翻訳元：https://www.reddit.com/r/Honda/comments/1h3x34r/they_sell_this_as_a_mini_suv_but_to_me_this_is/
【海外の反応】高い地上高についての賛否両論👀💡
海外のサイトで彼らはこれをミニSUVとして販売していますが、私にとってこれはただの高さを上げたハッチバックですが話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
彼らはこれをミニSUVとして販売していますが、私にとってこれはただの高さを上げたハッチバックです
運転も同様です…ハンドリングには正直感心しましたが、一体何が意味があるのでしょうか？人々は安全を感じるために高い地上高を好むだけだと思いますか？
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
一言で言えば、これがすべてのクロスオーバーです笑
しかし、そうです、それはほとんどがすべての欠点を備えたリフトされたハッチバックとリフトされたワゴンだけであり、それに伴う利点はほとんどありません。
(笑) おっしゃるとおりです。地上高が高いからといって、私にとって不利になることはありません。つまり、この車のハンドリングは問題ありませんが、ハッチバックのほうがずっと安全だと思います 🤷🏻♂️
ああ、あなたは業界があえて言わない真実を話しました
そう、今まであまり考えたこともなかったんだけど（笑）
あなたはインドネシアにいますが、雨が降るたびに道路が穴だらけになり、あちこちに大きな水たまりができてしまうとき、最低地上高は常にプラスになります。それに加えて、ホンダはダイハツ/トヨタ テリオス/ラッシュのような地上高の高い車が過剰に存在する中で、他にどのようにしてここで競争するつもりなのでしょうか。ここでは基本的に地上高が高いことが特徴であり、消費者は間違いなく地上高が高い車を選ぶでしょう。
2000年代にホンダがストリームを販売したときのことを覚えていますか?販売は低迷し、Xenia/xxxanza や Innova と競合することはできませんでした。Civic ベースのシャシーのクリアランスが非常に低いため、路地や道路の規制されていないスピード バンプで立ち往生することがよくあります
あなたは正しいと思います。インドネシアの多くの道路、特にどこでも雨が降ったり、規制されていない段差が発生したりする場合、高い地上高が不可欠であるように思えます。このようなモデルがここで優れたパフォーマンスを発揮する理由は理解できます。私は道路が快適な街に住んでいるので、そんなことは考えたこともありませんでした。でもまあ、私にとって運転体験を犠牲にする価値はありません（笑）
それがWR-Vです。旧フィットやホンダシティと同じ1.5エンジンを搭載。道路状況があまり良くなく、人々が低予算で買い物をする発展途上市場向けに作成されました。
ここラテンアメリカにはWR-Vがあり、基本的にはかかとにフィットしたものですが、ホンダが新世代をリリースしたとは知りませんでした。見た目はとても美しいです。この世代がラテンアメリカに来てくれればいいのに、代わりにhttps://p2.trrsf.com/image/fget/cf/1200/630/middle/images.terra.com/2024/01/31/hondawrv-1jy2p3ztyliee.jpg
はい、私はこの車を所有しています、意欲的にではありませんが。私の住んでいるところは道路が快適なので、あまり考えていませんでした（笑）
ああ、分かりました！悪いです。私はインドとカナダに住んでいました。つまり、WR-Vやエレベートのような車は我が国では必需品ですが、カナダではそうではありません。シティのような車はインドのほとんどの田舎道を走行できません。
大丈夫！私はあなたを訂正したわけでも何でもありません、ハハハ
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
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