翻訳元：https://www.reddit.com/r/anime/comments/1fxjwyz/mf_ghost_season_2_episode_13_discussion/
【海外の反応】ドリフトとユーロビートの復活で、ファンのノスタルジアを呼び起こしたレースシーンが印象的だった。👀💡
海外のサイトでMF GHOST シーズン 2 – エピソード 13 ディスカッションが話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
MF GHOST シーズン 2 – エピソード 13 ディスカッション
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
スレッドを取り戻すために前のシーズンをもう一度見ようと常に思っていますが、ほとんど見たことはありません XD
ああ、スレッドのタイトルを見て、どういうわけか今までシーズン 2 をすべて見逃していたのではないかと思いました。まだ始まったばかりであることを嬉しく思います。
確かに86のドリフトを見るととても懐かしさを感じました。大好きです。
スーパーユーロビートが帰ってきた！
モツがいないと頭文字Dじゃないよ（笑）
私は新しいオープニングが好きで、その曲をモツ+芹澤優を起用することにこだわってくれたのは嬉しいのですが、私の心の一部は密かにジャングルファイアをOPとして再利用してほしいと思っていたことを認めなければなりません。その曲は🔥でした
もしカナタが何らかの形で競馬場でSSJ2に昇進したら、S2フィナーレでサプライズのジャングル・ファイアの挿入歌が流れるかもしれない（笑）、私はいつもアニメがS1のOP曲を潰すのが苦手だ（ワンピースは「We Are」を何度も潰す）例えば）
サプライズでジャングル・ファイアの挿入歌がもらえるかもしれない
兄さん、もしそうなったらソファから飛び上がって応援し始めるよ（笑）
イギリス料理をからかうことは決して面白くありません（笑）
みなさん、こんにちは、こんにちは！ MFGが1年ぶりに帰ってきました！そして、ファンのお気に入りのユーロビート コーナーが戻ってきます。これは本当にあなたのものです。
芦ノ湖GTの予選にいきなり突入、いきなり2曲披露～カナタの死地魔法はSCP随一の少年によるhttps://music.youtube.com/watch?v=v4bGO10gfnQ&si=knsOqMEJjGTKMt_lbに～ガールズデュオのパムシーとエース、そしてベッケンバウアーの順位表での威圧的な攻撃には、https://music.youtube.com/watch?v=lxTVWx1IATY&si=M0Uhj-ord7PJOnrEデビッド ディマの作品が伴います – はい、今回はデビッド ディマです!プレイリストを作る前に、実は皆さんに質問があるのです。これらの曲を新しい「セカンド シーズン」プレイリストに追加してほしいですか、それともオリジナルの最後に追加してほしいですか?どちらの方法でもできます。
• 別のコース、別のデスゾーン？くそー、涼介、これはスピードレーサーじゃないんだよ！次は、落とし穴のような罠でしょうか？そうは言っても、カナタが基本的にタクミ自身が戦っている間に学んだ教訓を応用しているのは興味深いことだ。第4ステージでの坂本との小柄なカプチーノとの決闘では、ラリードライバーは、非常に低い状態で制御されたオーバーステアを適用することで制御不能なアンダーステアを克服するテクニックを誇らしげに宣言している雨、砂利、火山灰などのグリップコンディションに対応します。あと、ドリフトもカッコいいですね。それでおしまい。
• 食べ物！カナタがすべての美味しさに負けなければ、『MFG』のレース以外のエピソードにはならないだろう。大丈夫、お嬢さん、あなたはもうイギリスではありません。セメントペーストを食べる時代は終わりました。物事には味が出てきました。
• やあ、ベッケンバウアーは本当にひどい奴だ。つまり、前回彼が完全なナチスに一歩及ばなかったとき、私たちはそれをある程度知っていましたが、それでもまだです。男は、自分が白人でないことには何の楽しみもプライドもありません。それでも、彼がこれから…非常に沢渡なことをしようとしているので、沢渡をP1からノックアウトしたことを賞賛しなければなりません。ああ、このクソ野郎、誓うよ。文字通り、私がこれを人に勧められない理由の90％は、遅かれ早かれ彼に行き着くだろうということだ。
思った以上に長く感じた待ち時間を経て、ようやく戻ってきました！そしてどうやら、私たちはすでに来週のレースに突入することになるようです!雨の脅威も一因のようです…待ちきれません!それではまたね！
• やあ、ベッケンバウアーは本当にひどい奴だ。つまり、前回彼が完全なナチスに一歩及ばなかったとき、私たちはそれをある程度知っていましたが、それでもまだです。男は自分が白人でないことには何の楽しみも誇りも持たない。それでも、私は彼が沢渡をP1からノックアウトしたことを賞賛しなければなりません。彼はこれから…沢渡らしいことをしようとしています。ああ、このクソ野郎、誓うよ。文字通り、私がこれを人に勧められない理由の90％は、遅かれ早かれ彼に行き着くだろうということだ。
このシリーズで私が気に入っている点の 1 つは、すべてのレーサーがカナタの小道具ではなく、キャラクターのように感じられることです。彼らは皆、それぞれの内面を持った人間のように見えるということは、そう、それほど素晴らしい人ではない人もいるということです。そしてマンガを読むと、最終的にはレースの過程で彼らがどのように変化するかがわかります。
時には、ちょっと説得力のあるものもあります。茂野はかなたより応援するのが楽しいとわかっていて、その結果、彼らに好感を持たれないようなとんでもない性格上の欠陥を与えたようだ – ベッケンバウアーはナチス、沢渡はディディ党の常連など。
ベッケンバウアーをナチスと呼ぶのは不当だと思う。あいつは傲慢な野郎だが、それは彼がMFGの現状に全体的に失望しているからだ。彼はヨーロッパのトップレーサーですが、日本ではレースシーンが熱いと聞いたので、怠けています。 MFG には彼に遠く及ばないものがないので、彼は退屈しています (ファイナルファンタジー 14 プレイヤーにとって、彼はゼノスです)。男は、明らかに無意味なレースに時間を無駄にするのではなく、家に帰りたいだけです。
少なくともレースシーンにおいては、ベッケンバウアーよりも沢取の方が面白い。彼らは両方とも性格的に非常に厄介です。
カナタはレースと食べ物のことしか考えていない。うまくいけば、「デート」にはもっとおいしい食べ物があります。レンが天使であることがすぐにわかるようになるだろうか。そうすれば、彼は 3 つ目の考えるべきことを追加できるだろう。
これらの曲を新しい「セカンド シーズン」プレイリストに追加してほしいですか、それともオリジナルの最後に追加してほしいですか?
他に投票した人がいないので、S2 は別とします。
私もそれに傾いています。決定して来週のスレッドにプレイリストをアップロードします。
実際にはすべてを 1 か所にまとめたいと考えていましたが、最終的には別々の作業も行うようになりました。私はただ幸せです/user/LegendRazgriz/彼らはプレイリストに参加しているGOATです<3
/r/anime/のユーロビートヤギが帰ってきました。残りのシーズンもコメントお待ちしております！
文字通り、私がこのスレッドに来た理由、ベッケンバウアーの歌を投稿していただきありがとうございます。ピークソング！
スピリット・オブ・ザ・ナイトのイントロです。
ベッケンバウアーが走り始めるときのピアノクリップは何の一部ですか?曲名
デヴィッド・ディマの「スピリット・オブ・ザ・ナイト」が曲リストに入ったのがとてもうれしいです。 『MFゴースト』を知って漫画を読んだ時から、この作品にぴったりだと思っていた曲でした。
でもカナタの走りに使われなかったのが残念。ストリートの伝説と彼の中にタクミの「精神」が宿っているので、それが後継者にぴったりだと思った（はい、タクミはほぼ生きていますが、私たちは彼をケイスケやリョースケのようには見ていません、そして彼の悲劇的なラリー事故のバックストーリーが追加されます）そんな感じ）。
戻ってきました！ ユーロビートをすべて私にください、お願いします、そしてありがとう。
第1話「白死神の降臨」
ついに、秋に続編が見られるようになりました。実は明日は鴨乃橋ロンと二人です。フェリックスフィルさんは今シーズンはアニメ３本（MFG、トーカー、メイド様）で大忙しです。
アジアにお住まいの場合、残念ながらこれはCrunchyrollでは利用できません（Medialinkは実際にライセンスを取得しましたが、通常のAni-OneではなくUltraサブスクリプションの背後にロックしました。おそらくアジアには頭文字Dの大きなファンベースがあり、彼らが望んでいるからです）それを大文字にします)。シーズン 1 と同様に、合法的に視聴するには 2 つの選択肢があります。 Ani-One Ultra または Amazon Prime Video で同時放送を視聴するか (さらに、現在は「マジルミエール」も配信されています)、冬のどこかで一気に観るのを待ちましょう。ライセンスがシーズン 1 と同様であれば、おそらくアジアの Netflix に配信されるでしょう**。
忍の子から芦ノ湖に注目してみましょう！ FelixFilm はここで CGI に本当に依存していると思います。キャラクターはよく描かれていますが、可能な限り動きを制限し、スライドショーを使用しているのを見てきました。
MFG は赤いアイキャッチを取得しましたが、第 2 シーズンではオレンジのアイキャッチを使用しています。まだ残っているのは嬉しいですね。カナタが全FR車のホンダS2000でドリフトを習うなんて未だに信じられない。
去年言ったかどうかわかりませんが、MFG には少なくとも 2 つのタイヤ メーカーがあるということを少し詳しく説明します。横浜（カナタの車に見られる）とブリヂストン（石神とベッケンバウアーのポルシェに見られる）。クローズアップショットで見ることができます。
見逃してしまうかもしれませんが、カナタとベッケンバウアーの予選を見守る男の一人の声を坂田省吾さん（ブルーアーカイブの先生。MFGの柳田の声も担当）と、前園さんの声優、宮園拓夢さんがマイケルのレースエンジニアの声を担当しています。
OP:https://www.youtube.com/watch?v=-XtD__V0OB0。アルファ ロメオ 4C の前でポーズをとる彼女の声優は、なんともぴったりです。
ED:https://www.youtube.com/watch?v=SSQdnKQT9rM.https://music.youtube.com/watch?v=EEQjgTpe-7E。
（笑）彼らは2L NAが何を意味するのかを説明するためにシーズン2まで待ちました（そしてそれはひどい説明でした）。
それはハリー・ポッターの魔法ですよね！
トラクションコントロールについてのやり取りは、なんだかばかげているように思えた。より高いレベルの競技レースになると、トラクションコントロールなしで運転するのはごく普通のことであり、カナタがレーシングスクールに通っていたことを考えると、今までトラクションコントロールがオフになるのを待っただけだったというのは奇妙に思えます。それに、メカニックの男がカナタにオフにするように頼んだ意味が分かりません…スポーツカーのトラクションコントロールにはコントロールパネルにオン/オフスイッチがあるのが非常に一般的です。いつでもボタンを押してください
純正 86 の場合、TC を完全にオフにするプロセスはより複雑になります。 TC オフ ボタンがありますが、TC を完全にオフにすることはできません。 多くのスポーツカーはそのようなもので、オフボタンはコンピューターの介入レベルを下げるだけです。
確かにその通りですが、スタッフの反応を見れば、このようなことは革命的だと思うでしょう。彼らが二人とも年上で、おそらくこのようなことに精通していただろうことを考えると、さらに奇妙に思えます
そうですね、チームオーナーとGTR担当者が無知な様子は少し不快です。
そうですね、でも曲によってはもっと完全に無効にすることもできますし、86nanny を使ってペダルダンスを不要にすることもできます。
IIRC、カナタは86を試乗した後、最初の予選前にTCなしを要求した。
カナタはレース前に尾形選手にトラクションコントロールをオフにされたが、尾形選手もそれを気にせず「オフにするの？大丈夫”
むしろ、誰もがポルシェ PDK などの機能に焦点を当てて、これらの新しい車を運転しているようなものだと思います。おそらく、あの世界では、そのような道路状況で車載のトラクション コントロール システムを信頼しないのは奇妙かもしれません。
エピソードはとても順調だったんだけど、17歳の取り憑かれたペドを私の画面に映すことになったんだ、この男が自動車事故か何かに遭わないわけがない
カナタが予選を通過して86を限界までプッシュしたのは最高だったけど、いつものようにユーロビートがその瞬間をさらに誇大宣伝した。アクション満載の季節にぴったりの前菜です。この番組が放送されてから 1 年が経ったとは信じられませんが、あと 3 か月のレースを楽しみにしています。
フェリックス・フィリムはこのシーズンで本当に調子を上げました。どちらのシーズンも別世界のように感じます。次のエピソードですぐに実際のレースにジャンプしますか？待ちきれない！！
私はトヨタが再びスーパーカーをダンクするクソ野郎を見るためにここに来ました。
TCをオフにすることについて行ったり来たりすることは、おそらくプロのドライバーがそのようなパワーのない車で最初にオフにすることの1つであることを考えると、意味がありません。
ほとんどのMFGドライバーがこれを着用しているため、シュンは驚きました。熟練かどうかに関係なく、タイトなテクニカルコースをナビゲートしながら600馬力を超える野放しのモンスターに対処しなければならないのは、役に立つというよりも気が散ってしまうため、たとえ低い設定であってもTCをオンにしておくと便利です。たとえ軽量でパワー不足の 86 であっても、コーナーからコーナーへの流れがクルマを混乱させる可能性がある、方向が絶えず変化する曲がりくねったコースを走ることは、それほど不思議なことではありません。カナタはその動揺を武器にしているだけだ――彼は他の人とは違う運転をしており、それを見ていたシュンはそれに気づいた。
プロとしてレースに関わっている人なら誰でも、TC をオフにすることに疑問を抱くはずはありません。 IRLチームは、それが許可されているシリーズではドライバーの好みに合わせて調整することもあります。有料のプロが、許可されている GT3 やその他のスポーツカー シリーズでそれをオフにし、ジェントルマン ドライバーに対してオンにするのはごく普通のことです。
馬力を簡単に管理できる車でプロである人がエンジンをオフにすることに疑問を抱くのは、まったく意味がありません。
ただし、GT3ドライバーは常にTCをオンにしています。設定は異なりますが、存在します。 iRacing における AMG GT3 の「TC 7」は、その機能の良さからしばらくの間ミームになりました。
彼らが常にそれを着用しているかというと、そうではありません。先ほども言いましたが、有料プロの中にはそれをオフにすることを選択する人もいます。ドライバーに応じてレベルを高くしたり低くしたりするものもあります。
馬力を簡単に管理できる車でプロである人がエンジンをオフにすることに疑問を抱くのは、まったく意味がありません。
しかし、カナタはプロではありません…それがこのシリーズのすべてのポイントです。彼はイギリスのアマチュアスクールを卒業してからやって来た、「負け犬」だ。彼がなぜTCの乳母に依存していると人々が考えるのかは明らかだ。
また、これは元の頭文字 D アニメのコンセプトとそれほど似ていません。人々がタクミのブレーキに疑問を抱き、登場人物が AE86 (古い車である) に ABS がないことに驚いていました。
ベイビー、起きて、ピーク・ヴルーム・ヴルームが戻ってきた。
本当のことを言うと、発売直後に『MF Ghost』を初めて食べたときは、これがシーズンのトップ 3 に入るとは予想していませんでした。今回は『リゼロ』や『ダンダダン』などの候補がいくつかあるが、少なくともトップ5には入るだろうと私は確信している。
そろそろアニメの放送が再開される頃なので、もう待ちきれませんでした。カナタのコースへのアプローチがとても気に入りました。彼はラリードライバーのようです。彼とタクミを示すフラッシュバックはシリーズにとってプラスです。
アニメーションはいつものように完璧でした。ユーロビートは、SCP の最高の男女デュオ、パムシー & エースによる 2 Love 4 Love で戻ってきました。ベッケンバウアーの順位表での威圧的な突撃には、デヴィッド ディマのスピリット オブ ザ ナイトが伴います
ああ、すごい…エンジェルスが帰ってきた。
はぁ。彼女が働いていないことに驚いています。
またクオリス？
ああ、トラックのグリップが低下すると、高速でコーナーを曲がるのが難しくなります。
それで、ドリフト？
はい、トラクションコントロールはオフです。
それでユーロビートとドリフト。これは頭文字Dですよ。
そうですね…トヨタGT86は本当にクソです。ほとんどコミカルにそうであるように。
NAはターボスーパーチャージャーがないことを意味します。あるいは両方。
まあ、彼の車はただ悪いです。
特に長いストレートでは、文字通り、よりパワーのあるものに比べて大幅に時間をロスしてしまいます。それは遅い車の悩みです。
彼は自分自身にバッファーを与えるために大きなリードを築く必要があるだろう。
はい、予選は終わりました。さあ、いよいよ本番のレースです。
ちょうどいいことに、私は今イギリスで休暇中です。
彼は本当に彼の父親ですよね？
いや、少なくとも理論上では、ランボやフェラーリの方がポルシェより速いかもしれないと確信している。
イギリスのシーフード…あと4日もあるのにフィッシュ＆チップスにはもう飽きた…
ポルシェファクトリーチームの話に戻りましょう。ポルシェのモータースポーツ部門の幹部たちは今回、どのような驚くべき新たな武装武者を作り上げたのでしょうか?
… それでおしまい？サスペンションの方が良いでしょうか？誤解しないでください。適切に調整されたサスペンションは大きな影響を与える可能性がありますが、私はもっと素晴らしいものを期待していました…
はぁ。彼は何のためにそんなことをしているのでしょうか？
なぜ彼はアルパインの後ろに座っているのですか？
ああ、そうです、アルピーヌはこの人が運転しています。
そんなに朝早いの？
こうしてポルシェは新たなコースレコードで首位に立った。
そして次のエピソードでレースが始まります。新しい緑のメルセデスが登場したようですか？ AMG GTです。そしてレースはウェットコンディションで行われる。濡れたタイヤを履くのが一番です。
最初のエピソードがイベントになるとは予想していなかった、と告白しますが、注目を集めたのは番組の本質であり、良いスタートであり、もっと論争が起こることを願っています
観客は湾岸ミッドナイトの黒木さんとパープルシャドウの人たちでしょうか？
シーズン 1 の内容を忘れた方は、https://www.youtube.com/watch?v=ueYz7qoVCnQ
シーズン1はペースがひどく、上映時間が非常に長くなり、常に数秒間長すぎるシーンやレーシングガールのBプロットがあった。 （12話だったけど、何？2レース？）
シーズン2がより良くなることを願っていますが、少なくとも今回の開幕戦はより良く、よりレースに集中しているように感じました。
頭文字D/MFGがついに帰ってきた！私からのたくさんのコメント:
特に頭文字Dのラリーの焦点に関して、茂野がレーサーにまっすぐなラリー/クロスセクションを与えることで、第3/4ステージでやったことを呼び戻しているようなところが本当に好きです。
MFGのコース設計を考えると、なぜカナタ/タクミのドリフト+スリップスタイルが、グリップ+パワーを優先して車を選ぶという「金持ちの規制」よりも速いのか、シュンが当惑するのも分かる。しかし、デスゾーンでの彼の反応には少し戸惑った。プロのレーサーは、コーナーを攻撃する際のグリップアプローチがラリー状況では無効であることを知っているはずだからだ。スライドさせて通してください！
昨シーズン、私はMFGの規制を悪用する私の推測はスリップアングルとタイヤの使用にあるとコメントした。シュンも慣れてきたようだ。しかし、私にとって、カナタのデスゾーンパートの走りを見て、（公道での）パワー不足のエンジンのもう一つの利点は、より高い回転数を使用する能力であり、したがって、道路上での平均HP + TQの供給が、公道での平均HP+TQの平均よりも高くなるということだと思います。より高出力の車両とパワートレインを選択する場合、コースの特定の部分では潜在的なパワーバンドを最大限に効率的に使用することができません。これはタクミのシルバートップ交換へのコールバックとヒントである可能性があります。この原理は、現実世界のスペシャルステージラリーに似ていると思います。そこでは、一部のドライバーは、ギアをシフトしてパワー供給にブリップをかけるよりも、エンジンを長期間リミッターから外した状態にしておくことを好みます。
[86] のロングショットで、コースを蛇行するようなショットは少し嫌いです。 4/5/ファイナルステージのより地に足の着いた流れるようなアニメーションとは対照的に、車がGを急激にシフトしすぎると、信じられないというサスペンションが壊れていることに気づきました。レジェンド映画以来、CGI アニメーションのスタイルがどのように変化したかを今思い出しましたが、私は車の動き、特により長くて広いショットでの動きがより現実的であることを好みます。グランツーリスモ風のクローズアップのアクションショットも好きですが、好みはあります。
WB が制作にどのように関与していないのかを見ると、ハリー・ポッターに関する興味深い言及です。しかし、これはフジワラゾーンの悪ふざけへの一種のコールバックだと思います。
シーズン 2 に入った今、奥山の再設計が本当に私に輝き始めています。頭文字Dの頃、彼のキャラクターと彼のS15がプロットアーマー（プロットソード？どちらにしても茂野が次のチームに移りたかったのはわかる）によってどのようにハード売りされていたのか、ますますイライラしてきます。
アイキャッチに使われているオレンジが本当に気に入っています。バトルギア3、誰か？
タクミが英国で S2000 (おそらく EU プレート付き) を手に入れたことには驚きました。彼がゴッド・アーム城島を自分の指導者の一人として捉えていることはまさに確信的だ。
カナタ、ベッケンバウアー、沢渡の三角関係が本当に掘り下げられています。昨シーズンでも多くの人がそれを観察しましたが、私はそれを繰り返す価値があると感じています – 私はカナタ-ベッケンバウアーとタクミ-ケイスケの間のキャラクターと車の類似点が本当に好きです。沢渡としては、茂野の A110 の選択にかなり (そして当然のことながら) 感銘を受けています。ラリーの歴史を持つコンパクトな MR クーペは、4C やロータスよりも GT86 に対してはるかに優れたフォイルです。私にとっての理想的なMFG車は、ランチアがストラトスを現代に向けて作り続け、AWDを搭載していればというものです。
最後に、実際には見ずにエンディングに完全に驚きました。茂野氏の洗練されていない、洗練されていないレンのキャラクターデザインを採用し、それにやや超現実的な品質を適用したEDアニメーターに大きな拍手を送ります。実際の照明と実際の骨格を使用しながらも、重野先生の文体的なデザイン言語をすべて紙の上で維持しながら、レンが実際にどのように見えるかを非常にリアルに描写しているのを見ているように感じました。
（公道での）パワー不足のエンジンのもう一つの利点は、高出力の車とパワートレインを選択するのとは対照的に、より高い回転数を使用できるため、道路上での平均馬力と TQ の供給が高くなるということだと思います。潜在的なパワーバンドを最大限に効率的に使用することができなくなります。 T
維持するギアは速度に依存するため、遅い車の高回転域は全体的にあまり意味がないと思います。ギアの最高速度が車の速度と一致しない場合、最適な回転範囲にはなりません。時速 100 キロで行きたいのに、ギア 2 が時速 80 キロで最高に達した場合、3 速に入れて回転数を低くする必要があります。
これはすべての車に当てはまるので、非力な車がこの問題を回避する方法はわかりません。 NA車はパワーバンドが低いためシフトアップ時のトルクが低くなりますが、ターボ車はブーストが始まった後のパワーバンドが直線に似ているため、低回転でのトルクとパワーが高くなります。で。
一部のターボ車は WRX のように 6000 RPM でしか高回転にならないということに私も同意します。しかし、強力なポルシェの中には 7500 RPM 以上まで上がるものもあります。
この番組は、非力な車の主な利点は、車が軽いため、非常に速くコーナーを曲がることができ、ドライバーを死なせないことであるということをうまく示しています。
私はこのアニメを特に見ません。でも、ここでそれを見るたびに、私の脳は「マザー・ファッキン・ゴースト..」と思ってしまいます。
おかえり！興奮しつつも、ちょっとした矛盾に気づきました。マイケルが運転するモデルは、ポルシェ 718 ケイマン GTS です (ドアにはステッカーも貼られており、テール ライトによって 718 であることがわかります)。解説者はエンジンの排気量が2.5リッターと言っていたが、それは間違いだ。 4リッターの水平対向6気筒NAエンジンです。おそらく、古い 987 か、あるいは初代ケイマンのことを指していたのでしょう。それでも、私の記憶によれば、エンジンは2.7リッターでした。彼がポルシェのドライバーであり、メカニックに仕事をさせているということには何かあるのかもしれないが、私はそれを大いに疑っている。
大きなことではなく、ガソリンマニアが気づいた小さなことです。ショーは以前と同じで、傑作ではありませんが、少なくとも面白いです。次に何が起こるか見てみましょう!
現行のGTSは4.0水平対向6気筒だが、2018年にデビューしたGTSは水平対向4気筒2.5気筒エンジンだった。
笑、10月中旬に弟の誕生日が迫っているのですが、少し早めの誕生日プレゼントをもらいました。 彼がこれまで熱心に見ていた唯一のアニメは頭文字 D と「あの Mutha-F***in’ GHOST」、別名 MF ゴーストです。なぜなら彼はカーレースオタクですが、厳密にはアニメ愛好家ではないからです。
はは、彼はカナタが文字通りの火山灰の中を漂う方法を人々に教えるために戻ってきたことにとても興奮しています!
では、85はレースごとにアップグレードされるのでしょうか？ 彼らは、エンジン出力をさらに高めるために次にターボを追加する可能性があることをほのめかしている。
この番組は私にとっては奇抜すぎる
でもマツダは無いよ:(
彼らはプロとしてレースをしているんですよね？なぜ彼らはトラクションコントロールについてこれほど大騒ぎするのでしょうか？笑
HPDE 1 を終了すると、通常はすべての車のナニーがオフになります。HPDE 1 の一部のインストラクターは、車のドライビングダイナミクスをよりよく感じるために、すべてのナニーをオフにすることを通常提案します。
ほんの小さなことだと思いますが、それでも番組を楽しんだり、懐かしさのために見たりしています
編集：一番下にあるトラクションコントロールの議論を見ました（笑）
この番組を降板すると思う。これはもはや本物の自動車愛好家向けではないようで、一般の人向けに作られているようです。
グリップを「ミュー」（物理学における摩擦の「記号」）と呼ぶことと、「ああ、トラクションコントロールをオフにしたの?!」ということの間。レースをしたり、速く運転したりする場合、それは標準的なことではありません…頭文字Dからどれだけ離れているか。
ブルー、なぜ彼らはカナタが1位になるために86にパワーブーストを与えないのですか？カナタの謙虚なベッケンバウアーを見るために彼らが最終的にそうすることに決めるかどうかを見るのが待ちきれません
IIRC、彼らには最初のレース後に完全に変身するための資金がありませんでした。彼らはエンジンのパワーアップを提案したが、カナタはサスペンションとブレーキのチューニングを優先した。
iircカナタは、タクミ（または彼の先生が言った）の言うことを実行し、代わりに初期段階のレースでフルアップグレードに全力を尽くしました。最初にオリジナルの車の特性を学び、感じて、その後アップグレードを決定する必要があります。ルールはカナタを直接交換してマシンのアップグレードをブロックすると思いますが、そのターボチャージャーなどにOK
最終的にはそうなるでしょう。それは、頭文字Dでタクミとケイスケの車が時々アップグレードされたように、最初から彼にフルパッケージを与えるのではなく、段階的なプロセスです。
たとえば、拓海選手が AE86 にカーボンボンネットを装着したのは最初からではなく、智之選手とのレース前に装着しただけです。そして、ロールケージが取り付けられるのは第 5 ステージの間だけです。
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
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