【海外の反応】「考えは？」トヨタ車の信頼性低下の懸念に対するファンの好意的な意見と辛辣な意見の両方

考えは？

これは従業員や顧客にとって何を意味するのでしょうか?

トヨタ関連だから報道やめろ。

彼らはそれよりも心配すべき大きな問題を抱えています…たとえば、最近の新しい車の信頼性の低下など

私の2024年型カローラには問題はありません。

15年後にどうなるか見てみましょう。ある程度メンテナンスされている現在の 15 ～ 20 年前のトヨタ車は、車の価格 (中古品) を超える交換費用がかかる高価な技術を搭載していないため、非常に堅牢です。定期的なメンテナンスを行えば、あと 20 年は簡単に持ちますが、私は車が錆びるような気候に住んでいません。

「15 年後にどうなっているか見てみましょう…」2023/2024 年の新車は 2039 年に借りられることになります。 🤦‍♂️🤦‍♂️

私は海岸沿いに住んでいますが、海は1km離れています。私のトヨタは両方とももうすぐ20年になりますが、錆の問題はありません

これ！今日の車は電気的に非常に脆弱です。インフォテインメントが搭載されると、車の機能の半分以上が搭載されます。インフォテインメント システムは各モデルやメーカーにほぼ特化しているため、メーカーが異動して部品が生産されなくなった場合、10 年以上後に交換するのは困難になります。たとえば、壊れたヘッドライトを考えてみましょう。以前は電球だけを 30 ～ 90 ドルで交換できました。次に、ヘッドライトアセンブリ全体を交換します。

車自体の減価償却価値を超えてその技術を交換するのに非常に高価な場合、間違いなく中古価値を破壊することになります。バッテリーの交換が非常に高価なため、ほとんど無料で販売されている高級ハイブリッド車ですでにこのような状況が見られます。

当社の 1999 Rxxx4 は、過去 2 年間、最小限のメンテナンスで依然として強力に動作しています。暑さ警報の中、395号線を300マイル登り、砂漠を越えました。素晴らしい車ですね。

Eta: 確かに走行距離は 200,000 マイルを超えており、ほとんどの場合、製造以来同じ状態で走っています。

Rxxx4は素晴らしいです、二軸トレーラーで他の車を牽引しているのを見ました（笑）見た目よりも強いです。

私の2004年型アバロンは151,000マイル走行しましたが、ラジエーターと定期メンテナンス以外は何も故障していませんでした。私はとても気に入っています（母は元の購入者でした）

OG のコメントでは「新しい」トヨタについて触れられていました。きっと大丈夫だと思います。この車を購入してから 5 か月が経ち、すでに 20,000 マイル走行しています。華氏90度から100度の天候の中、1回の旅行で160マイル以上を何度も運転しましたが、問題はありませんでした。

基本のHSDドライブトレインとノンターボエンジンは良好です。それは十分に証明されていない新しいターボチャージャー付きハイブリッドマックスのものです。 V35A-FTS は失敗するという悪い評判が広まっています。

一体誰が自分たちの車が15年も持つと期待しているんだ

では、電球を頻繁に交換しなければならず、ドバイでのみ販売されている安くて超長持ちする電球を購入できなくても大丈夫ですか?

車がこんなに高価なので、そもそも仕事に行くために頼りにしている車を定期的に買い替えたいのに、家を持つことや退職することを犠牲にしたいと本当に思いますか？

過去にも、そして今でも一生使えるのに、すぐに使い切れるように作られた製品を買うのはもったいないと思わないでください。新しい車を快適に購入できる立場にある人は、よく感謝してください。それは、多くの人が持っていない、または今後経験することのない多くの特権の 1 つであり、ほとんどの人が経験するようになるとすぐに、私たちはゆっくりと奪われつつありますレンタカーしか買えない。

2004 ～ 2009 年式のカローラのインテリアを見てみましょう。時代遅れのものに乗りたいですか？私はしません。

スノッブ。

2004 ～ 2009 年式のカローラは、CVT ではなくトルコン式オートマチックトランスミッションを搭載しているため、実際には現行カローラよりもプレミアムです。

私たちは2024年にいます 😭

そうそう？！さて、私の 2023 LE には問題はありません。そこで！！

まだ1年も経っていないことを願います。

30分前に駐車場から出た私の2024年型車には問題はありませんでした

ディーラーロット内での問題はまったくありません

工場では問題なく新車が組み立てられています。

Cargurus に保存したカムリには何の問題もありませんでした。

兄弟、あなたはそれを1年も経っていません💀

文字通り、2024年型カローラをディーラーから受け取ったところですが、家に帰るまで何の問題もありませんでした😤😤😤

キーワードは減少です。すべての車に問題があるわけではありませんが、最近の新しいトヨタでは、新しい世代の問題が急増しています。

より新しいテクノロジーと開発が関与しているため、これは正常です。トヨタという会社として、そして日本という国として、テクノロジーに対しては寛容だ。 彼らは壊れなくなるまでテストし、解決します。需要が非常に多いため、急速な成長と長年にわたって築き上げられた信頼性の名声により、テクノロジーの変化をより早く適応する必要があります。

インテリアだけでなく、パワートレインに関しても、環境に配慮した排出ガスなどの要件により、車両にはより小型のエンジンターボや、信頼性が低いより持続可能な素材の採用が求められています。したがって、エンジンに関しては、エンジンが小さくなると、ピストンとエンジンブロック内にかかる圧力が大きくなり、ターボがその圧力をさらに高めることになります。

それから、彼ら独自のアプローチとやり方。信頼性が低く、より新しいテクノロジーであるため、マニュアルまたはサービスは、渋滞や高速道路に関係なく、オイル交換などの頻度を8,000マイルまたは年に1回にすることを推奨していると示唆しています。最初のいくつかのサービスは無料であり、日本のディーラー以外では車のことはあまり気にしません。彼らはより利益を重視しています。

つまり、これらのいくつかの問題はまだ始まったばかりですが、他の自動車ブランドはすべての余分なセンサー、テクノロジー、20、30インチのタッチスクリーンを備えようとしているため、信頼性がさらに悪化することを想像することしかできません。センサーは全周、内側、外側すべてが広大です。新しいフルハイブリッドカムリで最も一般的な警告の1つは、触媒コンバーターかタンク内のガソリンが多すぎるかどうかさえわかりません。

ハイブリッド排出ガスのさらなる悪化などにより、エンジンの始動停止が引き起こされます。これは、たとえ新車であっても最悪の事態です。中間の交通では、10 20 分間のバンパーからバンパーへの交通が何回発進して停止するかがわかります。今から悪化を止めようと思ったら、事態はさらに悪化します。とにかく、トヨタのハイブリッドは、20年以上も続いているので、最高のものであるはずです。しかし、上記のすべてと新たな要因は状況を助けません。

(追記: 言い忘れていましたが、車は非常に大きくなり、1000 万台もの車が販売されるため、各車に含まれるすべての部品が完璧であることは期待できません。各コンポーネントとアセンブリの品質管理、そして校正と保存はすべて、車両に影響を与えます。自動車のシステムと信頼性は、場所によって従業員の待遇や労働条件などに応じて変わります。

また、依然としてすべてのグリーン政策を推進している日本は、自国にすべての車両を充電するインフラがないため、電気自動車の移行を望んでいません。だからこそ、彼らは電気自動車のプロセスや進歩を急がないのです。彼らは、水素や全固体電池などの代替手段やその他の方法を活用して、巨大な自動車業界シェアを維持しています。

誤解しないでください、私はトヨタが大好きで、あなたがテクノロジー全体について言及したように、彼らの取り組みに感謝しています。でも、なぜ自動車ブランドは車だけに集中できないのかと同じように…私は他のことには興味がありません

車がどの程度良く作られているかを理解するには、時間とそれを修理する経験が必要です。これは1年で起こるはずがありません。

トヨタは最近、小規模シンクタンクに倣い、一部のBMWのさらなるコスト削減戦略を採用し始めたようだ（ありがとう、前出）。 そのため、最新の車には、過去よりもはるかに多くの 1 回使用のプラスチック部品が使用されています。あるいは、今後のモデルや現行モデルのかなりの量において、「修理を気にせずに使えるように設計された」スタイルの製造が行われている場合もあります。

BMWから学ぶこと（すべての悪い習慣）は間違いなく大きな懸念事項です。

かつてトヨタで働いていたBMWの仕事をしている者として…あなたはことわざの的中をしました。

100kに達することは信頼性ではありません。トヨタ車は壊れないはずだ、それが全体的なイメージだ

そして義理の父の新しいタンドラはターボを交換しましたが、彼の 2007 年式タコスはまだ元気に走っています…そしてそのトラックは彼がクマ狩りに使っているトラックです。

2024年型カローラは現在6年前の車であり、他のモデルとは異なり、先代と比較して品質の大幅な低下は見られません。

信頼性が急落したのは主にタンドラとタコマだ。

太陽が爆発するか寿命が来るか、どちらか早いほうが来たら、私は初代 2002 トヨタ タンドラを手放すつもりです。私はキャンピングカーを全国各地に運び、砂丘やぬかるみを通り抜け、山を登りました。週末には必要なものはすべてホームセンターから入手できます。私を新しいタンドラと交換したり、お金を払って手放したりすることはできませんでした。この 1UZ-FE 4.7L 日本製 v8 がいつか壊れることは分かっています。その日は再構築してさらに 30 万マイル、あるいはそれ以上走り続けます。その時は彼女は十分に年季が入っているからです。最近のトヨタの品質の低下は信じられない…たとえいくつかの車が発火したとしても、私はそれらの GR カローラが大好きですが。

時間が解決してくれるでしょう

1年以内だったので、そうならないことを願っています。

最も信頼性の低い 2024 年モデルでも、今のところ問題は発生しない

2024年の4走者でもあります。

(笑) 数年後、どうなっているのか教えてください

彼が言っているのは、GR カローラと新しいエンジンを搭載したピックアップ、おそらくカムリのことだと思います。

GR カローラには、発火した 2 件以外には特に問題はありませんでしたが、信頼性の問題として正確には証明されていませんでした。 GR ヤリスは同じドライブトレインを搭載しており、これまでのところ信頼性が証明されています

そうでないことを祈りますが、それは組み立てラインから出てきただけです。

彼は欠陥のあるトラックのエンジン10万台を交換することを意味していたと思います

それを真新しい車に合わせてください。マセラティではありません。

それは 2024 年です。そうでないことを願います。一部の車両では調子が良くありませんが、12,000 マイル以内では調子が悪くなることはありません

まだ2024年ですよ…。笑

そう、今は 2024 年です。多くの 2024 年製 BMW 車には何の問題もありません

「私の新車はまだ1年も経っていませんが、何の問題もありません。」

いや、クソ馬鹿野郎。

ああ、この男は自分の車に問題がありませんでした。

偉そうなことを言うつもりはありませんが、サンプルサイズ 1 はほとんど意味がありません。

すごい、クルマは数ヶ月間トラブルなく走り続けた、品質が急落していないことの決定的な証拠だ

あなたの1年前の車（あるいはもっと若い車）に問題がないことを願っています

信頼性をテストする時間がない自社ブランドの新車に問題はゼロ

そう、でもそれは今が 2024 年だからです。私の 1999 年は今も元気です。おそらく、24歳については同じことは言えないでしょう。

これは私が今まで聞いた長期信頼性に関する最も愚かな議論です

よかったね。私のは生後6か月ですが、昨日シートヒーターが故障しました。

私は2024年のタンドラを持っています。彼らはすでに、私が私のものを購入する数か月前に販売されたトラックのエンジン交換を計画しています。私のトラックが生産されるまで問題を解決しなかったため、最終的にはリストに載ると聞いています。

(笑) 車の潜水艦でいつもこう言う人がいます。 5万マイル未満の私の真新しい車には問題はありません。ええ、そうならないことを願っています。それは信頼できるという意味ではありません。その車が本当に信頼できるかどうかは、あと5年から10年も経たないと分からないでしょう。

まだ

まだ2024年です

まだ2024年だ

まだ

1年も経っていない、トヨタ車であり、慣らし運転もされていない。