【海外の反応】「カローラクロスオーバーのポイントは何ですか？」クロスオーバー市場の細分化に対するトヨタの戦略を賞賛する

カローラクロスオーバーのポイントは何ですか？

私にとって、それはRxxx4に非常によく似ています。 なぜトヨタがこれを作ったのかを理解できる人はいますか?

rxxx iircよりも一回り小さいサイズです。そしてヤリスクロスよりもサイズアップ。

トヨタの戦略は、あらゆるカテゴリーに何かを持たせることだ。うまくいきます。

老人も車を買う。そして彼らは特にCUVを購入します。 そしてトヨタは喜んでそれに応じる。

ヤリスクロスは悪くない（整備時に代車を借りた）。 嬉しい驚きでした。

経済的なオプション。

カローラが欲しいけど、より汎用性が高く、クロスオーバーも欲しい人向け

クロスオーバーは信じられないほどよく売れるので、選択肢が豊富にあるのは理にかなっています。クロスオーバーは欲しいけど、Rxxx4に余分なお金はかけたくない人向けです。内装はカローラとよく似ていて、若干小さいです。 Rxxx4に比べればそれほど小さいわけではありませんが、トヨタがクラウンシグナ、ハイランダー、グランドハイランダー、4ランナー、ランドクルーザー、セコイアを販売するのが理にかなっている世界に生きているので、カローラクロスの存在は本当に存在感があります。 Rxxx4は決して突飛なものではありません。

カローラ クロスは、トヨタのサブコンパクトCUVクラスへのエントリーモデルです。ホンダ HR-V、KИ セルトス、ヒュンダイ コナなどと競合します。サイズと機能内容では Rxxx4 より下にあります。 Rxxx4 がクロスオーバーとしては大きすぎる、または高価すぎるが、クロスオーバーの必要性を感じている場合は、カローラ クロスがおすすめです。米国市場では事実上、C-HRの後継モデルとなった。トヨタのクロスオーバー向けの一般的なデザイン言語であるため、Rxxx4 と同様のスタイルになっています。

クロスは中型SUVというよりはワーキングマンワゴンだと思います。 SUV とするにはコンパクトすぎますが、セダンよりも荷物を運ぶのに十分な長さがあります。

Rxxx4より少し小さく、rxxx4より少し安い。 rxxx4 よりも低価格でより多くの機能を入手できるため、ニーズによって異なります。カローラ クロスのドライブも非常に素晴らしく、フロントシートは、rxxx4 よりも非常に背の高いドライバーに対応できるのは面白いことですが、カローラ クロスがサイズで勝っているのはそこだけです。

クロスオーバーがあるというアイデアはわかります…ただ…見た目がRxxxにとても似ています。 もう少し見た目を変えることはできなかったのでしょうか？ 外見的にはとても似ています。

アメリカ人はクロスオーバーやSUVが大好きなので、トヨタはRxxx4（コンパクトクロスオーバー）、クラウンシグニア（高級リフトワゴン）、ハイランダー（中型クロスオーバー）、グランドハイランダー（さらに大型）と並んでサブコンパクトクロスオーバー市場に参入する必要があった。クロスオーバー）。現代的なラインナップが完成しました。

一方、トヨタは伝統的な車を好むユーザー向けに、カローラ セダン、カローラ ハイブリッド セダン、カローラ ハッチバック、スポーツカー GR カローラの販売を続けています。

クロスは、カローラやプリウスと共通の小型TNGA-Cプラットフォームをベースとしているため、コンパクトカーの運転に慣れているエコノミーカーの購入者にアピールしている。 Rxxx4 は、カムリやトヨタが現在販売している他のすべてのクロスオーバー (ハイランダー、グランド ハイランダー、ヴェンザ/クラウン シグニア) を支える、より大型の TNGA-K プラットフォーム上に構築されています。

カローラ クロスは、Rxxx4 よりも駐車しやすく、燃費も向上し、車高と最低地上高も高くなります。 Rxxx4 の約 40 立方フィートの荷室を誰もが必要とするわけではありませんが、便利なハッチは小さなカローラに実用性を与えます。単身者や単身通勤者に最適な万能車です。

https://www.carsize.com/en/cars/compare/toyota-corolla-cross-2020-suv-vs-toyota-rxxx4-2019-suv-swb/ を見て、実際にどれほど小さいかを確認してください。

もうすぐ Rxxx4 を購入するところでしたが、CC がまさに私が必要としていたサイズでした。安くて燃費も良かったです。このオプションがあるのは嬉しいですね。