翻訳元：https://www.reddit.com/r/Economics/comments/1fkh1e3/trump_doesnt_understand_the_usmca_free_trade/
【海外の反応】罰金回避のため合意を改訂するより、貿易協定を破棄するとのトランプ氏の姿勢に困惑👀💡
海外のサイトでトランプ大統領はUSMCA自由貿易協定を理解していないが話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
トランプ大統領はUSMCA自由貿易協定を理解していない
ドナルド・トランプ大統領は、中国の自動車メーカーが米国に輸出するためにメキシコで自動車を製造する場合、200％の輸入関税を課すと述べた。
彼は、米国、メキシコ、カナダの間にUSMCAと呼ばれる自由貿易協定があることを理解していないようだ。
簡単に言うと、USMCAは、これら3カ国で製造された商品は、域内の他の国に免税で輸出できるとしている。
したがって、中国がメキシコで自動車を製造し、原産地規則を満たしていれば、200％の関税が課されることはない。
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
USMCAは、NAFTAに代わるものとしてトランプ大統領が推進した貿易協定であり、伝統のような保守派が賞賛している。https://www.heritage.org/trade/commentary/the-united-states-mexico-canada-agreement-offers-freer-trade -その他の仕事
FWIW、USMCA は、多くの製品に対して NAFTA よりもはるかに制限が緩いです。 NAFTA の地域価値含有要件が削除され、メキシコ、カリフォルニア、または米国で組み立てられた商品が USMCA 特恵関税 (免税) の対象となることが可能になりました。
トランプまたは彼の支持者が突然USMCAに腹を立てたとしても、彼らを責めるべきはトランプ以外に誰もいない。
私は会社のオーナーで、定期的にカナダと米国の国境を越えて双方向に商品を輸送しています。
トランプ政権時代、私は税関ブローカーから、ツイッターで発表された変更について警告するメールを受け取ったが、実際の政策がどのように展開されるかは分からないが、私たちには知っておいてほしいとの内容だった。これはよく起こりました。本当に愚かな時代でした。
良い時代だ。トランプ大統領がカナダと米国のアルミニウム貿易を何年にもわたって妨害したことを覚えているだろうか？そして、理由はありませんでしたか、少なくとも意味のあるものはありませんでした。
そして、理由はありませんでしたか、少なくとも意味のあるものはありませんでした。
誰かがどこかで大金を儲け、おそらくその一部をトランプに資金洗浄したのだろう
ロシアのアルミニウム寡頭政治がiircに利益をもたらした。
カナダは乳製品貿易について愚痴をこぼしており、中国製鉄鋼を1トン輸入してカナダ製鉄鋼として販売していました。私はカナダ人としてそう言います。また、わが国の政治家たちは交渉中に国営テレビに出演し、トランプ大統領の悪口を言いました。トランプ氏の場合は悪いアイデアだったが、たとえトランプ氏でなかったとしても、私たちはそれが骨の折れる行動だと主に考えていた。
私はカナダが自国の乳製品貿易を守ろうとしたことを怒っていませんが、貿易相手国が例外を受け入れて自国の乳製品貿易を守ろうとしたことも怒っていません。
私はこの時期に米国の製造業者で働いており、同様のサプライチェーンの問題を覚えています。そこでは、関税対象の商品が一夜にして変更され、事前の警告もほとんどなくツイートで展開されていました。
私はサプライチェーン部門では働いていませんでしたが、サプライチェーン部門と緊密に連携していましたが、ひどい状況でした。
カルテルを行っていることを公然と認めているようです/s
まさに、彼は何も考えずにただ瞬間を生きており、熱狂的な信者の群れは彼の言うことを何でも食べてしまいます。
NAFTAはまた、自動車協定を破壊し、すべての国の労働者中間層を弱体化させるのに大いに役立った。
CUSMA は製造業ではもう少しうまく機能するようです。私は経済学の専門家ではありませんが。
自動車については例外ですが、USMCA は自動車に対して 75 パーセントの地域価値コンテンツ (RVC) 要件を定めています。
それは唯一の大きな例外だったと思います。 しかし、USMCAにはコア部品の独立原産要件が含まれておらず、部品が適格であれば、生産者が非原産の値を100％原産としてロールアップすることを許可しているため、RVC計算におけるロールアップ条項に関する最近の紛争で米国が敗訴した。
技術的には、USMCAの条件は、この地域で生産される中国のEVから保護する条項、あるいは単に割当量を設けるだけの条項を盛り込んで再交渉される「可能性」がある。
しかしDTのことを知ると、おそらく彼は貿易協定やそれを破った場合の結果などまったく気にしていないのだろう。
そう、他の国を豊かにして消費者がそれを買えるようにして、その利益をすべて私たちを憎む国に送金しましょう…それは、アメリカ企業がアメリカ人労働者で事業を立ち上げ、その利益がアメリカ国民に利益をもたらすことを保証するよりもはるかに良いアイデアです。
本気ですか？トランプに対する憎しみが経済への理解を盲目にしていませんか?
ところで、アメリカ製品を関税なしで自国で販売することを許可している国は他にありません。
なぜトランプ氏は大統領の時にこの問題を修正しなかったのか?彼は NAFTA に新しい名前を付け加えて、それが勝利だと言いました 🤔
彼はNAFTAの制限を緩和し、それに新しい名前を付けた。
彼が今反対しているのは制限の緩和だろうか？
USMCA法について実際に読んでみようと思ったことがあるなら、米国/メキシコ/カナダの利益を守るために取られた割り当てやその他の保護主義的措置など、多くのことに気づくでしょう。
トランプ大統領は、協定の見直しに取り組むことができれば、中国のEVを巡る協定を破棄したり、メキシコやカナダからの報復の危険を冒したりする必要はない。
そう、彼が ACA を改訂し、壁を建設し、インフラストラクチャーパッケージを導入し、処方箋価格を引き下げたのと同じように…それらはすべて選挙期間中の単なるレトリックにすぎません。
名指しで仕事をしたり、ゴルフをしたり、ズボンにうんこをしたり、ロシア人に国家機密を渡したり、シャーピーでハリケーンを誘導したり、タリバンに権限を与えたり、富裕層への減税や今後3年間の鉱山の資金調達をしたりするつもりだろうか？彼が最初の任期中にできることを私たちに示したすべての実際の仕事のように？バカは仕事しないよ。起きろ
私たちはすでに、彼らに工場を建設させ、私たちの緊密なパートナーから労働力と資材を調達することを強制することで、給料を支払わせています。
さらに関税を追加することもできますが、状況はあなたが示唆しているよりも複雑です。
米国はオーストラリアと自由貿易協定を結んでいます。米国からのすべての商品は関税がかからず、一部の農産物を除いてビザも免除されます。
あなたは重商主義を主張しています。自由貿易の計算は、なぜそれが重商主義よりも優れているかを示す証明を用いて、非常に単純な代数レベルで計算することができます。
私はドルをできるだけ効率的に使用して、毎月より多くのお金が残るようにしたいと考えています。
また、ドルを海外に流出させたいという追加の利点もあります。これが、ドルが世界基軸通貨である理由であり、各国に対する経済制裁が非常に強力な手段である理由であり、米国が他の世界経済と比較して経済危機を緩和できる理由でもあります。
トランプは北米貿易協定を再交渉しなかったのか？
https://www.heritage.org/trade/commentary/the-united-states-mexico-canada-agreement-offers-freer-trade-and-more-jobs
このような関税の問題は、消費者が外国車にもっとお金を払うか、米国車を買わなければならないことだ。有力な競争相手の排除は、米国市場におけるイノベーションと品質に確実に影響を与えることになる。品質が損なわれても、わざわざ手間をかける必要はなく、より多くの利益を得ることができます。 私たちが製造する自動車の製造品質は、ヨーロッパやアジアの自動車に比べて低いことで有名であり、それがこれらの自動車が市場を席巻している理由です。単に作りが良くて安いだけです。関税をかけて市場から価格を下げれば、粗悪な米国製品か、高額な外国車のどちらかを選ぶことになります。誰が苦しんでいますか？まあ、確かに裕福な人ではありません。もちろん、外国の生産者が米国に工場を建設するかもしれないが、私たち労働者はより高い賃金を要求するため、価格は再び上昇し、被害を受けるのはやはり富裕層ではない。関税は、他の誰よりも裕福でない人々に大きな影響を与えることが示されています。カナダの鉄鋼に対するトランプ大統領の関税は、アメリカの消費者に悲しみ以外の何物でもなかった。そして、彼らは政府に金を儲けさせているので、簡単には消えない。つまり、トランプ関税は依然として存在しており、物品に支払う価格を引き上げています。
自由貿易は地理的地域で機能する傾向があります。たとえば、米国、カナダ、メキシコ。あるいはEU、それは大きなものです。
ところで、アメリカ製品を関税なしで自国で販売することを許可している国は他にありません。
多くの国が米国と自由貿易を行っています。関税があるものであっても、決してすべての米国製品に関税がかかっているわけではありません。
あなたは何について話しているのですか？
ちょっと不思議ですが、レーガンはアメリカの製造業を中国（およびその他の国）に海外移転させる政治的変化に責任を負ったのですから、レーガンは間違っていたと今あなたは言いますか？
ドナルド・トランプは物事を理解せず、何かを言い、そして自分の言ったことに世界をワープさせようとします。 人々は政策でトランプに投票するのではなく、彼なら物事を良くしてくれる、あるいは少なくとも何らかの形で違うだけだという、ある種の感覚に基づいて投票するのだ。 それは私がこれまで政治的に見た中で最も奇妙な出来事だ。 彼は毎日、他の政治家なら失格になるようなことをしたり言ったりしており、詳細な政策や世界情勢に関わるあらゆる話題について何か間違っていることがある。
最も可能性の高い答えは、トランプがその仕組みを理解していないというもので、次に可能性の高い結果は、トランプはその仕組みを知っているが、自分の集会のサウンドバイトが欲しいだけだというもので、3番目に可能性の高い結果は、トランプはその仕組みを知っているというものだ。何らかの形で契約を変更する計画を立てています。
もし中国企業が米国に自動車を製造するために設立した場合、それらに関税を課すだろうとトランプ大統領が主張したとしても私は驚かないだろう。
1つと2つだけです。スクラッチ3。
トランプ氏は経済学者ではなくインフルエンサーである
私は大学生の頃（2000年代初頭）、転送エージェントのブローカー/ディーラーのスペシャリストとしてアルバイトをしていました。私の隣のキューブにいた男性はガーナ出身の素敵な男性でした。ある日、彼は『Art of the Deal』のコピーを見せながら、「この偉大な経済学者」について知っているかと私に尋ねました。ほとんど唾を吐き出すところだった。
しかし、彼はどのようにして腐敗するのかを理解しています。
あなたが所有/経営する会社が何社破産すれば無能になるでしょうか?
あなたは彼を信用しすぎています。私が思うに、より可能性の高いケースは、彼が国際条約がどのように機能するかなど気にせず、それを無視するという一方的な命令を発したときに従うことを期待しているか、あるいは彼の政権と国家との対立について有益なピカピカの政治的サッカーをすることを期待しているかのどちらかだと思います。 「反逆者」法廷と国務省の「ディープステート」キャリア外交官。
確かに。彼は気にしていないから知らない、と主張することもできます。あるトピックに興味があるほとんどの人は、それについて学ぶために時間を費やします。
トランプ大統領は中国の関税で保育料を削減する計画だ。明らかに誰かが耳元でささやき、空っぽの頭の周りでその音が跳ねている。
トランプ大統領は関税の仕組みを小学生レベルでも理解していない。ハリス氏との討論中、同氏は「彼ら（外国）は我々に何十億ドルも支払うだろう」と言い続けた。もちろん、モデレータもそれを見逃していました。
したがって、明らかにこれは間違っています。
米国への免税輸入の資格を得るために。部品の 75% を北米で調達したはずです。 これは実際、NAFTA 下の 62.5% よりも高いです。
USMCAはまた、自動車コンテンツの40～45％を時給16ドル以上の労働者が作ることを義務付けた。
これらの理由により、USMCAにより、中国がメキシコで自動車の製造を開始し、EVの関税を回避することが困難になる
私の投稿の最後の文で、メキシコで製造された中国のEVが米国市場への免税アクセスの資格を得るには原産地規則を満たさなければならないと言っているのはこのためです。
ああ、悪い、あなたの投稿を早く読みすぎてしまいました。したがって、中国がこれらの規則を満たすことができると仮定すると、DJTはそれらに関税をまったく課すことができません。
トランプ氏は数か月前にメキシコに関税をかけるという考えを推し進めたこともあったと思いますが、もちろん彼にはそんなことはできません（笑）
心配ない。
トランプ氏に助言をしているスティーブン・ミラー氏が、前大統領を誤解させている人物だと思う。スティーブンは通商政策については無知だ。
トランプ氏には政策も計画もない。大統領の権限を利用して自身の複数の訴訟を無効にするためには、彼が選出される必要がある。彼はまた負けるのではないかという恐怖から絶望し、恐怖を煽っていますが、まさにそれが起こるべきことなのです。彼はまったくの災難だ。
トランプが望むもの（米国内での中国車の減少）を手に入れる唯一の方法は、USMCA/NAFTAを強化することだ。
現在は自由貿易協定です。中国とメキシコが自由貿易協定を結んでいれば（そして実際に締結している）、中国はマキラドーラをメキシコに設置し、すべての部品を輸入し、メキシコの労働力を使って組み立て、安価な車を米国に輸出できる。
彼が望んでいるのは基本的に関税同盟だ。 FTAよりも強力です。それがメルコスールのあるべき姿だ。理論的には、すべての加盟国が連携して貿易協定を交渉し、第三者に対して同じ関税を課さなければなりません。
実際、トランプ大統領は関税同盟を望んでいないでしょう。関税同盟に関しては、すべてのパートナーが平等だからです。同氏は基本的にメキシコかカナダに対し、中国に関税を課すよう命令したいと考えている。それで彼はこれらの国をどうしたいと考えているのでしょうか？米国の植民地。
それは衝撃的だ、とは誰も言わなかった。トランプ氏はいかなる主題についても政策を把握していない。彼は本を読めず、理解力も非常に限られており、会話も小学 4 年生レベルで、新しいことを学ぶ能力もありません。
これもサプライチェーンの問題を無視していませんか？ 自動車のさまざまな部品はさまざまな場所、場合によってはさまざまな国で製造されます。 自動車やその他の製品のすべての部品は、もはや単一の国や工場で製造されるわけではありません。
OPもUSMCAの自由貿易協定を理解していません。
USMCA では、EV の価値の少なくとも 75% が北米産であることが求められており、EV の価値の 50% 以上がバッテリーに含まれています。
メキシコでは、現地で調達されたバッテリー材料が高すぎるため、そこで生産するのは非経済的です（つまり、CATLは2022年にバッテリー工場の建設を中止しました）。そのため、たとえ自動車がメキシコで製造されたとしても、依然としてUSMCAの原産地要件を満たしていません。 、したがってトランプの関税の対象となる。
75％は自動車向けで、その他の多くの製品は地域価値の内容が引き下げられたり、一斉に削除されたりしました。
USMCA では、コア部品に対する個別の認定要件も削除されたため、75% という数字に到達するのがはるかに簡単になりました。
OP は最後の文で、車両がメキシコで製造されなければならないだけでなく、アメリカへの免税アクセスの資格を得るには原産地規則も満たさなければならないと明確に述べました。
ああ、彼はそれを理解しています、これが彼が理解している唯一のことかもしれません、そして民主党もそれを理解しています。もし中国企業がメキシコ経由でクソ製品を輸入したり、メキシコで生産したりして、我が国の市場にそれらの製品を氾濫させることができれば、彼らは我が国の製品の生産を破壊し続けることになるだろう。自動車のようなアメリカの産業は、これらの保護を必要としています。そうでなければ、競争することはできません。
あなたは要点を見逃していますが、彼もそうだと思います。
第二に、私たち自身がメキシコを通じて商品を生産し、それを市場に大量に送り出します。
貿易保護は戦略的である必要があり、中国の報復を可能にするWTO訴訟で負けることのないように、WTO招集を通過する必要がある。 マスク氏は中国で自分の車を売るのがどれほど好きなのだろうか？
USMCAはトランプの貿易協定であり、彼はそれをまったく理解していないためにこのような混乱を引き起こしましたが、彼の愚かな支持層で勝利と主張できる何かを必死に求めていました。
NAFTAに含まれる保護の多くはUSMCAで削除され、メキシコの他の貿易協定により、マレーシア、ベトナム、ヨーロッパから部品を輸入し、最終的にメキシコで組み立てて米国に無税で輸入することが可能になった。
トランプ大統領はTPPからも離脱し、USMCAと合わせてメキシコにとって大きな勝利となった。
それらの製品がそれほどひどいのであれば、市場に判断を委ねてみてはいかがでしょうか?
中国製品がそんなにひどいなら、なぜアメリカは優れた製品を作らないのでしょうか？自由市場競争は機能するのか？
わずか 2 か月半前の同じ AP:https://apnews.com/article/china-vehicles-mexico-evs-automakers-tariffs-f526c5e52b95b624bb4b15d2038e289a
オハイオ州民主党上院議員シェロッド・ブラウン氏を引用：
オハイオ州民主党のシェロッド・ブラウン上院議員は、ジョー・バイデン大統領に宛てた4月の書簡の中で、「中国政府が国内製造業を弱体化させる目的で、多額の補助金を受けた商品を市場に投げ込むのを何度も見てきた」と述べ、徹底的な是正を求めた。米国での中国製電気自動車の禁止 「EVに関しても同じことが起こることを許すわけにはいかない。」
むち打ちは疲れてきます。ああ、待ってください、今年は選挙の年です。
何のむち打ち？ほとんどの政治家は中国のEVに関税を課す側に立っているようだ。双方の主張はかなり一貫しています。中国は新興市場をコントロールするため、意図的にEVの価格を引き下げている。これは彼らが他の業界に対して何十年にもわたって行ってきたことであり、広範囲にわたる結果をもたらしました。
禁止には、自動車会社が力を合わせて、一定のスケジュールで競合製品を提供するという条件が必要だと思う。 無期限禁止は米国の消費者に損害を与えるだけだ
それは禁止ではなく、関税です。彼らが競争したければ、いつでも米国に工場を建設することができます。しかし、彼らがそうしないのは、アメリカ人を雇用し、私たちの安全基準に合わせて建設しなければならない場合、競争できないことを知っているからです。
最も安いBYDは約17,000ドルです。アメリカでは安全性テストに合格しないだろうし、エンターテイメントシステムも付いていない。文字通り、ラジオもスピーカーも何もありません。
今の時代、そこまで鈍感になることはできません。ある日、それは民主党議員を引用した政策に関するものでした。次はトランプに関する見出しです。この話は政策に関するものではなく、政治に関するものです。
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
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