【タイの反応】この本の日本語版は、

自動車業界の人に聞いてみましょう。特に日本 クルマの外観デザインについて

デザインされた車がタイ人の従業員によってデザインされたのかどうか知りたいです。 その後、承認を得るためにタイの日本の責任者に送信します。 再度承認を得るために日本の本社に転送します。 それとも日本でデザインしたのでしょうか？ 採点が気になるタイ人は日本のデザインが時代遅れだと考えたがる その理由は、アメリカで販売されているものなど、モダンに見えるデザインの場合。 あるいはレクサスブランドのように、なるでしょう。 美しくデザインされた車 あまり高くない値段で売れるでしょうか？ （アメリカで販売されている日本車の多くのブランドやモデルは、見た目やデザインが優れています。） しかし、なぜタイではそれがまあまあのように見えるのでしょうか？機転が利かず、芸術） 車の外観を違ったものにする必要があります。 美しい＝高価 シンプル、シンプル、ギミックがない = 安い それで顔が美しく見えるなら 内部のエンジンによって車内には今も同じものがたくさんあります。 高い車は買う人がいるから売れない。 彼らは戻ってきて、あまり魅力的ではないが安い車を買うでしょう。 このような日本車のマーケティング原理を私は正しく理解しているでしょうか？

初代HRV、バンパーがロックしないんですがもう直りましたか？ HRVを売ってレジェンドを手に入れた。

まず、アメリカゾーンの車 として分けてみましょう。またはヨーロッパの一部の市場外観は他のゾーンと似ていますが、同じではありません。各ゾーンに研究があるため味が違うと見た目も違うことが市場で明らかになりました。 例えば、我が国で販売する場合は、通常、ASEAN全域で販売することになりますが、日本で作る場合には、まずこのような外観がASEANで販売できるかどうかを各国の承認を得る必要があります。利用可能な市場を重視します。購入金額が高いほど、選択される可能性が高くなります。オプション サブモデルごと、国ごとにすでに分離されています。 そして、これらの事柄は、アメリカ地域の車のデザインが美しいかどうかを決定するものではありません。なぜなら、我が国やアジアの ASEAN 地域はその外観を好まないからです。違う意味で、車はASEAN、アジア、そして日本でも販売されなければならないので、中立的に見られなければなりません。私たちはそれが好きですが、他の人はそうではありません。あるいは、私たちはそれが好きではありませんが、ほとんどの人はおそらくそう思います。

それが正しいかどうかわかりませんか? クレイカーを作るデザイナーチームは、非常に秘密の仕事であるため、ほとんどの場合、親会社の本社に拠点を置いています。特別な機器やツールがたくさんあります プロトタイプの車をタイの風洞に持ち込むだけでは、まったく何の意味もありません。ただ十分な大きさではありません。 デザインに関しては、見た目が大きく、線数が多いほど高価になります。実際に製造するのが難しいか、組み立てるとデザインほど美しくありません。 その一部には成形技術も関係していると言わざるを得ません。フレーム全体を覆うような大きな模様のシャープなスチールをスタンプするのは簡単ではありません。 予算の範囲内でできるだけ美しく仕上げたいと考えています。