【海外の反応】「2020 カローラ LE スパーク プラグとコイルの交換」コメントの大勢は、純正部品の購入推奨。コイルの交換は不要という合理的な意見も。

2020 カローラ LE スパーク プラグとコイルの交換

走行距離は115,000マイルなので、スパークプラグとコイルをすぐに交換する必要があります。どのブランドを買えばいいのでしょうか？

私が行った整備士は、走行距離が10万マイルを超えており、私の車は日本で製造されているため、特別なタイプが必要だと言いました。 AutoZone を使用する整備士を通じて部品を入手することもできましたが、Amazon でコイルと点火プラグを含む 4 個のセットが 80 ドルで販売されていました。これらのパーツを安くするつもりはありませんが、同時に自分で手頃な価格で入手できるのであれば、それを使いたいと思っています。ただこれを台無しにしたくないんです。

どのアドバイスも役に立ちます。

OEMのデンソー製にこだわりたいと思います

コイルの 1 つが不良ですか?何らかのパフォーマンスの低下や走行上の問題がない限り、コイルは必要ないと思います。私ならお金を節約します。どのプラグかというと、トヨタが純正部品として使っているデンソーが一番良いと思います。

OEMを入手するだけです。

価格の価値があるOEMを入手してください。定期メンテナンス中に純正のデンソープラグの 1 つを落として壊してしまい、数日間チャンピオンのセットを使用しなければなりませんでした。エンジンノイズ、ハーシュネス、振動が明らかに増加しました。ディーラーから発送された瞬間に交換しました。私はまったく同じ LE 2020 (白い 4dr セダン) を持っています。

OEM部品を入手するだけです。

私ならOEMプラグを使い続けると思います。コイルはおそらく正常に動作しています。損傷やアーク放電などの形跡がないか検査してください。

ディーラーからプラグを購入するだけです。メンテナンス項目としてコイルを交換する必要はなく、故障した場合のみ、その後は故障したコイルのみを交換する必要があります。

290k を搭載した私の 1999 年タコマでは、250k まではオリジナルの点火コイルを使用していました。そして、故障などはありませんでした。コイルとプラグ単体よりも 3 つすべてをバンドル取引として購入した方が安かったので、スパーク プラグとケーブルと交換しました (笑)

あなたのイグニッションコイルはおそらくまだ完全に正常です。熱ストレスの兆候が見られる場合は、プラグとケーブルを交換するだけです

スパークプラグ用のイリジウムバージョンをNGKまたはデンソーから入手します。

https://ngksparkplugs.com/en/part-finder

https://www.densoautoparts.com/

そしてコイルパックはデンソー。 これは、トヨタのディーラーやウェブサイトから OE 部品をわざわざ購入する必要のないケースの 1 つです。デンソー ブランドの部品のバッジが付け直されるだけです。

私はアマゾンの自動車部品を見るとき、特にサードパーティの販売者からの場合は注意します（サードパーティの販売者である場合は、最初にその評判を調べてください）。 確率は低いかもしれませんが、偽物を手に入れるのは楽しいことではありません。 また、部品店のストアブランドは避け、実際に車が工場から出荷される有名な日本のブランドの1つを購入するつもりです。

あなたの車が失火の「チェックエンジンライト」コードをスローしていない限り、コイルは必要ありません。そして、片方が故障した場合には、その時点で交換することができます。 10万マイルよりもはるかに長い距離を走ることができます。プラグを交換するだけです。

車に付属していたOEMのものを入手してください。それ以上でもそれ以下でもありません。

おお。 448,000マイル走行した2008年のハイランダーを所有していましたが、コイルを交換したことはありませんでした。