【海外の反応】「トランスミッション液をフラッシュする必要がありますか?」意見が割れている。

トランスミッション液をフラッシュする必要がありますか?

私は96,000マイルの2014カローラを持っています。一定の走行距離を超えない限り、トランスミッションフルードをフラッシングすることが重要だと聞きました。私はその閾値を超えていますが、このサービスを行うことで私の通信の寿命が延びると思いますか?

液交換。フラッシュはありません。

トランスミッションに問題があることに気づきましたか?もしそうなら、液体を交換すると症状が悪化するという人もいます。しかし、わずか 96,000 マイルの走行距離では、トランスミッションにおそらく問題はなく、ちょうど排水と充填の時期にあります。個人的には、排水と充填を行うか（フルフラッシュはおそらく追加のお金の価値がなく、メンテナンススケジュールに指定されていない可能性があります）、週末にDIYしたい場合はトランスミッションフィルターとフルードの交換を検討します。プロジェクト。

車は新車のように運転できるので問題はありません。ドレインとフィルとフラッシュの違いは何ですか?

排水して充填すると、液体の約 1/3 のみが除去および交換されます。 冷却ラインを介した流体交換（冷却ライン経由、別名「フラッシュ」ですが、「フラッシュ」電力が供給されていないため真実ではありません）は 100% に近づきます。

数日の間隔をあけて、その走行距離で排水と給油を 2 回行うのが賢明です。 その後、30,000マイルごとに1回実行します。 これにより、エンジンが摩耗した後もトランスミッションが最高のパフォーマンスを維持できるはずです。 Valvoline MaxLife は使用に適した液体です。 トヨタWSは純正液です。もちろん使用できますが、一部のアプリケーションでは MaxLife ほど堅牢ではありません。

ディーラーでやってもらった方が良いでしょうか？

排水と充填のみ

健康を維持することが目標である場合、走行距離に関わらず液体を整備することが重要です。 辞めると、そのユニットに終了日が設定されることになります。 トランスミッションはサービスなしで長期間使用できる可能性がありますが、放置料金が発生すると修理/交換に多額の費用がかかります。

数年前に 2004 年式の Solara を交換したときの走行距離はそのくらいだったので、おそらく大丈夫でしょう。

変化。流さないでください。

はい、送信サービスを実行すると、送信が確実に長くなります。

2015 Rxxx4 のトランスミッションを、41K でのオイル交換の際にトヨタで整備してもらいました。なぜ送信サービスを早くしたのか分かりませんが、とにかく送信サービスを実行しました。

サービス間隔またはそれより早くトランスミッション液を交換するというデューデリジェンスを行わなかった場合、はい、フラッシュするとスリップが発生する可能性があります。

トランスミッションフルードを時間通りに交換した場合は、フラッシュすることをお勧めします。

トランスミッションフルードの交換に無頓着であれば、100K 未満であれば、完全にフラッシュする代わりに、単純なドレンと補充で済むかもしれません。

はい、やってください。 94Kがそれを行う時です。

マークを外してトランスミッションの摩耗が十分に発生した場合、トランスミッションの粒子の一部が作動してトランスミッションの作動を助けます。だからこそ、見逃したらやめろと言われるのです。

見逃していない場合は、今すぐ実行してください。

編集：

マークを外すということは、10 万マイル遅れてトランスミッション スラッグの問題が発生することを意味します。 100K ごとに実行すれば完了です。

自分でやってください。 トランスミッションディップスティック穴を通して液体抽出器を使用します。 取り出したのと同じ量を交換します（漏斗を使用? ディップスティックの穴を通して）

WSとかマックスライフとか。

私の2011年製シエナはまだ48万マイル以上走行していますが、トランスミッションフルードに触れたことは一度もありません。

今は絶対にやめてください。 笑。

2013 rxxx4 走行距離 160,000 マイル、トラニー液には一度も触れたことがありません。私は運命にあるのでしょうか？よくわかりませんが、ところどころ滑りを感じるかもしれません。

何らかの条件が満たされない限り、バルブや通路が閉じられているトランスミッションをフラッシュすることはできません

通常の変更を行うだけです。カーライフのどの時点でもフラッシュする必要はありません。それは詐欺です。液体の交換には、排出と充填も含まれます。

フラッシュは詐欺ではありません。ドレインとフィルのように一部の液体だけを交換するのではなく、すべての液体を交換するだけです。

そんなに何マイルも無いのに、いやぁ！！ ゴミがトルクコンバータに巻き込まれる可能性があります。それは再構築の時間だろう！液を変えるだけです。

ベルトCVTを搭載していると思います。

その走行距離では、フルードを交換すると寿命が延びるか、寿命が縮む可能性があります。

ベルトCVTは壊れやすいです。

シンプルな排水管とフラッシュにこだわってください。ディーラーを利用することはお勧めしません。彼らは間違いなくあなたに過剰な料金を請求するでしょう。評判の良いお店を見つけてください。適切な液体を使用していることを確認してください。排出したのと同じ量を交換してもらい、準備は完了です。以降、30,000マイルごとに繰り返します。液体は「永遠」ではありません。

カーケアナットごとにまったく変更しないでください。