【海外の反応】「希少なファクトリーマニュアル 18′ hr-v」外国人、感動する

希少なファクトリーマニュアル 18′ hr-v

毎日目にするものではありません。実際にどれくらいの数が作られたのか興味があります。

なんてことだ、彼らは存在するのか？

私は個人的にそれらの例をいくつか見てきましたが、間違いなくまれです。皮肉なことに、私は 6-MT SH-AWD TL よりも多くのマニュアル HRV を見てきました。

しかし、なぜ？

おそらく標準のCVTよりも優れたトランスミッションである可能性がありますが、

マニュアルだったら乗るだろうといつも言ってました（笑）。

低トルク/馬力の車では、どのギアに入っているかを制御できると合流や速度制御が容易になるため、便利です。また、運転をより魅力的にします。

確かにそれらは非常に珍しいものです。作ったのは1、2年だけです。私の知る限り、それはFWDのみでした…そのため、残念ながら5速クロストレックの代替品はありませんでした。

マニュアルクロスツアーは気持ち悪いだろうけど、見たことないけど

私は6速マニュアルの’17 HR-Vを持っています。大好きです。

一体どんなエンジンが入っているのでしょうか？

1.8r18。それほど不満はありませんが、マニュアルを使用すると、それなりにうまくいきます。

それはいいですね、私の妻はシビックの5速r18に乗っていました。 6速の方がどれだけ元気が出るのか気になります。

i-VTECですか？かなりの走行距離を稼ぐ必要があります。

それが、私が 1.8 を搭載した 2008 シビックについて感じたことです。私がこれまで運転した車はかなり勇気のないものでしたが、5速は楽しい小さな車でした。

この奇妙な要因のため、文字通り今すぐ購入したいと思っています

awdと6mtだったらなあ。

そして、なぜ彼らがILXのR20を使用しなかったのかわかりません

ILXにはRシリーズがあったのですか？すべてのILXにはKシリーズが付属していると思っていました

第一世代のilxにはr20がありました。いつも奇妙だと思っていました。 csx の r18 またはベースの k20 を使用することもできましたが、ホンダはそのための新しいエンジンを開発しました。後期のILXはDCTとの協定からK24を持っていました

新しいhrv yesはk20をシビックと共有します。 嬉しいのは、hrv が 11g civic とプラットフォームを共有していることです。理論的には、hrv awd システムを新しい civic にボルトオンで組み込むことができます。

新しいhrvにはk20も搭載されていますが、高速なものではなく、抱えている問題は言うまでもなく、新しいボディスタイルに関するマニュアルも間違いなくありません

そうですね、第一世代では、ほとんどの ILX には R20 が搭載されていましたが、あまり一般的ではない手動の ILX には K24 が搭載されていました。

とてもクールですね！きっと元気ですよ。これらにもR18があったことを忘れていました 🐎

元気という言葉は私が使う言葉ではありません笑

☹️

ここ数年、雪に適したl15を購入した後、冬用車としてr18を所有しています。r18が2000〜3000 rpmで純正のK20にどれほど近い感覚であるかには少し驚きました

あなたは、r18 hrv は元気がないと言って、/user/r18honda/ の心を傷つけました 😿😿

2018年のHRVがあります。これは私が今まで運転した中で最も遅い車の1つです（笑）。

2019 Hrv チェックイン、とても気に入っていますが、私の BRZ が速く感じられます 💀💀

AWDがあれば購入するのですが。第1/2世代CR-Vを思い出します 😔

これらが存在するまで

病気！

まさにユニコーン！

私の友人は、何者かの馬鹿者に骨抜きにされるまで、これらの1つを持っていました。マニュアルがあると、こういうのも楽しいですね。素晴らしい都市乗り物。

いったい彼らはこれを作ったのですか？こういうバカなCVTSにはうんざりです 😭😭

ちょっとセクシーなNGL

私の家族は、米国で HR-V の最初のモデルイヤーである 2016 HR-V のマニュアルを所有しています。発売当時に新品で購入しました。私たちはいつも、私たちの車がいかに珍しいかと言われます。

デンバー近郊のホルマン・ホンダ？私は文字通り木曜日にその車を試乗する予定だった。残念ながら、この経済状況では、私はそれを持って帰ることはできなかったでしょう。 86,000マイルで17,000ドルは非常識です。

とてもクールですね。私はいつもこれらのユニコーンを探しています

ああ、今すぐ欲しいです！

それはヤバい！

私はスティック状のクルーズコントロールを備えた wrx に乗っていたのですが、クルーズコントロールが付いていることについて誰もがいつも混乱していました。私はここに座って、ブレーキホールドがマニュアルでどのように機能するのか疑問に思っています。これは、Clarity の「ドライブスルー」ボタンです。

クルーズコントロールが付いていることに誰もがいつも混乱していました。

クソ？私の1987年のアコードはマニュアルでクルーズ付きでした。それは新しい概念でも奇妙な概念でもありません。

スティック付きの車でもクルーズコントロールはごく普通だと思いましたか？私の 03 マッハ 1 にはクルーズ機能がありますか?

私は6速の2017 HR-Vを持っています。実際のハンドブレーキがないのは寂しいですが、ブレーキホールド機能は素晴らしいです。今では車を始動したらすぐに電源を入れるのが習慣になっています。デッドストップを離れるときは、通常どおりクラッチを切ってガソリンを少し入れます。渋滞時の足の節約になります。

’23 インテグラ 6MT：ブレーキホールドが良かったです。作動しても何も聞こえず、何も感じません。停止するとインパネのインジケーターが点灯するのが見えるだけです。停止がブレーキによる場合にのみ作動し、惰性で停止するときは最後にブレーキを踏まない限り作動しません。また、ブレーキホールドが有効になっている場合、電子ハンドブレーキをトリガーするアクションがいくつかありますが、ブレーキホールドが無効になっている場合はトリガーされません。その中には、シートベルトを外す、ドアを開ける、車のエンジンを切るなどが含まれると思います。私がそれらのうちの1つを誤認したかどうかはわかりませんが、それらの中に間違いなく何かがあるはずです。

私も自動発進・自動停止を有効にして運転しました。あまり気にしていません。車が私がクラッチを踏んでいるのを感知し始めるとすぐに、私が最初にシフトする前に完全に始動したことを示す十分な速さで始動します。時々、ACコンプレッサーをオンに戻すためだけに、信号が消えるのを待っているときにクラッチを切ることもありますが、それは最も暑い日だけです。

編集：あなたのコメントに追加するために、私は’01シビック5MTと’07アコード5MTを所有していましたが、どちらもクルーズしました。シビックは機械式アクセルペダルリンケージだったと思いますが、アコードは間違いなくワイヤーによるスロットルでした。両方の車のクラッチを踏むとクルーズがキャンセルされました。クラッチを踏み込んでシフトしている間、インテグラはクルーズを一時停止し、クラッチを放すと自動的に再開します。派手な新しいソフトウェアの魔術。

私はこれらのうちの 1 つを約 3 年間所有していましたが、その後、誰かがそれを買い占めてしまいました。 その大きさと重量の割に燃費は非常に良かったが、渋滞に合流するのは危険ギリギリだった。

hr-vにはマニュアルが付属していますか？いつから

最後に利用可能になったのは 2018 年です

すばらしい。しかし、おそらく AWD ではなく給油される可能性が高い

アメリカでは？

うん。

なんてことだ！あとはターボディーゼルが必要なだけだが、これはちょっとひどい乗り物になるだろう

その悪い男を楽しんでください

ああ、私は本物のゼリーです。何マイルでしょうか？とても幸運ですブラボー〜 👏🏻👏🏻

これはAWDとマニュアルに付属していましたか？

いいえ、FWD のみ手動オプションがありました。それが、発売されたときに私が購入できなかった理由です。

こんなのがあるとは知りませんでした、とても素敵ですね

まさにそのうちの1人がガソリンスタンドで3年近く働いているのを見ました。オーナーはUberのドライバーです。

インドネシアではとても一般的です

手動のhr-v/vezelはありますか？ 😳😳😳

逆が右下隅にあるのがうれしいです。一部の車では左上隅の位置がわかりません。私にとっていつも気まずかった。特にスティックを押し下げる必要があります。私の 95 年製シビック クラッチはバターのようにスムーズです。指先コントロール。新品はどうかな。私の赤ちゃんが私より先に亡くなった場合のマニュアルを入手することに非常に興味があります

今すぐこれを買うよ

これが欲しいです

クロスオーバーに乗っているマニュアルのニューハーフはちょっとワイルドだと思います

ほとんどがFFでした。

全てFFでした