【海外の反応】「4Runner で最も信頼できる年は?」外国人、感動する

4Runner で最も信頼できる年は?

最小限の修理とメンテナンスで 500,000 マイルを走行できる可能性が最も高い 4Runner の年を選ぶとしたら、それは何年になりますか?

2 番目の質問: 同じ質問ですが、過去 10 年間に限定されています。

目を閉じて、1995 年から 2024 年までの何かを選んでください (笑)。 New Generationsの1年目を削除するかもしれません

4ランナー

正解は単純に「はい」です

ほとんどの 1GR は信頼性の点では優れていますが、速くも燃費も良くありません。第 4 世代で提供される 2UZ も素晴らしく、1GR よりも耐久性がかなり高いと思いますが、燃費はさらに悪くなります。ガス式でタイミングベルトを採用しているため、チェーン式のGRシリーズに比べてメンテナンスが必要となります。どちらでも間違いありません！

正直に言うと、タイミングチェーンも 500k に達することはありません。

「タイミング チェーン全体はメンテナンス不要で、車の寿命が続くまで続く」という一般通念は、サイドバルブとプッシュロッド エンジンの時代に遡ります。当時、チェーン全体の長さはわずか 1 フィートを超える程度で、以前はほとんどの車が破砕機に送られていました。 5桁の走行距離計がひっくり返りました。

タイミング チェーンにもメンテナンスが必要であるという点ではまったくその通りです。これは少し古い迷信かもしれませんが、私は長年整備士として働いており、チェーンよりもベルトの交換の方が確実に多くなっています。チェーンも交換しました）。オイル交換などで車両の手入れを適切に行っていれば、チェーンは一般に長持ちします。元のチェーンで30万以上の車をたくさん見てきましたが、元のベルトで30万を超えた車はこれまでにないでしょう（笑）ベルト交換が必要なLS 430を持っていますが、問題なく交換できます。

私の妻のヒュンダイツーソンにはチェーンが付いていますが、すべて20万のオリジナルであり、適切な整備間隔のおかげでガタガタしたり、その他の故障の兆候はありません。どちらにも長所と短所があります。

タイミング ベルトは、タイミング チェーンに比べて一般に手間がかからず、特に後期モデルの車両では精巧なマルチカムシャフトが配置されているため、交換費用が安くなります。

大きな問題は、タイミング チェーンが依然として「車両の寿命」システムとして販売されていることです。自動車メーカーは、タイミングベルトのように整備間隔を指定することはほとんどありません。最初に何か別のことが車にダメージを与えない限り、最終的には故障することになります。

さて、公平を期すために言えば、タイミング チェーンが突然故障する可能性は低くなります。最近の車両では、伸びたり歯が飛び出たりしてエンジンの始動が遅れてしまう傾向があり、これはエンジンチェックライトによって示されます。

残念なことに、タイミングチェーンは故障する傾向があり、通常より長い耐用年数と、より労働集約的（そして高価な）修理が組み合わさって、最終的に寿命を制限することになることがよくあります。 GM ラムダのクロスオーバー (シボレー トラバース、ビュイック エンクレーブ、GMC アカディア、サターン アウトルック) がその代表的な例です。彼らのハイフィーチャー V6 は、車両を破砕機に送るタイミング関連の故障で有名です。

後期の 5VZ/第 3 世代か、おそらく 2UZ/第 4 世代だと思います

一番錆びが少ないもの。それは古いモデルのアキレス腱です。

5VZFE

> 2 番目の質問: 同じ質問ですが、過去 10 年間に限定されています。

2009 年から 2024 年まで、4Runner は同じメカニカルを備えています。

したがって、必要なトリムと機能を備えた予算に適合する年を選択してください。赤ちゃんを産み、世話をしたものを見つけてください。

トリミングとトリートメント以外に違いはありません。

2002 ～ 2009 年には V8 を選択できます。2UZ は永遠に続きます。しかし、あなたは年齢を重ねており、一般的なメンテナンスや時間の経過とともに取り組むべきことが増えているため、経済的な合計が重要になる可能性があります。

先ほども同じ事。サビが発生する可能性が高くなります。部品を見つけるのが難しくなります。

間違った答えはありません。

500,000マイルのドライブで座るならどちらが好みですか????

ということは、2009年製で100,000マイルの中古車のほうが、50,000マイルで中古品の2024年車よりも購入するのが得策でしょうか？ただ好奇心旺盛です。ありがとう！

技術的にはいいえ。 2009年製はどちらも古いので錆びる可能性が高くなります。そして、1 年前のモデルで 50,000 マイルを走行できるということは、おそらく高速道路での走行距離を意味します。車にとって高速道路の走行距離は、市街地の走行距離よりも大幅に優れています。

1990年代

「最小限の修理とメンテナンス」の定義が何なのか知りたいです。私の個人的な定義は、分解/交換が必要になるようなエンジンの致命的な故障ではなく、トランスミッションの交換も不要であるということです。

私の偏った意見では、V8 第 4 世代のどの年式もおそらく最も可能性が高いですが、2005 年以降から 2024 年までの 1GR V6 のいずれかがまだ良い選択肢です。

2UZ は信頼性の高いエンジンとして知られています。 2005 年以降の 1GR で稀にヘッドガスケットが破損したという話を時々聞くことがあると思いますが、それでも非常に信頼性の高いエンジンです。

ここ10年くらい？基本的にはどの年も同様です。彼らは長い間ドライブトレインの何も変更していませんでした。

2011年は225kで電球3個以外はゼロ号

私の 2022 4Runner が大好きです。 27,000マイル走行しましたが、今のところ問題はありません。日本製です、付け加えさせていただきます。

私の2015 sr5は素晴らしかったです。

余裕のあるもの。

簡単に私の2WD 98ベースモデル

3rz a340e オート

クソを追加すればするほど作業が難しくなり、時間の経過とともに劣化します

一日中2UZ。

85！