【海外の反応】「オークション輸入経験」オークションからの輸入体験談に興味津々のコメント

オークション輸入経験

CarsFromJapan や他の中古車販売サイトを利用したことのある人による輸入に関するレビューをたくさん読みました。 オークションから直接購入した人のレビューはまだ読んでいません。 さて、私はそれをしました、そしてここに私の経験があります。

私は実際に 2 台のアクティー (1995 年アタック ピックアップと 1997 年ストリート バン) を購入しました。 この記事ではトラックに焦点を当てて説明します。

Web でさまざまなオークション サービスを検索した結果、https://www.japancardirect.com/how-to-buy/(JCD) を利用しました。 私の特に連絡先はテイラーで、彼は素晴らしい対応をしてくれました。 基本的に、私は日本中のさまざまなオークションハウスすべてにアクセスすることができました。 気になる車両があればリンクを送ります。その後、彼がオークションシートを介して車両を翻訳および説明するビデオと追加の写真を送り返します。 入札前に保証金として60,000円をお預かりし、100万円の購入までの基本手数料は79,000円となります。

24年8月7日にトラックを購入しました。 評価は 3.5 で、基本的にオークションで購入すべき最低グレードです。

以下は私が支払った料金の内訳です。 トラック自体は900ドルでした（これは輸入目的での25％の関税に基づいています）。 内陸輸送は、オークションハウスから最寄りの港までトラックを運ぶ料金でした。 海上輸送と海上保険については一目瞭然です。 その他の手数料はすべて、JCD (前述の 79,000 円。入札プロセス、すべての輸送の調整、すべての輸出書類の処理を処理します)、オークション手数料 (オークション会社がオークションを主催するために受け取る手数料)、輸出手数料 (I政府手数料だと思います）、WISE手数料は私の資金をJCDに送金するために使用されるシステムです。

上記の料金を支払うと、トラックは競売場から港に移動され、次に利用可能な船に積み込まれました。 港に到着すると、JCD は写真家に車両の状態を記録させました。

24年9月20日に、私のトラックが2024年9月29日に日本を出発し、2024年10月18日にロサンゼルス港に到着するファーマメント・エース号に予約されているという通知を受け取りました。その後すぐに、彼らは私に次のような電子コピーを提供してくれました。コマーシャルインボイス、輸出証明書（翻訳とともに）、船荷証券。 reddit の投稿をいくつか読んだ後、EasyISF に連絡しました。 ISF の書類作成に使用しました (25 ドル)。 問題ありませんでしたが、今後は使用しません。詳しくは後ほど説明します。 また、トラックが出荷を待っている間、港での追加保管日数としてさらに 77.18 ドルの請求も受けました。

船が到着する数日前に、JCD はコマーシャル インボイス、輸出証明書 (翻訳を含む)、および船荷証券のすべての原本を含む DHL パッケージを送信しました。

輸入プロセスについてはすべて DIY で行う計画がありました。 残念ながら、私はアリゾナ州に住んでおり、CBP 7501 および DOT HS4 フォームを処理するにはロングビーチの CBP オフィスに行く必要がありました。 リリースが完了するまでに数時間かかると言われましたが、それは不可能でした。 運送会社は、トラックの引き取りの予約をする前に、車両の税関を通過するように要求しました。 私は、CBP ACE システム経由でエントリーと DOT フォームを提出するブローカーを見つける必要があると考えました。 ここで私が購入したバンを紹介します。 両方の車両を輸入するために、基本的に同じプロセスを 2 回実行しました。 CBP エントリー フォームを開始したとき、すでに ISF で使用していたので、最初は EasyISF を使用しました。 彼らは十分にフレンドリーでした。 しかし、彼らは私にアクティを適切な輸入法に基づいて輸入させてくれず、バンにはたったの2.5％であるはずの25％の関税を支払わせようとしてきました。 私はこの件について彼らと何度も話し合いましたが、基本的に私たちはあなたよりも多くのことを知っており、あなたのために自分たちの評判を危険にさらすつもりはないという結論に達しました。 私は、ありがとう、でも感謝はしない、私はすでに政府に十分なお金を払っている、と言いました。 オンラインで検索したところ、https://www.eezyimport.com/isf/ が見つかりました。 EasyISFよりも実際に料金が良かったのには驚きました。 Eezyimport とメールでやり取りをしたところ、ブローカーはバンには 2.5% の関税しか課されていないことに同意しました。 両方の車両の CBP と DOT に Eezyimport を使用しました。 CBPはバンとトラックを問題なくリリースしました（将来彼らが戻ってきてバンについて議論する可能性があることは理解していますが、そうなった場合は対処します）。 実際、ウェブサイトからの申請は非常に簡単で、コミュニケーションも素晴らしく、価格も適切だったので、今後は独占的に利用するつもりです。 トラックの合計料金は、CBP 記入フォームの記入と提出に 78.30 ドル、DOT フォームの記入と提出に 41.76 ドル、関税とその他の CBP 料金が 237.64 ドルでした。

また、合計 128.00 ドルの米国側寄港料も支払わなければなりませんでした。

トラックは時間通りに港に到着した。

トラックが CBP システムで通関手続きを完了すると、両方の車両で約 5 営業日かかり、ロサンゼルス港で両方の車両を引き取りに行く予約をすることができました。 余談ですが、最初の車両の到着通知を受け取るまで、時間ごとに車両をピックアップする間待機する警備員に料金を支払うか、いわゆるTWICを取得する必要があることに気づきましたカード。 私はすぐに TWIC カードを取得する手続きを開始しましたが、幸いにも手続きはスムーズでした。 港に行く前にカードを手にしていました。

港でのピックアップはかなりスムーズに進みました。 私が学んだことがいくつかあります。 私のバッテリージャンパーボックスは、小型のリチウムバッテリーを搭載した新しいファングタイプでした。 これまで実際に使ったことはありませんでした。 まあ、完全に電池が切れた状態では動作しません。 ということで、次回はもっと良いものが必要になります。 あと、次回からはガソリンも持って行こうと思います。 やっと見つけたのでトラックは発進しましたが、燃料がなくてすぐに死んでしまいました。 港では 2 ガロンのガソリンを 25 ドルで販売してくれますが、私がガソリンを購入したため、バンのジャンプスタート料金として 50 ドルは請求されませんでした。

私はトレーラーに2台の車を積み込み、アリゾナに戻りました。 今日は荷降ろししてきました。 検査シートについて注意してください。 詳細には記載されていますが、すべてを捉えているわけではありません。 トラックには宣伝されているよりもいくつかのへこみがありますが、おかしなことは何もありません。 トラックは私が信じていた通りに素晴らしいです。 バンの評価も 3.5 で、スライダー ドアの 1 つが修理されていると記載されていました。トラックの 3.5 がバンの 3.5 よりも優れているとだけ言っておきましょう。

こちらは今朝、荷降ろし後の自宅のトラックです。 バンを修理して、少し楽しんでから売るつもりです。 トラックは完全に組み立てられてから販売される予定です。

トラックに積んだ総額は 4202.88 ドルです。 80キロ台の攻撃としては悪くない。

次に日本車を購入する場合は、グレード 4 以上か、RA グレードを検討します。

Japan Car Direct と Eezyimport の両方を強くお勧めします。

来月、地元のDMVで検査する予定があるので、幸運を祈ります。

私は JCD から 2 つ購入しましたが、経験は同じでした。 http://beforward.jp からもいくつか購入しましたが、どちらも堅実な取引でした。どちらのソースもお勧めします。

ここ数週間、探しているものがすべて揃っているトラックを見つけるためにジャパン カー ダイレクトをチェックしてきました。私にとって最も大きなことは、ほとんどのトラックの写真、特に足回りと屋根が写っていないことです。さらに写真をリクエストできましたか、それとも購入時に入手可能な写真とオークションシートのメモを使いませんでしたか?

特定の車両に関する情報をリクエストすると、多くの場合、追加の写真が提供されます。ただし、オークションハウスが撮影した写真しかありません。 ただし、オークション前に誰かが車を検査しに行く場合に料金を支払うことができるサービスがあると思います。問題は、これらのオークションが販売日の 2 日前にしか出品されないことがあるということです。しかし、高級車を購入するのであれば、お金を出して車検を受ける価値はあります。

私は JCD を通じて購入しましたが、検査を受けるのにかかる費用はわずか 22 ドル程度でした。はい、期限は短いですが、入札を検討していたものはすべて完了しました。確かに一台のトラックから私を救ってくれました。

数ドルでかなりお得に思えます。

自分自身を探していたので、あなたの経験を共有してくれてありがとう。自分で牽引して家まで帰りましたか、それとも運送会社に依頼しましたか?

自分で運びました。幸いなことに、私は24フィートの密閉型トレーラーを持っているので、バンとトラックの両方を一緒に入れることができます。

グレード 4 が安全だと思うなら、グレード 4 のオークション検査シートが付いた私の 99 年サンバーを見たことがありません。 私は 6000 ドル以上の腐食軽減に取り組んでいますが、まだ終わっていません。 よろしくお願いします。サードパーティの検査官を雇って写真をたくさん撮らせれば、JDM オークションには詐欺が蔓延します。 また、フェニックス地域でミニトラックを登録したところです。 xxxondale MVD を使用することをお勧めします。 正しく理解するまでに 5 時間かかり、2 回の雁の追跡が必要でした。 覚えておいてください。彼らはそれらのトラックのスモッグテストを期間中に行っていません。 彼らは私をグッドイヤーのDOTスモッグテストに送り、その後MVDに送り返しました。 それから彼らは私をフェニックスのダウンタウンにあるADEQ Smog and Waiverに送りましたが、彼らは検査もしませんでした。 彼らにあなたを野鳥の追跡に送り込ませないでください。 冷静さを保ち、たくさん笑ってください。 ストリートステッカーを貼ったATVというタイトルを付ける必要があります。

良い情報です。 幸いなことに、私はスモッグゾーンの北にいます。 錆びについて、そしてそれが誤って伝えられていたという事実を聞いて申し訳ありません。 オークションハウスが誰だか知っていますか？ シートはありますか？

日本からの車。はい、シートを持っています

私は入札サービスではなく、オークションハウスに興味があります。 たとえば、CAA、USS、JUなど…オークションの前にグレーディングを行うものです。

もう一つは、CFJ経由で検査シート付きで販売されていた場合、それを何の疑いも持たない人に渡すという明確な目的で誰かまたは会社が最近購入した可能性が高く、本当に最悪です。

採点者を採点するプロジェクトをまとめると面白いでしょう。 将来購入する人が、誰が他の人よりも信頼できるかを知るのに役立つと思います。 途中で学んだことについては、すでにメモを取っています。 私が学んだオークションハウスを1つ含めると確実にグレードオーバーになります。 手元に情報がないのですが、後ほど追記させていただきます。

そうですね、そのアイデアは気に入っていますが、違う方向に進んでしまいました。 私は日本の法律事務所に、自動車オークションを規制しているのは誰かを知っているかどうか尋ねるメールを送り続けています。 あまり幸運ではありませんが、「そのようなことに詳しい」弁護士を見つけるための手数料を受け取っているという人が何人かいます。 私はたまたま、オークション システム全体が詐欺的だと考えています。オークションの価格設定はグレード シートに関連しており、グレード検査を行う人々は「アームズ レングス」プロセスではなく、まさに共謀です。 ここの購買層、少なくとも何も知らない人たちは、最終的にはそれを理解し、車を買わなくなるだろう。 現在、不平不満はあるが、彼らの活動に光を当てるための実際の集中的な推進はない。

素晴らしいアイデアだと思います。すでに購入した多くの人々に、トラックの状態がどうであったか、オークションでトラックがどのように評価されたかを共有してもらうことができれば、将来の購入者の誘導に役立つでしょう。

7月にJCD経由でサンバーを輸入しましたが、とても素晴らしかったです。ためらうことなくまた利用したいと思います。私はマットに対処しました。彼はとても親切で、たくさんの質問に答えてくれました。彼はオークションの前に車両を検査することを提案したので、私は彼のアドバイスに従いました。それはあまりお勧めできません。大した金額ではなかったので（30ドルだったと思います）、それだけの価値はありました。彼らはトラックが走行していることを確認し、揺れて通過したことを私に知らせ、さらに写真を撮り、トラックを詳しく調べました。その後の状態にかなり自信を持って入札することにし、最終的にはオークションでトラックを落札することができました。

900ドルでエアコン付きの攻撃？それはとんでもない取引だ！私も同じくらい幸運だったらよかったのに。私は JCD を使用して Acty を輸入しましたが、見た目の悪いトラックにはるかに高いお金を払いました。ある意味、だまされたような気分で、口の中に少し後味が残りました。しかし、彼らを通じて購入した私の経験は非常に良かったと言えます。彼らの顧客サービスは素晴らしいです

CFJ から購入するよりも、自分が行ったルートを進む方が複雑なようです。

現実的には、それ以上でもそれ以下でも難しいとは思いません。唯一の違いは、基本的に案内広告である Web サイトを見ているのではなく、オークションの出品情報を毎日検索していることです。 他はすべて同じです。

私はこのプロセスを否定しているわけではなく、どちらに転んでも最終的には同じ価格になるように思えるだけです。あなたはオークションと輸出側にもっと関与するだけです。 CFJ ルートでは「手間」が減ります。あなたの経験を共有してくれてありがとう🍻

大丈夫です！