【海外の反応】「スバルって本当にトヨタなの？」トヨタとのコラボや所有関係について、さまざまな意見が寄せられているようだ。

スバルって本当にトヨタなの？

トヨタ製ですか？

いいえ、いいえ。しかし、トヨタはスバルの株式の約20％を保有している。

現在 50%

本当に？？ソース？

フレ…？

BRZ/86（リップサイオンFRS）でコラボレーションしました。

BZ24はスバルのソルテラと同じだと思います

Bz4x

いや、でもトヨタGT86やbZ4xはさすがスバルですね（笑）。

ソルテラにはトヨタ部品が使用されており、ビンのラベルにはトヨタ製と記載されています。明らかにトヨタというよりスバルです。なんと、私のカローラクロスと同じドームライトが付いています。

こちらはソルテラのヴィンラベルです。

これら 2 つは合弁事業ですが、Frs/gt86/86/GR86 にはスバルのエンジンが搭載されています。

GT86 は工場から出たばかりのオイルを燃焼させると聞きましたが、それは正確ですか?

どちらもスバル製で、文字通りバッジを付け直しただけです。参考までに

bZ4Xとソルテラはスバルというよりもトヨタらしい。これらはトヨタが所有する元町工場で製造され、他のトヨタが使用しているEVプラットフォーム上に製造され、インテリアはシート、ステアリングホイール、インフォテインメントに至るまで、大部分がトヨタの部品で構成されている。

はい、ただし「共同開発」です。

86は間もなくスバルエンジンを独自に搭載する予定です。

スバル工場ではクーペを生産。レクサス工場でEVを生産

トヨタはスバルの株式の39％を保有している。 90年代後半か2000年代前半に起こりました。 当時、スバルの業績は芳しくなく、トヨタはカムリを生産するためにスバルの米国工場の余力を必要としていた。

スイッチなどを見てください。ソースとサプライヤーを共有しています。

2 つの良い会社、良い組み合わせ。

日本の企業にはクロスオーナーシップがたくさんあります。 ケイリツとはビジネスネットワークの名称です。 サプライヤーは大企業の一部を所有すべきであり、その逆も同様であるという考えです。 共通の興味。 米国では同じようにはできませんでした。

スバルを数年間所有した後、キーレスリモートエントリーフォブの聞こえるチャープ音がトヨタのチャープ音と同じであることに気づきました。

トヨタも過半数の株式を保有するデンソーの電子部品全般。

私は新車を購入中ですが、それは別のトヨタかスバルです。 あなたのスバルが好きで、勧めましたか?

私にはもうスバルは必要ありません。私のヴィンテージ（2015年フォレスター）のCVTトランスミッションには問題があり、修理/交換には非常に高価です。 CVTはスバルがトヨタと提携しなかったものの一つだ。

私のCVTには今のところ問題はありませんが、これは、理由もなくいつでも手榴弾を発射する可能性がある、ことわざの時限爆弾です。ふーん

ありがとうございます。

そうですね、カントリー ミュージックでは家族の団欒を何と言うかご存知でしょう。

多くのドイツ企業がこれを行っていますが、VW が他のほぼすべてのドイツブランドを所有しているというよりもです。唯一の違いはドイツ車が最悪なことだ

新しいものはもっと悪いです。 私の車は 1999 年式なので、車が何をしているのかを知るのに十分なコンピューターを持っていますが、干渉するほどではありません。

工場出荷時のケーブルとソフトウェアのサポートにかかる費用だけです。

スイッチといえば、私の02WRXのウインドウスイッチは日産スイッチです（笑）。富士重工業がトヨタと関係を持つずっと前からです。

Bz4x awd = バンパーが異なるソルテラ

ソルテラはバンパーが異なるBz4xに似ています。全てがトヨタです。

いいえ、トヨタはスバルのオーナーである富士工業の株式の20%を所有しています。富士工業は鉄鋼の製造と、自動車の製造など他のいくつかの事業から始まりました。スバルベージスターコンソレーションは、富士工業に属するさまざまな企業を代表しています。

近くもない。

トヨタはスバルに20％出資している。私の記憶が間違っていなければ、それは実際にはスバルを所有する富士重工業の株式ですが、誰かがそれについて私を訂正してくれるでしょう。いずれにせよ、スバルは独立して事業を展開し、独自の車を開発しています。 2つの例外を除いて、部品やプラットフォームさえ共有していません。

例外は GR86/BRZ ツインと bZ4X です。 私の記憶が正しければ、トヨタがプラットフォームを開発し、基本的には完成車を発表し、スバルをパートナーに誘った。彼らはエンジンを供給することでそれを実現した。トランスミッションについてはわかりません。

bZ4Xはコラボレーションでした。トヨタはプラットフォームとパワートレインを提供し、スバルはAWDシステムとその他の技術を提供した。

少なくとも米国市場ではそうだ。

スバルはBZ4Xに全輪駆動システムを提供しましたか？ EVのAWDシステムは、フロントとリアのモーターにどれだけの電力を要求するかをコンピューターが指示するものにすぎないのでしょうか?

富士重工業は現在、株式会社スバルと呼ばれています。

スバルハイブリッドはトヨタのハイブリッドです。

いいえ、しかし、コラボレーションとトヨタのスバルへの出資は拡大しています。次期フォレスター ハイブリッドにもトヨタの技術が一部使用される予定です。

いいえ、これは Google で検索できるものです

そうだね。ソーシャルメディアプラットフォームで社交的になるのはやめましょう。 ここには会話の余地はありません…。

会話はできますが、同じ質問を使って Google 検索するだけで簡単な質問がたくさん見つかります。通常、トップのリンクに答えがあり、Ai 検索を使用すると答えも表示されます。私はずっと昔 (1998 ～ 1999 年) から自動車フォーラムに参加していましたが、その経験則は今も変わっていません。質問する前に、こう自問してください。質問する前に調べましたか？

いいえ？

全然驚かないよ。

いいえ、しかし最終的にはトヨタが会社の過半数を完全に所有するか、将来的には買収される可能性があります。

Soltarra と BRZ は合弁事業ですが、それ以外はすべて Subie によって製造されています。

スバルのインディアナ工場が2007年から2009年にかけてカムリを数年間製造したという記述は見当たりません

どちらも富士重工業の一部で、スバルとトヨタ、三菱とクライスラー（DSM）のようにお互いに利益をもたらす提携もあれば、まあまあの提携（フォードとマツダの提携）もあれば、ルノーが日産を破滅させたように完全にクソだった提携もある

富士重工はトヨタに出資していない。トヨタはスバルの株式の20％を保有している。あなたはそれを逆手に取りました。

富士重工業は現在、スバル株式会社と呼ばれています。