整備士と同じように修理すべき箇所がさらに見つかる可能性もある

購入前検査の費用はお客様ご負担となります

車全体はとても良く見えますが、車マニアの友人はそう思います。そして、投稿や Google の結果に対する人々のコメントを見ると、この問題はかなり一般的なようです。車を整理するのに 1 週​​間も経っていないので、おそらく戦いを選択する必要があります

スタビライザーのリンクをつかみ、押したり引いたりして異音が発生するかどうかを確認します。時には全身に響き渡ります。

「カタカタ」という音はハンドルを左右に切ったときにのみ聞こえますか?

ステアリングラックから離れたインターミディエイトシャフト、インターミディエイトシャフト#1は、カタカタという音を立てることで有名です。それは安全性に影響を与えるものではなく、迷惑なだけです。更新された部品番号と速報があります。

その人は、停止中にハンドルを回しているときに聞こえると言っていますが、私は運転中でもそう思います。うーん、それはよくある問題だとよく聞きますが、そうなることを祈ります（笑）！

好奇心から、どのようにしてカタカタという音を立てるのか、そしてそれがどのようにして車の性能に影響を与えないのかを知りたいのですが。ただ煩わしいだけなら「修正」する必要はないと考えているのではないでしょうか？